冰载荷作用下船首结构碰撞数值仿真计算与分析.pdf

第卷增刊 中国海上油气 ２６ １ Ｖｏｌ．２６Ｓ．１ 　 　 　 年月 　 ２０１４８ ＣＨＩＮＡＯＦＦＳＨＯＲＥＯＩＬＡＮＤＧＡＳ Ａｕ．２０１４ ｇ 冰载荷作用下船首结构碰撞数值仿真计算与分析 张充霖 （中海石油技术检测有限公司） 摘要基于渤海海冰的力学统计资料，以典型散货船为研究对象，应用 大型有限 ＭＳＣ．Ｄｔｒａｎ 　　 ｙ 。 元软件对种不同形状的冰体与船首结构碰撞的动态响应进行了非线性有限元计算比较分析了 ３ 种方案下船首结构的损伤变形、碰撞力以及各构件的能量吸收，获得了在不同形状的冰体碰撞下 ３ 船首结构的失效损伤规律及能量吸收机制。 关键词船冰碰撞；结构动态响应；损伤变形；能量吸收；数值仿真计算 　 ， ”。 作为我国纬度最高的海区渤海每年冬季因强 碰撞本文采用 公司开发的大型非线性有 ＭＳＣ 　　 劲而稳定的西伯利亚冷高压的侵袭都会产生不同程 限元程序 进行碰撞数值仿真计算。 ＭＳＣ．Ｄｔｒａｎ ｙ 。 ， 度的结冰现象特别是 年月出现了近 ２０１０１ ３０ １碰撞数值仿真计算 　 ， 年同期最为严重的海冰灾害其分布面积约占渤海 。 、 总面积的 大范围的海冰灾害给油气生产物 船舶碰撞材料的选择 ５１％ １１ 　 ， 资运输造成恶劣影响严重威胁到船舶与海洋结构 ， 船冰碰撞属于非线性动态响应过程船体材料 ［］ １２ 。 、 物的安全 而对于散装货船穿梭油轮等运输船 ，