牵引管施工专业专业技术工作方案.docVIP

工程简况 1.1 简介 上海市临港新城临港大道（大东立交~两港大道）工程二标段道路新建工程位于西始（K2+200）东至（K3+200），线路全长约1000m。本工程为城市主干路I级，红线宽度为60~80m，机动车双向8车道，跨路四港河桥梁一座。工程内容包括道路、桥梁、雨污水管线、涵洞、中央分隔带附属设施；配合工程交通标志标线（含交通信号设施）、两侧绿化带及红线范围外（绿线内）的非道路用地绿化。 本方案为路四港DN500污水管牵引施工专项方案，工程范围K2+930~K3+022，计1条DN500污水管，深度6.63~7.29m之间。检查井深度大于6.0m，周边没有管线、建筑物等障碍物，采用钢板桩支撑+井点降水措施。本工程施工平面布置图见下图。 1.2主要工作量 DN500热熔式HDEP双壁缠绕管92m； 砌筑1000×1300×6630检查井1座； 砌筑1100×1750×7290检查井1座； 1.3管理目标 1.3.1质量目标 一次性验收合格 1.3.2安全、文明施工目标 安全保证无伤亡事故，争创上海市安全质量标准化工地。 文明施工要求：施工现场必须做到二通、三无、五必须的基础标准，加强安全培训教育，增强施工人员的自我保护意识，100%施工现场要求做到规范化、标准化。争创市级、区级文明工地。 1.3.3工期目标 本工程计划2010年5月10日开工，2010年5月20日完工，工期为10个日历天。 1.4工程地质条件 （1）地形地貌 拟建场区位于南汇区，其地貌类型属上海四道地貌单元中的“河口、砂嘴、砂岛”地貌。拟建道路沿线主要为农田，地形较为平坦，地面标高在3.7~4.2 （2）地基土的构成与特征 经勘探查明，根据勘察资料揭示：拟建场地在自然地面一下50.3m深度范围内的地基土主要由饱和粘性土、粉性土及砂土组成，根据土及砂土组成，根据土的成因和物理力学性能指标综合分析，可划分成7个层次。 第①1层杂~灰黄色填土，以粘性土为主，含砂石，土质松散、不均匀；第①2层灰黑色浜淤泥，含大量黑色有机质及腐殖物，土质极其软弱，该层分布于明浜底部； 第②1层褐黄~灰黄色粉质粘土，含云母、氧化铁及铁锰质结核，局部地段夹粘土及层状粉性土，土质自上而下渐软，土质不均； 第②3层灰色砂质粉土，稍密~中密状态，中等压缩性，含云母，夹粉砂，粘质粉土及薄层粘性土，土质不均匀； 第④层灰色淤泥质粉土，含云母、有机质、夹少量粘性土，土质铰均匀； 第⑤层灰色粉质粘土，软塑，高等压缩性，含云母、有机质、腐植物及少量钙质结核；第⑤T层灰色粉砂，含云母、有机质、中密状态，中等压缩性； 第⑥层暗绿~黄绿色粉质粘土，含氧化铁斑点，局部夹粉土较多； 第⑦1层暗绿~黄绿色粉质粘土，中等压缩性，中密状态；第⑦2层黄色粉砂，密实状态，中等压缩性； （3）地下水 1）勘探期间测得浅层地下水位埋深为0.4~1.3m（相应标高约为3.41~2.5m），属潜水类型，受季节、气候、降水量等因素的影响而有所变化。 2）经调查，拟建场区附近无污染源存在，根据所采取的地下水水样进行水质化验 分析结果和上海市工程建设规范《岩土工程勘探规范》（DGJ08-37-2002））））））—315型 10台 11 真空泵 7.5KW 6台 12 自卸汽车 东风 5台 2.6 施工管理结构 具体施工方案及施工方法 3.1 施工工艺流程 测量放样---放坡施工---钢板桩施工---开挖---支撑---砌检查井 ---导向孔施工---反拉扩孔、成孔---牵引管道---验收---清场回填---拔除井点---拔钢板桩。 3.2测量定位 3.2.1 轴线测设 1) 根据设计图纸测放管道中心线和检查井中心位置，并以此为中心桩。管道中心线和检查井中心位置经监理复核后方可开始施工。 2）另外在沟槽外窨井位置的两侧设置控制桩，以备在施工过程中校核管道轴线的正确性。 3）根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，开挖前用白灰划线放样。正常施工条件下φ500管道,拟开槽宽2.0m. 3.2.2 标高测设 1）根据需要沿施工范围加密测设临时水准点，临时水准点应设置在相对稳定与方便观测位置，沿线每隔100 m设置一个，转角处和不通视线处，视现场条件加设标高控制点。 2）临时水准点设置后，要统一编号，在图纸上表明，经复核无误方可使用。并根据施工阶段定期复测。 4.3 窨井开挖 4.3.1 降坡 根据工况条件，拟定首先对管道所处部位进行降坡进行处理。放坡时沟槽两侧采用台阶形式，每一台阶设置为高1.0 m、宽1.0 m，放坡坡度不小于1：1，一般视土质情况降至原地面以下1.0 m，留出污水管施工作业面宽度，进行管道中心线和及井点轴线放样，并且在台阶上设置一条施工操作人员工作通道。