金竹岗隧道出口偏压浅埋段施工技术-隧道建设.PDFVIP

第２３卷　第３期 隧道建设 ２３（３）：２５～２７，３１ ２００３年６月 　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＴｕｎｎｅｌＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｊｕｎｅ，２００３ 金竹岗隧道出口偏压、浅埋段施工技术 姚宏伟 （中铁隧道集团三处有限公司 广东乐昌 ５１２２１９） 摘 要 主要介绍了重庆雷崇高速公路金竹岗隧道左线出口段偏压、浅埋段安全有效的施工方法。 关键词 公路隧道 偏压 浅埋 施工技术 １ 概述 置）；钢筋网与锚杆挂设牢固后，喷射厚度为 １５ｃｍ， Ｃ２０混凝土给予覆盖。 　　金竹岗隧道系渝黔线二期工程雷崇高速公路项 目的重点控制工程，位于重庆市綦江县境内。隧道设 ２．２ 隧道洞身施工方案 计为双向四车道，设置为平行的双洞，左、右线隧道中 ２．２．１ 洞口段变更设计 线相距４５ｍ。左洞全长２０５６ｍ（ＬＫ１１０＋１６４～ＬＫ１１２ 　　原设计方案中左洞出口ＬＫ１１２＋２２０～ＬＫ１１２＋ ＋２２０），右洞全长２１０９ｍ（Ｋ１１０＋１３１～Ｋ１１２＋２４０）。 ２０８段为偏压明洞，其左侧设抗偏压混凝土侧墙； 单洞净宽９．７５ｍ，净高５ｍ，路面横坡２％，断面轮廓为 ＬＫ１１２＋２０８～ＬＫ１１２＋１７５为 类超偏段；ＬＫ１１２＋ Ⅱ 单心圆拱接圆曲墙，隧道纵断面设计为“人”字坡。 １７５～ＬＫ１１２＋１４５为 类超浅段，见图１。但是，由 Ⅱ 　　金竹岗隧道设计的重点及难点在于其左洞出口 于进场前业主修筑便道，削掉了隧道侧面部分山体， 端位于偏压、浅埋段。其上覆土层厚０～５ｍ，下覆基 岩为砂岩、泥岩互层，岩质软硬不一，裂隙较发育，岩 体呈块碎状镶嵌结构，稳定性较差。局部含基岩裂隙 水。其围岩类别均为 类。隧道跨度大，埋深浅，山体 Ⅱ 偏压较大，开挖中极易因失稳而跨塌。因此，隧道施 工中安全顺利通过出口偏压浅埋段为工程重点之一。 ２ 施工方案的选定及施工措施 由于设计方案与现场实际情况有一定的出入， 因而针对设计进行了个别分项的变更。现场实际施 工方案如下。 ２．１ 洞口边仰坡施工处理 　　金竹岗隧道左洞出口端为高陡边仰坡，裂隙较 发育，有坍塌、落石等不良地质现象。因此，在原设 计基础上进行加强防护，其主要措施为： 　　ａ．在洞口边仰坡顶施作截、排水沟，以避免雨水 对边仰坡的冲刷而导致边坡落石、失稳而坍塌； 　　ｂ．清除边仰坡上松动岩石，并按设计坡率进行 边仰坡的刷坡； 　　ｃ．对成型、稳定的边仰坡坡面采用锚网喷防护， 其支护参数为：采用 ２２螺纹钢筋砂浆锚杆，长３ｍ，  间距１．５ｍ×１．５ｍ，梅花型布置；挂设钢筋网采用以 ２２螺纹钢筋网为骨架辅以 ６．５钢筋网混合制做   的钢筋网（其中：２２螺纹钢筋网按间距１．５ｍ×  ０．７５ｍ布置，６．５钢筋网按间距０．２５ｍ×０．２５ｍ布 图１　洞口段平、剖面示意图  ２６ 隧道建设　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第２３卷 影响了原设计明洞长度及偏压段，经业主、监理及我 进入山体，针对该段处于隧道 类围岩，且偏压、浅