汽车发动机常见故障及原因.docVIP

汽车发动机常见的故障及原因 一、发动机可以转动，但不着火工作 检测原因： 1.油箱中没有燃油。 此时应加注燃油，且逐一排放燃油系统的空气。 2.燃油断油电磁阀没有打开。 检查当钥匙开关打开时，电磁阀导线是否有电。如果有电，再检查电磁阀线路的插接件是否接触不良。如果电路没有问题则应拆检电磁阀。 3.调速器“停油”杠杆被拉向“停车”位置没有复位。 此时需将“停油”杠杆推回至“运转”位置。 4.喷油泵供油齿杆被卡在“断油”位置。 在试验台上拆检喷油泵，测量供油齿杆的滑动阻力是否标准。检查供油齿杆发“卡”的原因。 5.燃油系统存有空气。 这一故障一般都发生在燃油系统维修保养之后。此时应从燃油滤清器直至喷油泵逐一排放空气。 6.如果发动机每次启动均不易着火，而启动后还可正常运转，则应检查喷油泵溢流阀是否封闭不严。 7.喷油正时严重错乱。喷油正时如果与标准相差较大，也会产生只冒烟就是发动机不着火的故障。 此时应检查和调整喷油正时。 8.配气正时不对。配气正时不对也会产生发动机不能启动运转的故障。 此时应将发动机置一缸压缩上死点位置，检查曲轴齿轮与凸轮轴齿轮的正时标记是否对齐。如果没有对齐，则应重新安装凸轮轴。 9.喷油泵严重磨损，供油量偏低。 此时应在试验台上校泵。 10.气门间隙偏差较大。此时应检查和调校气门间隙。 11.蓄电池亏电，启动马达带动发动机转速太慢。 此时应对蓄电池充电。 12.缸套活塞严重磨损，气缸压力不足。 此时应更换活塞环或进行发动机大修。 二、发动机怠速工作不稳 检测原因： 1.怠速调整太低。 重新调整调速器上的怠速螺钉，适当提高怠速转速。 2.燃油系统有空气。 此时会反映出怠速不规律的不稳定，应逐一排放燃油系统的空气。 3.喷油器雾化不良。 应校准喷油器。某缸喷油器不工作或雾化不良也会产生怠速不稳。 4.喷油正时不正确。 此时应检查和调整喷油正时。 5.发动机前、后支承损坏。 前后支承损坏，会使发动机怠速产生振动，从而使发动机工作不稳定。 6.发动机气缸压力不足。 气缸压力不足，各缸偏差较大，也会造成发动机怠速工作不稳定，检查缸压不足和偏差较大的原因。 7.油泵怠速油量不均匀。 应对喷油泵在试验台上调校油量。 8.调速器怠速弹簧失效。 调速器怠速弹簧软会产生发动机怠速转速游动的现象。此时应更换和调整怠速弹簧。 三、发动机动力不足 在汽车行驶中往往会出现发动机动力逐渐降底或突然下降的故障。 检测原因： 1.外部不合理载荷的增加 例如汽车制动器故障带来的“刹车扒紧”等。应首先查找外部的影响因素。消除外部因素的影响，再去查找内部的原因。 2.油门踏板、连杆安装调整不当。 由于油门连杆安装、调整不当，造成调速器负荷控制杠杆不能推到全负荷位置，从而影响到发动机功率的发挥。 3.喷油泵的“停油”杠杆部分拉向停油位置。 当发动机熄火是通过拉动喷油泵调速器上的“停油”杠杆，使喷油泵供油齿杆被拉到“断油”位置而实现熄火的。如果在熄火后，“停油”杠杆没有推回到完全释放的位置，则喷油泵供油齿杆被限制在部分供油位置，使发动机得不到全负荷供油而显出动力不足的现象。 4.燃料系统堵塞使供油阻力增大，供油压力下降。 这种故障往往出现在保养不良的汽车上。经常表现为燃油滤清器堵塞，使喷油泵供油不足。应按使用说明书的规定，定期清理和更换滤清器。 油箱太脏，吸油管线部分堵塞也是经常造成动力不足的原因。 5.燃油系统漏气。 主要是燃油管各接头、燃油滤清器密封圈等不密封，使燃油系统吸入许多空气，造成供油不足。应逐一查找漏气的部位加以解决。 6.供油泵供油压力不足。 供油泵活塞漏损，供油泵进、出油阀密封不严都会影响供油压力，使发动机动力受到影响。 7.喷油泵的喷油量不够。 喷油泵本身的喷油量不足，也是造成发动机动力不足的一个主要原因。例如柱塞的严重磨损等，也都是使喷油量下降的主要原因。此时应在试验台上校泵。 8.进、排气系统不密封。 排气压力决定了增压器的转速，而增压器的转速又决定了发动机的进气量。因此从排气歧管至增压器这一段排气管接头，密封垫如果漏气，会直接影响发动机动力。同样，如果从增压器经中冷器到进气歧管这一进气系统漏气，会降低发动机的进气量，影响发动机的动力。 9.增压器烧损。 增压器烧损会影响发动机的充气系数，直接影响发动机的动力。 10.冒烟限制器（AFC）管线漏气。 冒烟限制器是一个随进气压力自动地调整喷油量，使喷油量随时与进气量相匹配，保持空－燃比的装置。如果冒烟限制器（安装在调速器上）联接至进气歧管的气管