长安马自达级—ABS.pptVIP

制动系统第二部分ABS系统的诊断与维修 课程目标： 通过学习本课程学员应该可以： 深刻理解ABS系统的工作原理 熟悉ABS系统的结构和工作原理 掌握ABS系统的检测与诊断思路 掌握ABS系统的诊断和维修 防抱死制动系统的优点 与常规制动系统相比(轮胎会抱死）： 制动过程中保持方向稳定性 制动过程中保持转向能力 可获得最佳的制动距离 注意：在松软的雪地或者沙石地面上，制动距离会有所增加。 其它优点： ABS可减轻轮胎的磨损。 在紧急制动时，驾驶员可以将注意力完全集中在汽车的操纵上 车轮的受力 影响制动力系数的因素 制动滑移率 路况 轮胎 车重 车速 制动滑移 ABS的控制区域 ABS 系统的基本组成 ABS的基本工作过程 保压阶段 减压阶段 增压阶段 传感器和通道 传感器和（控制）通道 （闭式）ABS系统 ABS扩展功能 马自达ABS系统工作原理和结构 EBD的作用 以前的机械制动调节相比其优势是： 注意： EBD控制过程中，如果符合了ABS控制条件，那么EBD控制就会被停止，因此实际上ABS的控制是优先于EBD的。 EBD的工作曲线 ABS系统元件 前轮速传感器 后轮速传感器的检查 磁阻式轮速传感器的特点 液压控制单元（ HU ） 油泵 液压单元拆装照片 控制模块 ABS 模块的端子接线图 故障指示灯 ABS系统的诊断与测试 ABS诊断测试流程 故障码诊断 间歇性故障诊断 自检 路试 晃动试验 模拟环境 插接件检查 后轮轮速传感器及轮毂部件，注意轮速传感器与轮毂是一个部件，总成更换。 注意：气隙  传感器检测：电源、波形、气隙、线路 M3液压控制单元总成 总成包括： 电机 油泵 阀体 （电磁阀及蓄压器） M2,ABS系统电路图 ABS控制模块的主要功能： 评估轮速信号 使用轮速信号计算车速 提供ABS及其扩展的控制功能 监测系统部件 自检和存储故障码 现象 系统 部件 原因 初步检查/预检 1、确认你已经了解了用户的问题是什么。 2、外观检查：制动液、泄漏、轮胎…… 3、通过试车，验证用户的问题，判断故障出现的车 辆状态。 4、查询此车的修理记录，确定汽车以前是否有过制 动方面的问题；查阅此车型的技术服务快讯，技 术部门是否对类似现象进行过报导。 外观检查 故障灯检查 路试 IDS测试 故障灯检查 1、任意电磁阀故障，两个灯都亮，且整个系统失效。 2、ABS马达故障，ABS灯亮，驻车灯不亮，ABS失效， EBD继续工作。 3、前轮轮速传感器出现故障（1或2个），ABS灯亮且 停止工作，驻车灯不亮，EBD继续工作。 4、任一后轮传感器出现故障、ABS灯点亮，ABS停止 工作，EBD继续工作。 5、两后轮轮速传感器同时出现故障，两个灯都亮且系 统都停止工作。 诊断仪读取故障码-IDS DTC 例： 诊断仪显示：左前轮速传感器开路、短路故障 功能性故障分析与诊断，此时注意不一定是本身系统故障 PID 参数 制动系统及ABS ABS 制动系统 制动原理 工作原理 系统维修 测试与诊断 制动力分析 ABS术语 ABS基本控制 M2/M3ABS系统 系统控制元件 诊断策略 常见故障分析 系统测试 各元件测试 元件拆装 系统修复 其它控制方式 课程内容 λ=（车速-轮速）/车速 x 100% 轮速=车轮转速 x 车轮半径 A 制动力系数 B 滑移率（λ） C 纯滚动 D 锁死 干燥沥青路面 湿滑沥青路面 雪地（沙砾） 冰面 制动力系数（纵向附着系数） 思考：为什么进口阀设计成 常开阀，出口阀是常闭阀？ 控制模块 左前轮速传感器 右前轮速传感器 左后轮速传感器 右后轮速传感器 左前分泵压力 通道1 通道2 通道3 通道4 右前分泵压力 左后分泵压力 右后分泵压力 注意：控制通道与制动管路没有必然联系 什么是低选原则？ ABS=Anti Lock Brake System 防抱死制动系统 ASR= Acceleration Slip（Spin ） Regulation 加速防滑控制 TA= Traction Assist 牵引力辅助控制 TCS=Traction Control System （TRAC,TRC） 牵引力控制系统 BTCS=Brake Traction Control System 制动牵引力控制系统 SFTC=Spark Fuel Traction Control 点火燃油牵引力控制 ESP=Electronic Stability Programme 电子稳定程序 DSC=Dyn