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威尼斯的历史简介 威尼斯城市简介 威尼斯是意大利威尼斯省的省会（另一资料：威内托大区的首府），也是意大利北部的主要港口。 主建于离岸4公里的海边浅水滩上，平均水深1．5米。有铁路、公路桥与陆地相连。由118个小岛组成，并以 180条水道、378座桥梁联成一体，以舟相通，有“水上都市”之称。 以生产珠宝玉石工艺品、花边、刺绣等著称。陆上的马尔盖拉港是重要油港和客运港。驰名的旅游中心，年有3百万游客。 威尼斯水城的风光旖旎，古迹繁多，拥有120座教堂，120座钟楼 ，64座男女修道院和40多座宫殿建筑。圣马可广场是古典建筑艺术的典范，有富丽堂皇的皇宫，执政官府，拿破仑王宫，高达99米的钟塔，圣·马可墓和教堂等。 威尼斯的标志性建筑 威尼斯有毁于火中又重生的凤凰歌剧院、徐志摩笔下忧伤的叹息桥、伟大的文艺复兴和拜占庭式建筑、世界上最美的广场之一——圣马可广场、有美得令人窒息的回廊…… 北面还有一座建于15世纪的马可钟楼，名叫“巴西尼加”钟塔，塔顶吊着一口大钟，钟旁塑有两个摩尔人，手握大锤，每逢报时，会自动举锤击钟，钟声响及全城，当正午12点洪亮的钟声，惊动了正在广场觅食的鸽群，翩翩起舞，势若垂天之云，极为壮观。 威尼斯市内任何车辆都不可以进入，因此城内的所有的交通工具都是船。最便宜而且也比较方便的公交船，像公交车一样有固定的线路和站，船票在岸上买好，有单程票、往返票和日票。 有些水道比北京的小胡同还要狭窄，两条船不能并开，只能单行。街道两旁都是古老的房屋，底层大多为居民的船库。连接街道两岸的是各种各样的石桥或木桥。它们高高地横跨街心，一点也不妨碍行船。 有谁没有在威尼斯那些几乎都一样的街巷中迷过路？既然手拿编绘得最精密的地图也逃不过迷路的宿命，索性就把迷路当成是目的，反而柳暗花明。 交通工具 威尼斯的小艇有二三十英尺长（英尺：英美制长度单位，一英尺等于０.３０４８米），又窄又深，有点像独木舟。船头和船艄向上翘起，像挂在天边的新月，行动轻快灵活，仿佛田沟里的水蛇。 　第一条威尼斯小艇——贡多拉如同画舫，到后来，为了避免一些人炫耀自己的小艇，都把贡多拉统一改成黑色，呈月牙形。到了一些很重要的节日的时候，才能把普通的贡多拉改成花船。 * * 申展飞 素有“亚得里亚海明珠”之称的威尼斯（英文：venice 、意大利文：venezia） 四周环海，位于意大利东北部亚得里亚海滨的威纳托省（Veneto）。 从地图上看，威尼斯仿佛一颗镶嵌在美妙长靴靴腰上的水晶，在亚得里亚海的波涛中熠熠生辉。 威尼斯是海中的城，西北角有一条四公里长的长堤与大陆相通。 威尼斯有许多小岛组成，依稀可见纵横交错的水路 大运河穿过威尼斯像反写的“s”，是城市的主干道，号称“威尼斯最长的街道”，可以饱览威尼斯的 美景。 公元453年；当时这个地方的农民和渔民为逃避酷嗜刀兵的游牧民族，转而避往亚德里亚海中的这个小岛。肥沃的冲积土质，就地而取材的石块，加上用邻近内陆的木头做的小船往来其间；在淤泥中，在水上，先祖们建起了威尼斯。 10世纪开始发展，14世纪前后，这里已经发展成为意大利最繁忙的港口城市，被誉为整个地中海最著名的集商业贸易旅游于一身的水上都市； 14～15世纪为威尼斯全盛时期，成为意大利最强大和最富有的海上“共和国”、地中海贸易中心之一。 16世纪始，随着哥伦布发现美洲大陆，威尼斯逐渐衰落，1797年,威尼斯屈从于拿破仑的统治，有着一千多年历史的威尼斯共和国从此灭亡。1849年反奥地利的独立战争取得胜利。 直到1866年威尼斯地区和意大利才实现统一，从此成为意大利的一个地区。 自然生长的威尼斯 作为一座上千年来不断发展着的充满活力的城市，在它的每一发展阶段都有其标志性的建筑，教堂宫殿傲然耸立，西方建筑艺术哥特式、文艺复兴、巴罗克式、拜占庭式的作品目不暇接。这些形式上毫无关联的建筑却能够组成“欧洲的客厅”，能够和谐的共处不能不归功于威尼斯独特的规划思想。  哥特式建筑 它原为一座拜占庭式建筑，15世纪加入了哥特式的装饰，如尖拱门等；17世纪又加入了文艺复兴时期的装饰，如栏杆等。 圣马可大教堂 总督宫 整个环境通过共同的城市建设思想以及建筑和水面的结合而达到了统一，可以说，威尼斯的城市建设是“建筑和自然环境和谐结合的罕见的范例”，是一个统一的城市。  　　 当年为建造威尼斯，意大利北部的森林全被砍完了。这样的房子，也不用担心水下的木头烂了，它不会烂的，而且会越变越硬，愈久弥坚。此前考