公共汽车门显示装置.docVIP

※※※※※※※※※ ※※※※※※※※※ ※※ ※※ ※※ ※※※※※※※※※ 2010级传感器 课程设计 传感器课程设计报告书 课题名称 公共汽车门显示装置 姓 名 张景森 学 号院、系、部 电气工程系 专 业 自动化 指导教师 杨新霞 2013年 7 月3日 目　录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc360536053 第1章　设计目的 PAGEREF _Toc360536053 \h 1 HYPERLINK \l _Toc360536054 第2章　设计要求 PAGEREF _Toc360536054 \h 1 HYPERLINK \l _Toc360536055 第3章　硬件电路设计 PAGEREF _Toc360536055 \h 1 HYPERLINK \l _Toc360536056 3.1　原理框图 PAGEREF _Toc360536056 \h 1 HYPERLINK \l _Toc360536057 3.2　器件选择及计算 PAGEREF _Toc360536057 \h 2 HYPERLINK \l _Toc360536058 3.2.1　OH137霍尔元件 PAGEREF _Toc360536058 \h 2 HYPERLINK \l _Toc360536059 3.2.2　霍尔开关 PAGEREF _Toc360536059 \h 2 HYPERLINK \l _Toc360536060 3.2.3　三极管 PAGEREF _Toc360536060 \h 2 HYPERLINK \l _Toc360536061 3.2.4　二极管 PAGEREF _Toc360536061 \h 3 HYPERLINK \l _Toc360536062 3.3　总电路图 PAGEREF _Toc360536062 \h 3 HYPERLINK \l _Toc360536063 3.4　仿真电路图 PAGEREF _Toc360536063 \h 4 HYPERLINK \l _Toc360536064 第4章　设计总结 PAGEREF _Toc360536064 \h 5 HYPERLINK \l _Toc360536065 参考文献 PAGEREF _Toc360536065 \h 7 PAGE 1 第1章　设计目的 （1）、在社会中，最常见的公共汽车有三个门，每个门上都装有霍尔传感器用于车门是否关好的报警装置。 （2）、在自动控制系统的电子电路中，普遍使用的是霍尔开关，它能够感受接近物体磁通的变化，利用这种传感器对接近物体磁通变化的敏感特性达到控制开关通、断的目的，从而能准确的保证行车的安全。 第2章　设计要求 根据霍尔效应的原理，利用或非门与3片霍尔传感器（霍尔接触开关）构成车门状态指示电路，用来实现检测汽车车门是否关好，在达到在社会实际应用当中当公共汽车门打开时系统发出红灯报警，车不能启动，只有当所有们都关上并且都关好之后，系统发出绿灯报警，车可以安全启动，这样，根据报警灯的显示，能很好地使车辆安全启动，以保证行车安全。 第3章　电路设计 3.1　原理框图 图3-1　公共汽车门显示装置原理框图 3.2　器件选择及计算 3.2.1　OH137霍尔元件 图3-2 霍尔元件外形 1引脚1接高电平12V高电平 2引脚2接地 3引脚3输出电压 3.2.2　霍尔开关 我们用到的是开关型霍尔开关。首先，开关型霍尔集成电路输出的是数字信号，“0”代表低电平，“1”代表高电平。其次，霍尔器件是一种磁电转换的磁敏传感器，它可以感受磁场的变化，因此需要使用磁性物体作为其接近物体。 通过霍尔开关检测磁性物体的存在与否，达到控制开关通、断的目的。霍尔接近开关应用示意图如图8所示。在图8b中，磁极的轴线与霍尔接近开关的轴线在同一直线上。当磁铁随运动部件移动到距霍尔接近开关几毫米时，霍尔接近开关的输出由高电平变为低电平。 3.2.3　三极管 选择两个三极管（一个PNP和一个NPN）；因为电源采用12v，NPN和PNP管压降近似为6v，NPN三极管导通基极电位应为高电位，PNP三极管导通基极电位应为低电位，采用较高电阻来保证其导通。 3.2.4　二极管 设计电路时采用两个发光二极管，一个发红光和一个发绿光。选取时要保证二极管的额定电流，使电路导通时不会烧毁二极管。并且红光二极管是用来提示至少一个门没有关好，绿光二极管用来提示门已经完全关好，可以发车。 3.3　总电路图 图3-3　公共汽车门显示装置电路图 这次设计用到的原理是霍尔传感器的霍尔效应，所谓霍尔效应，是指磁场作用于载流金属导体、半导体中的载流