车间内天车轨道安装焊接施工方案.docVIP

PAGE PAGE 1 车间内天车轨道安装焊接施工方案 工程概况 日钢120t转炉一期工程车间内各跨天车轨道共计2890米，其规格包括：43kg/m、QU70、QU100和QU120轨道。轨道顶面设计标高分别为+13m至+55.3m。厂房内轨道设有伸缩缝，伸缩缝接头采用伸缩缝夹板进行连接，接头与轨道连接采用焊接。轨道连接方式采用夹板连接形式。另根据施工需要，对主轧EF跨1-28线内轨道采用焊接形式。为保证施工质量和施工进度，结合我单位施工特点，特编制此施工方案。 编制依据 施 工 图 纸 38.391J142 轨 道 连 接 图 集 00G514 三、主要施工材料、机具及人员 3．1主要人员包括：管理人员3名；电焊工10名；气焊工4名；其它配合工种25人。 3．2施工材料及机具 序号 名 称 规 格 数 量 备 注 1 电焊机 BX2-300 6台 2 电盘箱 标准型 5个 3 电缆 Φ50mm2三相五线制 300米 4 钢垫板 200×120×40 0.5t 5 赤铜垫板 200×100×20 0.3t 6 赤铜夹板 200×100×20 0.5t 7 赤铜托板 200×80×20 0.4t 8 电焊二次线 Φ50mm2 300米 9 磨光机 Φ125、Φ100 各4台 10 烘干箱 1台 11 保温桶 6个 12 石灰棉 900kg 13 氧气、乙炔 3套 四、主要施工方法： 1．轨道铺设前应对钢轨的端面、直线度和扭曲度进行检查，合格后方可铺设。 2．吊装轨道前应确定轨道的安装基准线，轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 3．吊车粱安装调整后，根据工序交接资料复查吊车粱。 4．轨道的实际中心线对吊车粱的实际中心线的位置偏差不应大于10mm，且不得大于吊车粱腹板厚度的一半。 5．吊装就位轨道，对应轨道接头应与吊车粱接头位置相互错开，轨道接头采用鱼尾板连接，压板采用压轨器焊接，焊条采用E5016或E5017。 6．轨道中心位移≤＋5mm，厂房横向同一跨间统一位置上两条轨道的顶面标高差在吊车粱支座处≤10mm，在吊车粱其它处≤15mm，两邻接的轨道端头的横向偏移（两侧和高度）应≤1mm，接头间隙应≤2mm，偏差较大的端头应进行打磨处理。 7．轨道压板调整焊接好后应把紧螺母，压板焊接尺寸如图（表一和表二）。轨道压板间距为600mm，轨道压板与吊车梁焊接，焊条应与连接件材质相适应，应采用E5015焊条。 表一 梁宽 型号 B9（mm） 2e（mm） 2s（mm） B E=62 S=10（5） B=b+2e+2s TG38 194 124 20（10） 338（328） TG43 194 338（328） TG50 212 356（346） TG60 230 374（364） TG70 200 344（334） TG80 210 354（344） TG100 230 374（364） TG120 250 394（384） 表二 固定件型号 a（mm） 固定件型号 A（mm） TG38 97 QU70 100 TG43 97 QU80 105 TG50 106 QU100 115 TG60 115 QU120 125 8．吊轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符和设计规定，拧紧螺栓前钢轨应与弹性垫板贴紧，当有间隙时应在弹性垫板下加垫板垫实。垫板的长度和宽度均应当比弹性垫板大10—20mm。 9.轨道在焊接前应将钢轨端头预先垫起50-60mm，垫起方式如下图所示。 钢轨在垫起之后用轨道压板把紧，防止在焊接过程中串动变形。当焊完轨道底部后，松开压板，将钢轨端头的垫起高度降低到20mm，再拧紧压板螺帽。焊完轨腰后将垫板全部拆除，将钢轨放平调直后，拧紧压板螺帽，焊接轨道顶面。两钢轨端头之间的间隙应是上宽下窄，其轨底间隙应控制在12-14mm的范围内。 10.轨道在焊接过程中，随时用直钢板尺检查轨道端头的变形情况,轨道端头不得有歪扭和错开现象。 11.轨道在焊接前应将两轨道端头各20-30mm的范围内进行预热，预热温度应达到2500C左右。轨道在焊接完成后应进行回火处理，回火温度应为600-7000 12.轨道接头的焊接顺序是由下而上,先轨底后轨腰、轨头，最后修补周围。轨道在焊接过程前应按下图所示进行预先处理。 13.轨道焊接应采用4mm的碱性低氢型焊条(4mm的E506,1995规定的E7515、E7516)。焊条必须在直流电焊机上反极使用。轨道的焊接应连续进行，如因故中途长时间停焊时，再次焊接前应重新进行预热。 14.施焊轨底的第一层焊波时应使用稍大电流，以后几层根据焊