国家大学生创新性实验计划XX.docx

国家大学生创新性实验计划XX 　　“国家大学生创新性实验计划”项目　　任务书　　学院：　　机械与汽车工程学院　　基于轮胎内置式智能传感器的机动车运行　　项目名称：项目负责人：指导教师：填报时间：　　安全状态监测装置的研制　　冯源刘桂雄教授XX年11月8日　　华南理工大学教务处　　XX年11月　　1　　2　　3　　4　　附件4　　XX级校级大学生创新性实验计划项目清单　　部分参考题目　　参考范例　　大学生创新性实验项目　　开题报告　　项目名称：中国城市电动自行车交通现状　　模型分析及对策研究　　负责人：邓童所在院系：经济数学学院联系电话：指导教师：孙疆明　　一、项目(来自:写论文网:国家大学生创新性实验计划XX)团队及导师基本信息　　背景介绍　　电动自行车作为一种新兴的交通工具，由于其相对低廉的价格和速度较快等方面的优势，近年来越来越受到广大市民的青睐，并在全国得到了很快的普及。以成都为例，07年电动自行车保有辆已达万辆，并且还在以每年十万量的速度递增。但是，随着电动自行车的飞速发展，也引发了更多交通，环保等方面的问题。　　1.自行车引发的交通事故激增　　目前电动自行车普遍出现体积庞大、整车沉重、速度超标的“轻摩化”趋势，严重危及交通安全。以成都为例，XX年至XX年上半年，成都市共发生涉及电动自行车的交通事故891起，造成83人死亡、963人受伤，经济损失达124万余元。仅07年7月16日－7月22日，成都市城区内共发生涉及电动自行车的交通事故371起，其中有4起死亡事故，造成6人死亡。　　2.动自行车引发新的污染　　目前，95％的电动车蓄电池采用铅酸蓄电池，而电池厂家为了延长电池的使用寿命都会在生产过程中添加镉等一些重金属。像镉这样的元素对环境的危害非常严重。大量研究表明，镉具有致癌性。国际癌症研究署把镉归类为第一类人类致癌物，美国国家毒理学计划也把镉确认为人类致癌物。从环境保护的角度来看，不允许铅酸蓄电池中含有镉这样的重金属，目前国家有关政策并没有明文强制规定“电动自行车的铅酸蓄电池不允许含镉”，这是导致铅酸蓄电池含镉现象普及的原因之一。除了镉，铅本身也是重金属，铅对环境的污染也不可小看。铅酸蓄电池的生产过程和废旧电池不当处置都会污染环境。据悉，一辆简易款电动自行车所需三节电池的重量共12公斤，一辆电摩的4节电池有32公斤重，目前上海约有电动自行车200万辆，年产生的废旧蓄电池达到了万吨。　　3.动自行车造成了道路供需矛盾的进一步加剧　　电动自行车惊人的发展速度使本来有限的城市道路资源更加紧张。交通供需矛盾加剧，不利于交通结构的合理调整，制约“大公交”战略的实施，紧张的交通环境趋于恶化。目前对电动自行车的管理，存在法律法规的真空。一方面，《道法》将电动自行车划为非机动车，在接受交警部门管理时，享有非机动车的简单约束，诸如上牌照时手续简单、不用考证照等；另一方面，实际相当数量的电动自行车速度又接近机动车，危险系数很大。有的骑车人交通意识淡薄，冲信号、横穿马路、侵占快车道、违规搭人情况时有发生，但因其属于非机动车，骑车人违规更肆无忌惮。　　面对电动自行车带来的诸多问题，各方面的观点和采取的策略也出现了明显的分歧。目前有两种主要观点：①电动自行车将成为未来中国城市交通的三种方式之一；②电动自行车速度比汽车小，比自行车高，给城市道路带来了更严重的混合交通，同时还有较大的污染，因此必须禁止。XX年5月1日实施的《中华人民共和国道路交通法》，首次明确将电动自行车纳入非机动车管理。但是，各地方对待电动自行车却有截然不同的态度，例如省内绵阳、省外北京、珠海等市，已采取措施逐步淘汰市区内电动自行车的策略；而成都，上海等地还允许电动自行车上牌、上路。关于电动自行车“存”与“禁”的话题，也在市民中产生了巨大的　　中国地质大学(北京)文件　　中地大京发?XX?70号　　关于公布XX年度大学生创新性实验计划　　项目评审结果的通知　　各单位、各部门：　　我校XX年度大学生创新性实验计划项目评审工作已经结束。各院共申报了54个项目，通过各院初评上报47项，经教务处组织校专家组评审，其中26个项目获得批准立项。　　依托学校北京市实验物理教学示范中心组织申报的13个项目，经过答辩，专家评审，有7个项目获得批准立项。　　请获得批准立项的项目负责人、指导老师及相关院认真做好项目的组织实施工作。　　附件：1、XX年度大学生创新性实验计划项目资助立项　　项目　　2、依托北京市实验物理教学示范中心立项项目　　中国地质大学　　二○○七年六月二十五日　　主题词：教学工作创新性实验计划项目▲评审结果通知　　中国地质大学校长办公室XX年6月25日印　　—2—　　附件1：