路基预压施工技术方案.doc

- PAGE 1 - 路基预压施工技术方案 一、工程概况 我标段的起止桩号为K0+080～K0+289、K0+329～K0+560、K0+600～K0+780。主线路基标准宽度50米，全线图纸设计堆载预压方量：28210m3。 我标段路基预压处理方法有超载预压和欠载预压。超载预压材料采用黏土预压。预压段落高程具体布设见附表。 二、施工安排 施工进度计划 我标段超载预压的施工路段为： K0+080～K0+289、K0+329～K0+560、K0+600～K0+780计划开工时间： 2013年9月15日开工，2013年10月30日结束。 4、施工任务划分 根据我标段工程特点、交通条件、材料供应情况、总工期等因素作总的施工部署，我合同段投入2个工区预压施工队同时展开施工，总体由副经理曾俊雄组织生产全面安排。 5、主要人员： 序号 姓名 职称 职务 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 三、施工机械： 序号 设备名称 规格型号 数量 进场日期 技术状况 拟用何处 备注 1 推土机 东方红180 1 2009.9 良好 土方预压 2 挖掘机 日立200，350 2 2009.9 良好 土方预压 3 压路机 YT20 2 2009.9 良好 土方预压 4 自卸汽车 35T 18 2009.9 良好 土方预压 5 平地机 PY160 1 2009.9 良好 土方预压 6 洒水车 5T 1 2009.10 良好 土方预压 四、施工工艺 （一）路基预压施工方案：利用普通粘土进行堆载预压； 工艺流程： 路床顶交验——申请预压——施工放样——加载——沉降观测——补载（如果预压期内沉降大于15cm）——预压土的验收——卸载 路床顶交验 ：路堤填筑至路床顶面标高后，由我标段项目部质检体系对上路床压实度、路床高程、横坡、边坡等进行自检，合格后报驻地监理进行抽检；并由总监办、项目公司工程处、质检处、工作组共同验收。 申请预压 ：按项目公司文件要求，组织技术人员结合我标段的实际情况，编写堆载预压方案由监理单位审查报项目公司审批，并执行“堆载预压审批单制”。按审批同意后的预压方案执行。 1、路基加载利用普通粘土进行堆载预压 堆载预压采用路基宽度内全幅施工，不留车道，预压土的边坡按1:1.5执行，预压土顶面宽度按此计算。填土采用“薄层轮加法”，即在保证路基稳定的条件下尽量加快分层填筑的速率。用自卸车将土运到施工现场，由中心向两侧填筑，控制每层的松铺厚度不超过50 cm。先用推土机初平，再用平地机刮平，振动压路机碾压。碾压到规定的密实度85％，压实度达不到设计要求时，必须按85%压实度当量土进行换算补足预压土荷载。 路基预压路段沿纵向连续布满加载土方，加载高差过渡段设置在加载高度小的段落内，相邻两段落进行顺坡处理，其纵坡度不宜大于10％。预压土应在路基宽度内全幅施工，不留车道，预压土的边坡按1比1.5执行。预压土顶面必须平整，横坡度2％。　　 随着填土的增高，测杆和套管相应接高，所接长度每节不超过50 cm。测管周围的填土宜用人工整平，并用小型夯实机夯实。 我标段拟在水资源较丰富的路段内，采用粘土培挡土堰，形成方格水槽，水槽内铺设定制的防水土工布，进行水载预压。 （1）根据预压高度的土方荷载换算水荷载的高度。 （2）沿路线长度方向路床顶两侧培顶宽不小于3m,外侧边坡按1:1.5,内侧边坡按1:1.25控制的粘土，碾压密实作挡土埝，每20米横向全断面亦培顶宽不小于3m,边坡按1:1.25控制的粘土，碾压密实作挡土埝。 (3)挡土埝内方格内铺设定制的防水土工布，要确保土工布不漏水形成水池，以便采用水载预压。 (4)利用当地丰富的水资源，水泵蓄水加载。 (5)设置高程点，出现渗漏现象应及时堵漏并加水补加荷载。 (6)加载期间的沉降速率要控制在10mm/日以内，水平位移不大于5mm/日。 3、预压土的验收 (1)现根据96区的施工高程计算处该96区的宽度，根据预压土的高度，推算出预压土顶面的长度和宽度，实际预压土的压实度、高度、长度、宽度应不小于设计。 (2)每个加载断面不少于4个断面，必须包括起讫断面，其他断面随机抽查，断面间距不大于20米。 (3)每个断面观测左、中、右三点，观测点高程取相应1平方米范围内的最低点。 4、沉降观测与处理 （1）在路基填筑期间每填筑一层都要观测，若沉降或位移超过规定标准时要停止施工，待达到标准时才开始上一层土方的施工。当接近极限填土高度时，要加强观测，严格控制填土速率，以免由于加载过快造成地基破坏。规范规定：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不超过10 mm；坡脚水平位移速率每昼夜不超过5 mm。 （2）如果超过以上规定，就要停止施工或采取措施，以保证路基的安全。加载间歇期或加载完成后的前15天内必须每3天观测一次。 （