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课题四 冷却系统的构造与拆装 学习任务 1．了解冷却系统形式与原理。 2．掌握水泵、节温器及其他冷却系统部件的组成和各零部件的功用与结构。 技能要求 1．掌握水泵的拆装方法、步骤。 2．能够对原车上的节温器进行拆装或更换。 任务一 冷却系统的认识 冷却系统形式与原理 1．冷却系统的功用 冷却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。 2．冷却形式 冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。 3．水冷系统的组成与原理 （1）水冷系统的组成 包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、膨胀水箱、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等。 （2）水冷系统的工作原理 水冷系统有小循环和大循环两种冷却液循环路径。 水泵 1．水泵的功用 水泵的功用是对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动。 2．水泵的基本结构及工作原理 汽车发动机广泛采用离心式水泵，其基本结构由水泵壳体、水泵轴、叶轮及进、出水管等组成。 节温器 1．节温器的功用 是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷起动时，冷却液的温度较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。 2．节温器结构及工作原理 汽车发动机装用的节温器大多是蜡式节温器，主要由主阀门、副阀门、推杆、节温器壳体和石蜡等组成。 冷却系统其他部件 1．散热器 （1）散热器的功用与组成 功用：将冷却液在机体内吸收的热量传给外界空气，冷却液温度降低。 组成：散热器由进水室、出水室、散热器芯、散热器盖等组成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。 （2）散热器的分类 2．冷却风扇 （1）风扇的功用及结构 功用：当风扇旋转时吸进空气使其通过散热器，以增强散热器的散热能力，加快冷却液的冷却速度。 结构：冷却风扇置于散热器后面。风扇的转速与发动机在各种工况下的运行有很大的关系。汽车发动机水冷却系统多采用低压头、大风量、高效率的轴流式风扇，即风扇旋转时，空气沿着风扇旋转轴的轴线方向流动。 （2）硅油风扇离合器 （3）电动风扇 3．冷却液 冷却液是水与防冻剂的混合物。冷却液用水最好是软水。 任务二 冷却系统的拆装 冷却系统各部件的拆装 1．水泵的拆装 拆卸 （1）拆下发动机下护板，放出冷却液，如图4-11 所示。 （2）拆下发电机皮带，如图4-12 所示。 （3）把发动机吊起，拆下发动机支架，如图4-13 所示。 （4）仔细地对正上下轮的正时标记，如图4-14 所示。 （5）然后松开张紧轮，取下正时皮带，如图4-15 所示。 （6）这就是水泵，安装在缸体上，松开螺丝即能取出，如图4-16 所示。 （7）取出水泵（此处水泵已近损坏，只剩下金属轴，上面的叶轮已经不见），如图4-17 所示。 （8）拆卸完毕，如图4-18 所示。 安装 按拆卸过程的相反步骤安装，如图4-19 所示。 2．节温器的拆装 拆卸（以大众机速腾为例） （1）打开发动机舱，安装好防护垫，如图4-20 所示。 （2）拧开冷却液加注口盖，如图4-21 所示。 （3）取下水温传感器线束插头，如图4-22 所示。 （4）放掉冷却液。松开散热器进口软管卡扣，拔出散热器进口软管，如图4-23 所示。 （5）松开节温器紧固螺栓，如图4-24 所示。 （6）取下节温器总成，如图4-25 所示。 （7）拆卸完毕，如图4-26 所示。 安装 （1）将节温器总成安装到位，拧紧紧固螺栓。安装时，按拆卸过程的相反顺序安装即可，如图4-27 所示。 （2）一切就绪后，加注冷却液。如图4-28 所示。 （3）起动发动机进行预热，检查冷却液液位和管道泄漏情况如图4-29 所示。冷却液不够应再次添加。 水泵的检修 1 .泵壳的检修 2.水泵轴的检修 3.水泵叶轮的检修 4.水封的检修 5.水泵装合后的检验