第五节叶栅气动特性与叶栅损失.pptVIP

* * * * * * * * * * * 气流出口角 M20.5 M2=1 小结 级的造型设计的主要要求： 造型设计的任务是恰当地把气动参数和几何参数结合起来，最后确定叶片的几何形状。 (1)希望实现预期的速度图，并使流动损失小，以便发出所需功率和通过给定的气体流量。 (2)沿叶片内弧的速度从前线到尾缘均匀、连续地增加，没有扩压段。在极个别情况下，也可以允许有一小段是等速的，然后加速到底。叶背型面的速度分布更重要，通常在叶 背的前线和中间部分，气流应该较快地加速，然后逐渐地减慢加速，井在喉部达到最大速度。根据不同叶栅，叶背尾绿部分也允许有一小段扩压，但是其正压力梯段要尽量短，开始扩压的点要尽量往后移，以推迟由层流到紊梳的过渡并避免附面层的分离。 (3)应尽量保证对叶片型面加工方便，应考虑生产效率。 (4)叶片强度要好，在强度所允许的条件下，应尽量选用薄叶型和小的尾缘厚度，以减少叶型特别是尾迹损失，造型设计必须与强度相配合。 在造型设计中，会遇到各种矛盾，包括气动性能、强度、工艺等方面，设计者必观善于分桥这些矛盾，妥善处理，才能顺利地完成造型设计。 * * * * * 安装角αs、βs : 弦线与额线之间的夹角； 转折角：等于进气角与出气角之差； 轮毂：叶根； 稠度：弦长与叶片间距之比； 叶片间距：叶片节距； 轴向弦长：叶片的轴向长度，叶栅厚度；