T梁张拉、压浆交底.doc

施工技术交底 交底单位名称：中铁四局集团大丽项目经理部 工程名称 国家高速公路网横12杭州至瑞丽公路大理--丽江联络线 设计文件图号 40m预应力混凝土预制T梁 通用图 施工部位 梁场预制T梁张拉、压浆与封锚 交底日期 201 1.设计情况：　　 本标段梁板为标准跨径40m的预应力T梁。采用后张法预应力施工。预应力钢绞线采用公称直径为Φ15.2mm的高强度低松弛钢绞线。抗拉强度标准fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=195000Mpa。锚具采用15-6型、15-9型、15-10型、15-11型、15-12型、15-13型、15-14型、15-15型。波纹管内径为Φ60mm、Φ75mm、Φ90mm。行车道板内预应力锚具采用BM15-5型，波纹管内尺寸为90*22mm。 2、施工准备 2. 1钢绞线检测：主要检测破坏负荷、屈服负荷、伸长率和弹性模量及72h松弛试验。 2. 2预应力锚夹具及配套设备按设计要求选用，并检查其合格证。张拉用的油泵性能必须良好，供油足，压力稳定，无渗漏现象，张拉缸，回程缸运行平稳。张拉机械经鉴定后方可使用，油顶与压力表配套校验，确定张拉力与油表读数之间的关系曲线，检验用的试验机或测力计的精度等级不低于+2%。使用超过200次及使用中有不正常现象的应重新校验。张拉机具长期不使用时，应在试用前全面检验。 2. 3钢绞线的下料：钢绞线经试验合格后，按设计图纸进行下料，下料采用高速磨割或氧乙炔进行切割，采用氧乙炔焰割，必须高氧以保证切割而不是熔割，并用适当的方法予以降温，并要注意避免切割火焰或火接触锚具或其他预应力筋。 2. 4孔道检查：由于浇筑砼前将塑料胶管穿入波纹管内，因此砼浇筑结束后，应用手拉动胶管，以防堵孔。 3、T梁张拉施工方法 3.1在T梁混凝土强度达到设计强度的90%，且龄期不小于七天后方可以进行预应力张拉。 3.2安装程序 千斤顶工作程序：安装工作锚→穿绞线至工作锚→千斤顶对中就位→张拉施加预应力→锚固→拆除千斤顶。 ?? ?3.2.1安装工作锚：尽可能使钢绞线平行通过锚孔，避免乱穿和交叉等情况，注意锚板与锚垫板中心对中。 ??? 3.2.2安装工作夹片：安装夹片前检查锚孔是否干净，以免粘附杂物。 ??? 3.2.3安装锚垫板：注意各孔与工作锚孔一一对应，并检查锚环外圈无损伤，是否影响锚垫板的配合。 ??? 3.2.4安装千斤顶：注意防止钢绞线在千斤顶内扭绞、交叉，保证工具锚安装正确。 ??? 3.2.5安装工具夹片:工具夹片安装前在锥面均匀涂一层工业石腊,保证卸锚灵活，工具夹片要均匀打紧，以防松紧不一。 3.3张拉应力控制：钢绞线张拉顺序为：①N2→②N3左50%→③N3右100%→④N3左100%→⑤N1 如图所示，钢束采用两端同时对称张拉，并持荷3分钟。 3.4千斤顶张拉力与油压表之间的关系曲线： 出场编号为6823#的千斤顶与ZB4500油压表之间的回归方程为： y=0.013467x -0.09286?? (r=0.999997) 出场编号为6819#的千斤顶与ZB4500油压表之间的回归方程为： y=0.013294x +0.125714? (r=0.999981) 式中：y —MPa??? x—KN 具体张拉读数见附表 3.5注意实际伸长值与理论伸长值应控制在±6%以内，否则应暂缓张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。 3.6锚固：张拉缸缓慢回油，使张拉油表指针回落至零即可锚固。 3.7张拉过程中在随时注意上拱度的变化，与设计值相差太大时要及时上报。 4、封锚施工方法 预应力筋锚固完结并检验合格后开始进行封锚。封锚混凝土采用干硬性补偿无收缩C50砼。封锚混凝土尽量不要太密实，以方便压浆时能出浆。如果压浆过程中封锚砼被冲破，在压浆结束后要重新封锚密实。然后采用砂轮机切割多余的钢绞线，切割后钢绞线外露长度不小于3cm。并在表面涂上一层防水涂料。 5. 孔道压浆施工方法 ???孔道压浆在张拉完毕后24小时内尽快进行，并须在封锚混凝土初凝后方能开始。采用活塞式压浆泵，施工时请具有此类工作经验的专业技术人员现场进行指导，并制定工艺细则据以实施。压浆前清除掉孔道内的杂物和积水，压浆水泥采用梁体混凝土同品种水泥，水泥浆的施工配合比为：水泥：水：外加剂=100kg:32kg:1kg，其中外加剂为聚羧酸高性能减水剂。水泥浆的拌合应首先将水加于拌合机内，再放入水泥，充分拌合以后，再加入外加剂。拌和至少两分钟，直到达到均匀的稠度为止 5.1、压浆使用活塞式压浆泵，压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，压力由小逐步增加，一般为0.5～0.7Mpa。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间。压浆应达到孔道