门槽二期混凝土滑模施工方法(修改)文档.docVIP

中江泄洪闸二期混凝土滑模 施工方案 中国水利水电第四工程局长洲水利枢纽工程项目部 2007年12月 批准： 审查： 校核： 编制： 中江泄洪闸二期混凝土 滑模施工方案 一、工程概况 长洲水利枢纽中江泄水闸坝段共布置有15孔泄水闸，每孔泄水闸自上游到下游依次布置有事故门槽、工作门槽、检修门槽，其中事故门槽及工作门槽的轨道安装高度大约在31m左右。由于门槽轨道埋件的二期混凝土回填施工，存在着施工场地狭小、施工高度高、立模繁琐、人员投入大、施工周期长、辅助耗材多等缺点，所以考虑对中江工程15孔泄水闸的事故门槽及工作门槽的二期混凝土回填施工采用滑模施工。 二、滑模施工方案 滑模施工具有施工速度快、施工辅助材料投入少、施工质量有保证等优点。因此，很利于门槽二期回填混凝土的施工。 门槽滑模施工方案的主要内容： 1、由于门槽回填施工作业面狭小，不利于千斤顶布置，因此在门槽回填施工时采用吊滑施工工艺，即将液压系统布置于闸墩顶部▽34.40m的坝面上，同时在坝面上安装钢架平台，将千斤顶布置于钢架平台上，利用爬杆悬吊滑模模体向上提升进行滑模施工，爬杆可重复利用。 2、滑模面板依据二期回填混凝土体型进行设计，在面板与二期混凝土相接触部位设计丝杠调节机构，以便于调节模板间距和位置使二期混凝土体型可以得到保障，同时也可以保证模体在安装时具有足够的安装间隙。 在面板边沿与一期混凝土面垂直相交的部位设计压缩弹簧自适应机构，利用弹簧的压紧力以确保面板与一期混凝土接缝紧密，不产生漏浆，同时利用弹簧受载荷后会产生变形的特点也可以保证模体在滑升过程中若遇一期混凝土面存在错台时模体不会产生卡滞现象。 在滑模提升架上与轨道埋件轴线相重合的部位安装4个滚动轴承（上、下各2个），利用轨道埋件的安装间距具有可靠精度的特点对滑模模体进行精确定位，同时对模体顺水流方向的2个自由度进行约束，以确保滑模在滑升过程中滑升动作可靠、顺畅，不会产生扭转。 3、考虑到传统二期回填过程中混凝土入仓采用串筒下料时骨料分离严重，同时悬挂、拆除串筒比较繁琐、困难，所以在滑模浇筑时，在左、右滑模体支承桁架的两个端部靠近浇筑仓号的部位分别对称布置4个混凝土集料平台，每个集料平台的容积约为0.5m3。由施工门机利用吊罐吊运混凝土分别卸至4个集料平台，再由人工铲运 4、在滑模滑升到一定高度时（约1600㎜），在滑模体下部安装辅助消缺平台，同时安装带护栏的直爬梯，施工人员沿爬梯上下。 5、滑模模体安装采用施工门机整体吊起滑模体及支承桁架，缓慢下放至闸门槽底部，再人工安装部分面板，将各部位面板间距调整到设计位置后，将面板与滑模体加固焊接。在滑模模体安装调整合格后，用施工门机将两侧的钢架平台安装到位，经调整合格后与坝体预埋插筋焊接牢固。然后在千斤顶中穿入爬杆，准备滑升施工。 滑模模体滑升完毕整体脱模后，在模体两端安装锁锭梁，将模体担在门槽孔口，然后拆除两侧的钢架平台，用施工门机吊至下一工作面待用，再用施工门机将滑模模体吊出安装于下一工作面。 6、滑模滑升至二期混凝土体型发生变化时，在原体型面板上安装组装面板，将组装面板与滑模提升架可靠加固连接后，继续滑升。 三、滑模设计 （一）滑模主体结构设计 闸门槽模体设计采用液压整体滑升模板施工，为保证质量，滑模采用整体钢结构，滑升动力装置为ZYXT--36型自动调平液压控制台，10t滑模专用千斤顶。滑模装置组成为：1、模板；2、提升系统；3、滑模盘；4、液压系统；5、辅助系统。 滑模装置组成为： 1、模板 滑模模体由三部分组成：提升架、面板支承架、面板。模体呈左右对称制作，左右模体通过钢桁架连接为整体。 模板面板采用δ5mm钢板制作而成，高1.5m，用∠50×5mm的角钢作为加筋肋，面部依据各浇筑面的浇筑体型制作若干块，面板上沿10cm处做150度弯曲处理，以便滑模体在滑升中不受一期混凝土面 提升架采用18#工字钢与14#槽钢组合焊接，在提升架上安装与流道中心线相垂直的面板，面板间距依靠丝杆机构进行调节。 面板支承架采用∠100×10㎜角钢与10#槽钢组合焊接，在面板支承架上安装与流道中心线相平行的面板，面板支承架与提升架之间采用滑道结构，两者之间可产生相对移动，利用4条M24高强螺栓进行紧固及调节间距。 2、滑模盘 滑模盘分为操作盘和辅助盘；操作盘为施工的操作平台，承受工作、物料等荷载，操作盘框架采用复式桁架梁结构上铺马道板，操作盘选用∠100×10㎜、∠75×7㎜角钢加工制做的1.2m ×1. 辅助盘：为养护、修面、预埋处理的工作平台，采用钢木结构悬吊布置，在桁架梁下部布置宽800mm平台，上铺马道板，用φ25mm圆钢悬挂在桁架梁上。 滑模盘及辅助盘上均设钢筋护栏和安全网。 3、提升系统 吊滑施工为拉杆滑模形式，爬杆主要用于支撑模体的模