施工便道施工专业专业技术工作方案全解.docVIP

沙市至公安高速公路 观音垱至杨家厂段SGTJ-2标 便道、便桥（涵）施工方案 湖北长江路桥股份有限公司 二〇一五年九月 沙市至公安高速公路SGTJ-2标 便道、便桥（涵）施工方案 一、工程简况 沙市至公安高速公路观音垱至杨家厂段SGTJ-2合同段路线总体呈北南走向，主线江北段起于荆州市江陵县，止于公安长江公铁两用大桥北岸桥头；主线江南段起于荆州市公安县杨家厂镇沿江村，止于公安县杨家厂镇赵家村东北方向设置的公安南互通，公安一级公路连接线平交青吉工业园园区规划路，顺接规划中的G315国道。 1、 工程规模 本工程工程主线全长5.171km，其中江北段长度1.966km（桩号K30+591～K32+557.312），江南段全长3.205km（桩号K34+800.056～K38+005.056），公安南互通连接线全长3.735km（桩号LK0+000～LK3+735）。特大桥4948.5延M/2座（主线），大桥492.6延M/1座（互通区），中桥70延M/1座（互通区连接线），小桥36延M/2座（互通区连接线），通道/涵洞26道（主线、互通区及连接线），互通式立交1处。 工程数量 2.1施工工程数量 路基土石方32.0万立方M，水泥搅拌桩56.5万M；桥梁桩基33968M/881根，预制梁1420片（13M预制空心板165片，30M预制小箱梁1223片，25M预制小箱梁32片）， 34M现浇箱梁6孔，25M现浇箱梁8孔，悬臂现浇292M（位于长江南引桥特大桥38+70+38—38+70+38）。全线砼方量约为25.0万m3，钢筋加工数量约为3.5万吨。 2.2便道工程数量 拟建施工便道、便桥、利用改建便道总共10274M，施工主线便道5211M（旱地便道3331M、水田1587M、水塘65M、钢便桥228M），互通便道1328M（旱地便道309M、水田998M、钢便桥21M），连接线便道3735M（旱地便道3169M、水田438M、水塘53M、钢便桥75M）；因地方水系丰富，设置钢便桥7处，共324M（具体信息见后附表），其中柳子河钢便桥180M；圆管涵共1032M（折合单孔数量，具体信息见后），其中Φ1.0圆管涵共长732M，Φ1.5圆管涵共长300M。 二、便道路线修建基本要求 1、路线布设基本原则 施工主便道必须沿主线走向，在公路永久性征地红线外，临时征地布设。结合我工程部的实际情况、地形地貌的特点及标准化建设的要求，施工主便道贯穿于全线。 2、标准横断面 施工便道路面顶宽为7M，路面中心线标高必须高于原地面或水面1.2M，边坡坡比1:1.5，路面横坡不小于2%以利排水需要。便道外侧边沟宽度不小于1M，深度不小于0.6M，与地方排水系统相连通。 3、便道路基填料及结构层组合 施工主便道路面宽度为7M，同地形条件、土地类型采取不同的结构层组合及填筑方式，便道填筑方案如下： ①旱地段落：便道施工之前先对便道施工区域按设计要求清表；旱地便道采用底层填筑青砂路堤，厚度为0.8M，压实后再填筑毛渣，厚度为0.5M； ②水田段落：便道施工之前先对便道施工区域按设计要求清表；水田地段便道先清淤，再回填青砂，其厚度为1.2M，压实后再填筑毛渣，厚度为0.5M； ③鱼塘、水塘段落：主线便道路基两侧堆码沙袋围堰（围堰外侧边坡不陡于1:0.5，围堰内侧边坡不陡于1:0.2，围堰顶宽不小于1M），砂袋围堰顶高出最高水位线0.5M，抽水清淤后回填青砂，其厚度为1.5M，压实后再填筑毛渣，厚度为0.5M； 4、施工便桥（涵）设置 施工便桥（涵）设置主要用于跨越沟渠，根据不同大小的沟渠，分别选用便涵或便桥进行跨越，具体设置方案如下： ①跨越沟渠（沟渠开口宽度≤8M）：原沟底铺设一层砂垫层进行调平、补强，埋设Φ1.5M圆管涵单孔或多孔以贯通原有水系，管节密封连接，管涵两端采用砂袋进行码砌护坡，涵顶采用填筑结构形式参照便道路基执行，涵顶填土高度不应小于0.5M ②跨越沟渠（沟渠开口宽度＞8M）：采用钢便桥跨越，钢便桥根据使用需要进行专业设计，承载要求应满足施工载重车辆安全通行要求。钢便桥桥面宽度6M，桥面两侧设置钢护栏，护栏高度不小于1.2M。钢便桥两端桥头顺接施工便道行车路面，与原有道路交叉时，两侧护栏应呈喇叭口形式延伸至被交道。 5、便道路基排水沟 便道两侧路基边沟应与原地表水系设施相连通，不得淤积堵塞，对堵塞处及时清理，以利于排水、减少水土流失及保护水文状态。水沟断面采用宽1M，深0.6M矩形边沟。 三、施工便道、便桥（涵）施工工期计划 我合同段将以杨麻公路、兴业路作为主要进场道路，利用部分乡村道路作为辅助进场道路，本工程施工主要运输便道沿主线新建，施工便道总长约10.381km。便道施工分为两个阶段：第一阶段先把主线施工便道贯通（综