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中铁五局织纳铁路1标
PAGE \* MERGEFORMAT 1
后寨隧道实施性施工组织设计
(DK14+416~DK15+062)
1.编制依据
1.1 新建织金至纳雍铁路站前工程I标总价承包招标文件;
1.2 新建织金至纳雍铁路站前工程I标设计图纸及指导性施组, 织纳铁路施工有关工期、质量、投资、安全、环保、文明施工的各项管理规定;
1.3 国家、铁道部、相关部委、地方政府以及总指关于安全、环境保护、水土保持、野生动物保护、劳动保护、医疗卫生保障的法律、法规、条例和实施细则
1.4 国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规;
1.5 铁道部颁布的现行设计施工规范、《铁路工程质量验收标准》、《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁办[2008]190号)及相关文件;
1.6 铁路工程《施工组织设计编制管理办法》。
1.7 国家、铁道部现行的设计、施工、验收所采用的规范、规则和标准。
2.编制范围
后寨隧道DK14+416-DK15+062的隧道、大型临时设施以及土建工程引起的过渡工程。
3.工程概况及主要工程数量
3.1.工程概况
3.1.1.概况
新建织金至纳雍铁路后寨隧道,隧道进口里程为DK14+416,出口里程为DK15+062,全长646米,隧道全线纵坡为5‰单面上坡。进口端DK14+416~DK14+815.5段位于R=1600的左偏曲线上,隧道其余段落位于直线上。设计最高时速120km/h。
3.1.2.地形地貌
隧道属中高山地貌,丘包与槽谷相间分布,隧道进出口纵坡较缓,坡度15-30°。地面海拔高程1306-1455m,最大高差149m。地表基本为水田、旱地,洞身地表多见基岩出露, 最大埋深约123m。
3.1.3 工程地质、水文
1)地形地貌
隧区上覆第四系全新统坡残积(Q4de+el)粉质黏土、碎石土,下伏基岩为二叠系峨眉山玄武岩(P2β),隧址内岩性单一,为单斜构造。
2)不良地质
隧道出口左约110m(沟上游)为一堆积体,厚约5-30m。
3.2.主要工程数量
隧道正洞开挖:Ⅲ级围岩520米,25219m3,Ⅳ级围岩40米,1991m3,Ⅴ级围岩80米,4571m3,出口端为单压式明洞,长6米。洞内设小避车洞17个,大避车洞兼电缆余长腔4个。
隧道正洞初期支护:C25喷混凝土:1322 m3; V级围岩格栅钢架100榀;Ф89大管棚:42根/1155米;Ф42超前小导管(V级围岩):1260根/4221米;Ф25中空锚杆:3514根/9225米;Ф22砂浆锚杆:1000根/3000米。
隧道暗洞衬砌:Ⅲ级围岩4437m3,Ⅳ级围岩385m3,Ⅴ级围岩252m3。防水板/土工布:12345m2。隧道各段围岩类别如下表
隧道各段围岩类别明细表
桩号
长度(m)
衬砌类型
图号参考
DK14+416
-
DK14+436
20
Vc型复合
贰隧(12)0080-25~27、45-48
DK14+436
-
DK14+448
12
Vc型复合
贰隧(12)0080-25~27、45-48
DK14+448
-
DK14+460
12
Vc型复合
贰隧(12)0080-25~27、45-48
DK14+460
-
DK14+480
20
Iva型复合
贰隧(12)0080-16
DK14+480
-
DK14+784
304
IIIb型复合
贰隧(12)0080-15
DK14+784
-
DK14+838
54
IIIb型复合
贰隧(12)0080-15
DK14+838
-
DK14+873
35
IIIb型复合
贰隧(12)0080-15
DK14+873
-
DK14+876
3
IIIb型下锚复合(右侧)
贰隧(12)0081-28
DK14+876
-
DK14+990
114
IIIb型一般锚段复合
贰隧(12)0081-12
DK14+990
-
DK14+993
3
IIIb型下锚复合(右侧)
贰隧(12)0081-28
DK14+993
-
DK15+000
7
IIIb型复合
贰隧(12)0080-15
DK15+000
-
DK15+020
20
IVa型复合
贰隧(12)0080-16
DK15+020
-
DK15+031
11
Vc型复合
贰隧(12)0080-25~27、45-48
DK15+031
-
DK15+056
25
Vc型复合
贰隧(12)0080-25~27、45-48
DK15+056
-
DK15+062
6
单压式明洞
贰隧(12)0077-44、46
4.施工场地布置与临时设施
4.1.施工组织机构及施工队伍的分布
后寨隧道由中铁五局织纳铁路1标项目经理部三分部施工。三分部设置在板桥乡
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