基于FlowSimulation的LED汽车大灯散热仿真.PDFVIP

ELECTRONICS WORLD 探 索与观察 ・ 基于Flow Simulation的LED汽车大灯散热仿真 奇瑞汽车股份有限公司前瞻技术研究院 张志辉 【摘要】 汽车大灯是汽车电子电器系统中的重要外饰设备，同时也是汽车法规要求汽车产品必装的设备。本文提出了 基于Flow Simulation的汽车大灯散热仿真分析方法。旨在通过本文的汽车大灯散热仿真分析方法能够为汽车大灯的散热 设计与分析提供一些参考。本文所述的汽车大灯散热仿真分析方法在LED大灯应用上能很好地满足实用要求。 【关键词】 汽车大灯；散热仿真；Flow Simulation；LED 驶员和其他道路使用者不造成眩目，或产生不舒适感的 1 引言 灯具；远光灯用于照明车辆前方远距离道路的灯具；前 位灯用于从车辆前方观察，表明车辆存在和宽度的灯； 汽车大灯是汽车电子电器系统中的重要组成部分， 转向信号灯用于向其他道路使用者表明车辆将向右或向 同时也是汽车正常行驶时，特别是夜间行驶时使用的最 左转向的灯具；昼间行驶灯用于昼间行驶时，使得车辆 重要的安全设备。 更为易见的一种面向前方的灯具。 为提高行车安全，越来越多的新技术被逐渐应用到汽 车灯具中，如侧转向灯的光纤传导技术、前照灯AFS 技术 3 Flow Simulation仿真步骤 等。当然，这其中也包括发光二极管技术( Light Emitting Diode ，简称LED) 在汽车灯具尤其是在汽车前照灯上的应 不管项目多复杂或应用领域多广，无论是结构、热 用。近几年的汽车设计中，LED 车灯的使用越来越多，给 传导，还是声学分析，对于不同物理性质和数学模型的 汽车外观增加现代感的同时，也为更多人所熟悉，并引领 问题，有限元求解的基本步骤是一样的，只是具体公式 当今汽车灯具发展的潮流和方向。LED与传统光源相比它 推导和运算求解不同。 具有寿命长、体积小、能耗低、响应快等优点。目前限制 汽车大灯散热系统的仿真主要基于三维软件Solidworks LED应用于汽车大系统的主要因素有:单粒LED 的光效和光 中的Flow simulation模块进行仿真分析。Solidworks作为一 [2] 通量、系统的光效 。而LED灯具的散热正是严重影响汽 款三维设计软件，无缝嵌入了Flow simulation模块，这款 车前大灯系统寿命与可靠性的关键因素。 软件操作流程简便，易于使用。在进行网格划分时，系统 针对上述，基于Flow Simulation 的LED汽车大灯散热 会根据给定参数自动进行网格划分，也可以自己指定区域 仿真分析将为解决汽车大灯散热问题提供参考。 进行特定的网格划分。经验表明，只要固体内部存在温度 差，热量就会从高温区向低温区传递。灯具中主要热量也 2 LED汽车大灯结构与工作原理 是通过这种方式散发到空气中。 本文以奇瑞某款汽车大灯为例来说明Flow Simulation 仿真的步骤，具体遵循以下9步。 （1）模型建构