国IV后处理原理简介-卡车维学院.PDFVIP

国IV后处理原理 简介 维学院 2019年2月 目录 一、国四排放控制技术路线3 1.排放控制技术路线3 2.尿素溶液加注4 3.后处理系统基本原理5 二、后处理系统基本原理6 1.SCR系统构成6 三、国Ⅳ与国Ⅲ的主要差别7 四、OBD系统简介9 1.什么是OBD9 2.立即降扭激活9 3.撤销降扭9 2 一、国四排放控制技术路线 1.排放控制技术路线 国四技术路线比较和SCR 简介 欧4 重型柴油机的技术路线，主要是SCR 和EGR+DPF 两条路线的选择。 3 欧4重型柴油机的技术路线：两条路线的深入比较 选择SCR 方案的优点 降低排放和降低油耗之间无直接矛盾 比欧3 发动机降低油耗5%以上 NO2 的比例最低 SCR 催化器是排气后处理系统中最可靠的系统(对硫相对不敏感) 可以使欧3/4/5 同发动机平台 对整车的冷却系统没有额外的负担 对机油性能没有特殊的要求 2.尿素溶液加注 1、使用的尿素溶液需符合DIN70070 标准或国家相 标准或国家相关标准。关标 准。 2、尿素溶液消耗量为柴油的3%~6%，随具体路况 ，随具体路况和车型变化。和 车型变化。 3、当添蓝罐内尿素溶液消耗到 当添蓝罐内尿素溶液消耗到20%的时候 的时 候 ，需要补充尿素溶液，加注方法可用 补充尿素溶液，加注方法可用10L 的小 罐或者加注 的小罐或者加注枪加注。 4 3.后处理系统基本原理 SCR 系统基本原理 SCR 系统构成 5 二、后处理系统基本原理 1.SCR系统构成 6 单体泵+EGR+DOC+POC系统 （YC4D机国IV） 三、国Ⅳ与国Ⅲ的主要差别 1、YC4D 单体泵差别 零部件差异：在国III电控机的基础上，零部件变动如下： 7 零部件差异：在国III电控机的基础上，零部件变动如下 ： 零部件差异 8 四、OBD系统简介 1.什么是OBD On Board Diagnostics—车载诊断系统 OBD是政府的法定标准，它要求发动机主动的监测和测试与排放相关的部件和系 统，并能够要求通过监测能发现到任何能影响排放的故障。因此，OBD系统监测 了几乎所有能影响排放的发动机系统。 如果OBD系统检测到一个导致排放恶化的故障将会点亮盘上的MIL灯，以提醒驾 驶员尽早的维修存在的故障。 2.立即降扭激活 如果一个故障现行后，在接下来遇到的第一次车速为0的情况时直接触发降扭程 序，这种情况被称为立即降扭。 在康明斯的系统中只有2个故障会激活立即降扭。 –尿素液位低 FC1673 –NOx 超标，最严重级别 FC277350 小时后降扭激活 如果一个故障现行后发动机运转了50小时后未被排除，在接下来的遇到第一个 车速为0的情况时触发降扭程序，这种情况被称作50小时后降扭。 任何一个与排放有关的故障都会启动50 小时后降扭。 3.撤销降扭 一旦故障被排除并通过了一次检测程序的监测，降扭将会被撤销。 同时也会熄 灭 MIL 灯。