深圳河第三期疏浚工程施工组织设计工作方案.docVIP

疏浚工程施工第一节 基本情况河道开挖主要是指为建造主河道而清除地所有物料.一、设计开挖范围及设计要素治理深圳河第三期第二阶段工程合同A河道疏浚开挖起止里程为9+416.963至10+038.387，河段长度621.424M，其中，深圳侧堤防起止里程为9+416.963至10+069.249，香港侧堤防起止里程为9+416.963至10+021.581，连接段末端桩号为10+021.581～10+069.249.设计河道底宽为36～100.120m，河底高程-3.875～-3.990m.本期河道设计参数见下表示： 表9.1.1 合同A河道设计参数表桩号断面型式河底宽(M) 河底高程(M) 平台宽(M)备注左岸右岸9+416.963 梯形55.64 -3.990 5 5 三期起点9+535.359 梯形61.532 -3.966 5.123 5 9+582.323 复合89.004 -3.957 6.36 0 9+597.327 复合100.120 -3.954 6.676 0 梧桐河口9+710.874 直立38.197 -3.931 0 0 罗湖桥9+908.289 直立 36.000-3.892 0 0 9+976.558 直立 51.126-3.878 0 0 10+021.581 直立 51.126-3.875 0 0 A标港方截止桩号10+069.249 直立 连接段本期河道工程布置见下表示： 表9.1.2 合同A河道工程布置表轴线桩号轴线长度(M)工程工程结构型式备注9+416～9+667297 梧桐河口汇流段护底工程抛石含梧桐河口连接段9+667～9+976263 罗湖桥缩窄段护底工程模袋砼9+976～10+02145 护底工程抛石10+021～10+06948 防护工程抛石连接段二、主要内容与工程量河道开挖主要内容是对既有河道地拓宽和加深，根据河道设计开挖范围及其设计情况，河道疏浚开挖主要为污染土和非污染土，同时还包括两岸现有排水管涵.根据工程地质资料，河道开挖土有污染土、人工杂填土、淤泥、淤泥质中粗砂、含砾中粗砂、少量风化花岗岩.河道开挖总工程量约15.718万m3，其中污染土约4.457万m3(弃置于东沙洲指定弃渣场)，非污染土11.261万m3(弃于伶仃洋).河道开挖主要工程量见下表示：表9.1.3 合同A河道开挖主要工程量表轴线桩号土方开挖(m3)清洁土污染土9+416～10+021109135.2 43946.47 10+021～10+0693471.12 622.74 根据本工程地断面图，9+467.169附近污染土比较厚，至9+535.359有部分污染土，而至9+582.324就只含少量地污染土，因而本工程地污染土主要分布于下游与二期工程地交接处，在罗湖桥上游有少量污染土.三、河道开挖施工流程图河道开挖施工流程图见下图示： 第二节 拟用机械设备本工程对环保要求极为严格，施工噪音、粉尘、水质等指标均应控制在规范要求地范围内，在施工设备选型中首先要满足环保要求，再考虑机械性能及其适用性.施工机械地选择、调遣及施工方法严格按中华人民共和国水利水电行业标准SL17-90执行.一、机械设备配置1、污染土开挖污染土开挖全部采用荷兰进口地低噪音长排距地IHC-3800型绞吸式挖泥船进行施工，该船最大挖深16.0m，最大挖宽65.0m，最大排距6.0km.2、非污染土开挖非污染土将用于两岸钻孔桩、地连墙回填用料及堤坝填筑预留土方，岸上土方采用1.0～2.0m3反铲、2.2～3.0m3装载机开挖，10～20t自卸汽车转运主料，用D80、D85推土机进行场地平整并配合部分集料.岸边土方由0.5～l.0m3趸船反铲与l.0～2.0m3陆上反铲联合控装150～200m3自航泥驳和皮带船运弃.河道水下非污染土方主要采用1.0～4.0m3抓斗船和0.6～l.0m3趸船反铲开挖，装200～300m3自航开底泥驳外弃.东沙洲弃渣场覆盖层主料采用1HC-3800型绞吸式挖泥船开挖，修坡采用泵船反铲和长臂反铲联合进行.3、构筑物拆除：两岸排水管涵拆除采用土方机械与人力结合地办法，需配备吊车、凿岩机、砼切割机、挖掘机和装载机等设备.二、拟用机械设备拟用机械设备见下表示：表9.2.1 河道挖运机械设备计划表序号 设 备 名 称 型 号 规 格 单位 数量 1 绞吸式挖泥船 海狸“3800”型 艘1 2 绞吸式挖泥船 200m3/h 艘 13 接力泵 Ф650 组1 4 输泥管线 Ф650 M4500 5 输泥管线 Ф650 M900 6 拖轮 300HP 艘 17 拖轮 120HP 艘 18 锚艇 3t 艘 19 锚艇 1.5t 艘 210 交通艇 80HP 艘 211 交通艇 机艇 艘 212