斜井提升绞车设计选型.docVIP

斜井提升 4.1斜井串车提升 本章主要介绍平车场双钩串车提升运动学分析与循环周期的计算。 4.1.1平车场双钩串车提升运动学分析 平车场双钩串车提升如图1-1，开始时，在井口平车场空车线上的空串车，由井口推车器以a0加速至=1.0m/s的低速，向下推进。同时，井底重串车上提，全部重串车进入井筒后，绞车以a1加速到最大提升速度vｍ。并等速运行，行至井口。空串车运行到井底时，绞车以a3进行减速运行，使之由vｍ减至，空串车进入井底车场时，减速、停车。与此同时，井口平车场内的重串车在重车，借助惯性继续前进。行至摘挂钩位置时，摘下重串车挂上空串车，此时，井下也摘挂钩完毕。打开井口空车线上的阻车器，再进行下一个循环。 图4-1 斜井平车场及其速度图 4.1.2斜井串车运动学计算 根据《煤矿安全规程》规定：用矿车升降物料时，最大允许速度vｍ≤5ｍ/s，倾斜井巷内升降人员时，其加速度a1和减速度a3≤0.5ｍ/s2。本例初选最大速度 vｍ=4.7ｍ/s，初加速度a0＝0.3ｍ/s2，主加速度a1＝0.5ｍ/s2和主减速度a3＝0.5ｍ /s2，车场内速度v0＝1.0ｍ/s，各阶段运行速度计算图如图1-2所示 图4-2 各阶段运行速度计算图 4.1.3一次提升循环时间T (1) 速度图中各阶段运行时间及路程计算如下： 重车在井底车场运行阶段 初加速时间 t01＝＝＝3.33 s 初加速行程 L01＝＝＝1.67 ｍ 等速度行程 L02＝LD－L01＝30－1.67＝28.33ｍ 等速度时间 t02＝＝＝28.33s tD=t01+t02=3.33+28.33 =31.66 s （2）串车离开井底车场后的主加速度阶段： 主加速时间 t1＝＝＝5.6 s 主加速行程 L1＝＝＝13.44ｍ （3） 等速度运行阶段： 等速度行程 L2＝L－（LD+L3+L1）＝860—(30+2×13.44)=803.12 m （式中 L3=L1 式中 L——提升斜长，L=LD+LT+LK=30+800+30 m=860 LT——井筒斜长，800m 等速度时间 t2＝＝＝170.9s （4）接下来的减速，匀速、再减速的阶段与重车启动到匀速的情况一致， 即 t3=t1=5.6s ==31.66s L3=L1 L4=L02 L5=L01 (5) 摘勾时间为摘 θ=25 s (6) 一次提升循环时间： T＝＋t1＋t2＋t3＋tk＋? ＝31.66+5.6+170.9+5.6+31.66+25=270.42s 式中 LD —井底平车场道长，即井底至井底尾车停车点间距离，按一次所拉串车数而定，一般可取25～35ｍ，本例中选LD=30m； —井口平车场道长，即从道岔至重串车尾车停车点间距离，一般可取25～30ｍ本例中取=30m； ?—摘挂钩时间，一般取20～25 s本例取?=25 s。 4.2斜井提升设备选型计算的原始资料 4.2.1 斜井提升设备选型计算的原始资料如下： 主斜井垂高H=235.5m，倾角=17°,井上下车场内倾角度 3°，斜长； 矿井设计年生产能力An=10万t/a； 散煤容重：1.4t/m3，散矸石容重：1.7t/m3。 矸石量为原煤产量的30％计算； 年工作日A=330天，每天3班，每日净提升时间t=10h； 提升方式为平车场双钩串车提升。 矿车形式：式选MGC1.1-6型固定车箱式矿车，单个矿车自身质量：592kg ；单个矿车载货量：1～1.8t；单个矿车的长度：2000mm。矿车容积1.1m3 4.3选择计算 一次提升量和车组中矿车数的确定 1）根据矿井年产量要求计算矿车数 （1）小时提升量 =45.5 t/h 式中 An — 矿井年产量（t/a）； c— 提升工作不均匀系数，有井底煤仓时c=1.1～1.15，无井底煤仓时ｃ＝１.2；矿井有两套提升设备时 c=1.15，只有一套提升设备时c=1.25; —提升设备富裕系数，主提升设备对第一水平为1.2； —年工作日数； t— 日提升小时数； 一次提升量 =3.42t 一次提升矿车数 ==3.42t 取n1=4个 式中 ——装载