装卸搬运概述.ppt

物流装卸与搬运 装卸搬运概述 装卸搬运的含义 装卸搬运的特点 装卸搬运的分类 装卸搬运的合理化 装卸搬运的含义 装卸搬运就是指在某一物流节点范围内进行的，以改变物料的存放状态和空间位置为主要内容和目的活动。 装卸与搬运关系 两者密不可分，可视其为一种活动。 搬运与运输区别、关系 搬运——同一地域，小范围发生。 运输——较大范围内发生。 两者是量变到质变的关系，中间无绝对界限。 装卸搬运的地位 不断出现、反复进行，出现频率高于其他各项物流活动，费时长。 决定物流速度的关键。 消耗人力多，装卸费用占物流成本比重高。 我国铁路运输装卸作业费约占运费20％，船运约占40％。 货物破损、散失、损耗、混合等损失的主要环节。 装卸搬运的特点 装卸搬运是附属性、伴生性的活动 装卸搬运具有支持、保障性 装卸搬运的衔接性 装卸搬运增加物流成本 装卸搬运是附属性、伴生性的活动 物流每一项活动开始及结束时必然发生的活动，常被人忽视，是其他操作不可缺少部分。 一般而言的“汽车运输”，就实际包含了相随的装卸搬运。 仓库中泛指的保管活动，也含有装卸搬运活动。 装卸搬运的支持、保障性 装卸搬运的附属性是被动的，对其它物流活动有一定决定性，装卸搬运主动地影响其他物流活动质量和速度。例如： 装车不当，会引起运输过程中的损失； 卸放不当，会引起货物下一步运动困难； 许多物流活动在有效的装卸搬运支持下，才能实现高水平。 装卸搬运的衔接性 物流各项活动靠装卸搬运过渡衔接 有效物流系统形成有机联系和紧密衔接的关键。 先进的系统物流——联合运输依此衔接而实现。 装卸搬运往往成为物流 “瓶颈” 装卸搬运增加物流成本 传统物流装卸搬运，延长物流时间，又要投入大量不带来附加值的活劳动和物化劳动，增大物流成本。 应重视反复装卸搬运累计成本。 装卸搬运方式 1．按装卸搬运物流设施、设备对象分类 可分为：仓库装卸、铁路装卸、汽车装卸、 港口装卸、飞机装卸等。 (1)仓库装卸 配合出库、入库、维护保养等活动进行，并且以堆垛、上架、取货等操作为主，整装零卸或零装整卸。 (2)铁路装卸 对火车车皮装进、卸出。 一次作业实现一车皮的装进或卸出 无整装零卸或零装整卸情况。 (3)港口装卸 包括码头前沿装船，也包括后方支持性装卸搬运 有的还用小船在码头与大船之间“过驳” ， 装卸流程复杂，往往需经多次装卸及搬运作业才能最后实现船与陆地之间货物过渡。 (4)汽车装卸 一般一次装卸批量不大 由于汽车的灵活，可以减少或根本减去搬运活动，而直接、单纯利用装卸作业达到车与物流设施之间货物过渡的目的。 （5）飞机装卸 由于从货舱到行李车之间有较大的高度差，在装卸货物、行李时使用行李传送带。 宽体客机的货物、行李装卸工作使用集装箱操作。 2．按装卸搬运的作业方式分类 (1)吊上吊下方式 用起重机械吊起货物，垂直移动实现装卸，在吊车运行、回转范围内实现搬运或依靠搬运车辆搬运。 (2)叉上叉下方式 用叉车从货物底部托起货物，并运动，移动货物，直接将货物放置到目的地。 这种方式垂直运动不大，主要是水平运动，属水平装卸方式。 (3)滚上滚下方式(滚装方式) 主要指港口装卸的一种水平装卸方式。 港口利用叉车或半挂车、汽车承载货物，连同车辆一起开上船，到达目的地后再从船上开下，称“滚上滚下”方式。 滚上滚下方式需要专门的 “滚装船” 船舶，对码头也有要求，这种专门的船舶称“滚装船” 如下图： 铁路运输领域采用—— 货运汽车或集装箱直接开上火车车皮运输，到达目的地再从车皮上开下，称为驮背运输。 如左图： (4)移上移下方式 两车之间(如火车及汽车) 进行靠接，然后利用各种方式，不使货物垂直运动，而靠水平移动，从一个车辆推移到另一车辆上。 需要两种车辆水平靠接，改变站台或车辆货台，并配合移动工具实现。 垂直装卸、水平装卸 (1)垂直装卸 采取提升和降落的方式进行装卸，需要消耗较大的能量，采用比较多。 所用机具通用性较强，应用领域较广，如吊车、叉车等。 (2)水平装卸 平移装卸物实现装卸 不改变被装物的势能，比较节能，需有专门设施。 例如和汽车水平接靠的高站台、汽车与火车车皮之间的平移工具等。 (1)单件货物装卸 指对货物进行单件、逐件装卸搬运。 对长、大、笨重货物，或集装会增加危险的货物等采用的作业方式。 (2)散装货物装卸 对块、粒、粉状货物进行装卸搬运的方式。 从装点直到卸点，中间不落地，集装卸与搬运于一体。 常采用重力法、倾翻法、机械法等。 (3)集装货物装卸 货物集零为整，再进行装卸搬运。 有集装箱作业法、托盘作业法、货捆作业法、网装作业法及