牵引管施工工作方案.docVIP

PAGE PAGE 15 工程简况 1.1 简介 上海市临港新城临港大道（大东立交~两港大道）工程二标段道路新建工程位于西始（K2+200）东至（K3+200），线路全长约1000m。本工程为城市主干路I级，红线宽度为60~80m，机动车双向8车道，跨路四港河桥梁一座。工程内容包括道路、桥梁、雨污水管线、涵洞、中央分隔带附属设施；配合工程交通标志标线（含交通信号设施）、两侧绿化带及红线范围外（绿线内）的非道路用地绿化。 本方案为路四港DN500污水管牵引施工专项方案，工程范围K2+930~K3+022，计1条DN500污水管，深度6.63~7.29m之间。检查井深度大于6.0m，周边没有管线、建筑物等障碍物，采用钢板桩支撑+井点降水措施。本工程施工平面布置图见下图。 1.2主要工作量 DN500热熔式HDEP双壁缠绕管92m； 砌筑1000×1300×6630检查井1座； 砌筑1100×1750×7290检查井1座； 1.3管理目标 1.3.1质量目标 一次性验收合格 1.3.2安全、文明施工目标 安全保证无伤亡事故，争创上海市安全质量标准化工地。 文明施工要求：施工现场必须做到二通、三无、五必须的基础标准，加强安全培训教育，增强施工人员的自我保护意识，100%施工现场要求做到规范化、标准化。争创市级、区级文明工地。 1.3.3工期目标 本工程计划2010年5月10日开工，2010年5月20日完工，工期为10个日历天。 1.4工程地质条件 （1）地形地貌 拟建场区位于南汇区，其地貌类型属上海四道地貌单元中的“河口、砂嘴、砂岛”地貌。拟建道路沿线主要为农田，地形较为平坦，地面标高在3.7~4.2 （2）地基土的构成与特征 经勘探查明，根据勘察资料揭示：拟建场地在自然地面一下50.3m深度范围内的地基土主要由饱和粘性土、粉性土及砂土组成，根据土及砂土组成，根据土的成因和物理力学性能指标综合分析，可划分成7个层次。 第= 1 \* GB3①1层杂~灰黄色填土，以粘性土为主，含砂石，土质松散、不均匀；第= 1 \* GB3①2层灰黑色浜淤泥，含大量黑色有机质及腐殖物，土质极其软弱，该层分布于明浜底部； 第= 2 \* GB3②1层褐黄~灰黄色粉质粘土，含云母、氧化铁及铁锰质结核，局部地段夹粘土及层状粉性土，土质自上而下渐软，土质不均； 第= 2 \* GB3②3层灰色砂质粉土，稍密~中密状态，中等压缩性，含云母，夹粉砂，粘质粉土及薄层粘性土，土质不均匀； 第= 4 \* GB3④层灰色淤泥质粉土，含云母、有机质、夹少量粘性土，土质铰均匀； 第= 5 \* GB3⑤层灰色粉质粘土，软塑，高等压缩性，含云母、有机质、腐植物及少量钙质结核；第= 5 \* GB3⑤T层灰色粉砂，含云母、有机质、中密状态，中等压缩性； 第= 6 \* GB3⑥层暗绿~黄绿色粉质粘土，含氧化铁斑点，局部夹粉土较多； 第= 7 \* GB3⑦1层暗绿~黄绿色粉质粘土，中等压缩性，中密状态；第= 7 \* GB3⑦2层黄色粉砂，密实状态，中等压缩性； （3）地下水 1）勘探期间测得浅层地下水位埋深为0.4~1.3m（相应标高约为3.41~2.5m），属潜水类型，受季节、气候、降水量等因素的影响而有所变化。 2）经调查，拟建场区附近无污染源存在，根据所采取的地下水水样进行水质化验 分析结果和上海市工程建设规范《岩土工程勘探规范》（DGJ08-37-2002）第11.3.6条有关规定，场区地下水对混凝土无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。在长期浸水环境下，对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，地基土对混凝土也无腐蚀性。 （4）不良地质现象 根据勘察报告，拟建场地沿线有数条明浜分布，明浜底部分布有第①2层灰黑色有机质及腐殖物，呈流塑状态，土质极其软弱，在雨、污水管道基础施工前，必须对浜淤泥挖除后进行适当的换填压实处理。 1.5基坑简况 本工程检查井平面尺寸1000*1300、1100*1750，基坑两侧采用钢板桩支护兵采用井点降水措施，管道牵引管方向采用1：1放破，沟槽长度为10m，宽度为2.8 m。 1.5.2 钢板桩 围护结构形式采用30#槽钢，每根长度为9 m，坑底上下的入土深度比例为1：1. 1.5.3 围檩和支撑； 2道围檩采用双拼30#槽钢，支撑同样采用双拼30#槽钢，竖向间距2.5m，水平间距为3.0 m； 1.5.4 井点降水； 采用8 m左右的井管，井管距离中心线为2.0 m，井管间距采用为1.2 m（视实验结果再定），选用长80~100cm的滤管。 1.6编制依据 1）招标文件要求 2）上海市政工程设计总院提供的施工图纸 3）《市政工程排水管道施工及验收规范》（DBJ08-220-96） 4)《市政排水构筑工程施工及验收规范》