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岭西大桥工程实施性施工组织设计 第一章 编制依据与编制原则 一 、编制依据 1、江西省南昌县岭西大桥工程合同段施工图纸、设计文件及设计资料等。 2、交通部《公路桥涵施工技术规范》及公路工程有关施工规范、验收标准； 3、《公路工程施工安全技术规程》及其他劳动保护法规； 4、国家、地方有关工程建设和环境保护的法律、法规条例、标准； 5、现场踏勘调查资料及信息； 6、我单位现有人力、机械设备、材料、技术力量。 二、编制原则 1、遵循业主关于本工程总体实施性施工组织的原则 在编制本施工组织设计时，严格按设计文件要求的内容，做到标准统一，劳动力布置满足施工要求，施工措施合理有效。 2、遵循设计文件、施工规范和验评标准的原则 在制定主要工程项目的施工方法和质量标准中，严格按设计要求，执行现行公路工程施工规范和验收评定标准，正确组织施工，确保工程质量。 3、坚持遵循客观规律、实事求是的原则 在制定施工方案和安排工期时，根据合同段所处的自然条件以及承包人的施工能力，精心组织，科学安排，安全生产，确保按期、高速、高效地完成本大桥的全部施工任务。 4、坚持施工全过程严格质量管理的原则 建立本项目质量保证体系，制定质量保证措施，贯彻ISO9000系列标准，尊重监理工程师意见，执行监理工程师的指令，严格执行各项管理制度和程序。 5、坚持“安全第一，预防为主”的原则 遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照公路施工安全技术规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从业主单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。 6、坚持专业化、标准化和综合管理的原则 在施工组织方面，以专业化队伍为基本组织形式，配足各类专业人员，配齐配足各类机械设备，充分发挥各类专业人员和机械设备的优势，提高综合施工能力。工程实施过程中，推行标准化作业，推广应用新工艺、新技术、新材料、新设备，强化各种管理手段，以达到最佳的经济效益。 第二章 工程概况 一、工程简介 南昌县岭西大桥位于南昌县黄马乡岭前村余家村小组（北岸），起点接村道C737荷溪至闵家公路 K1+240，跨抚河支流西总干渠（赣抚运渠），至三江镇岗坊村舒游村小组（南岸），终点接村道C625砖场至舒罗公路K0+520。本项目工程里程范围为K0+000～K1+119.890，包括跨赣抚平原西总干渠岭西大桥3×30m+4×30m+3×30m，桥长308m；全桥10孔，主梁每孔3片，全桥共计30片；上部结构为30米预应力混凝土简支连续小箱梁，下部为柱式桥墩、桥台，钻孔灌注桩基础。路基宽度7.5m，路基段总长811.890m。 二、技术标准 1、公路等级：三级公路； 2、计算行车速度：30公里/小时； 3、桥梁结构设计基准期：100年； 4、路基宽度：7.5m； 5、桥面宽度：2×0.75m人行道+7m行车道； 6、设计荷载：公路 — Ⅱ级； 7、路面：22cm厚水泥混凝土路面；路面设计标准：轴载为BZZ-100KN； 8、12CM厚C50防水砼； 9、设计洪水频率：大桥1/50，路基1/25；常水位受桥位下游的岗前大坝（橡胶滚水坝，橡胶坝充气最高标高26.87m）控制。 表2-1 设计水位一览表 项目 设计洪水位 最高通航水位 标准 50年一遇 5年一遇 数值（m） 28．04 26．09 10、抗震设防标准：地震基本烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度0.05g。 11、桥通航净空尺度和通航孔数量，见表2-2； 表2-2 主桥通航净空尺度和通航数量一览表 通航孔名称 航道类型 通航净空尺度 通航孔数量 净宽 净高 通航孔 单孔单向航道 25 4．5 2 12、船舶撞击力标准，见表2-3； 表2-3 船舶撞击力标准 项目 船撞力 横桥向 纵桥向 通航孔 250 200 三、工程地质、场地水文地质条件 1、工程地质 据钻探揭露，场地内地层为第四系冲积层，按其成因时代、岩性特征及物理力学性质的差异，可分为8个工程地质层，自上而下分述如下： 素填土(Q4m1 编号 = 1 \* GB3 ①-1) 主要分布于渠堤岸边，灰褐色，稍湿，松散，主要由粉土、砂、粘性土等组成。示完成自重固结，压缩性高。层厚0.5-2.10,平均厚度1.27m. 1.2 河水(Q4m1 编号 = 1 \* GB3 ①-2) 分布于ZK5、ZK6、ZK7、ZK8、ZK9、ZK10，层厚4.90-8.50,平均厚度6.57m. 1.3 粉质粘土（Q3a1 编号 = 2 \* GB3 ②） 大部分场地分布，灰褐色、黄色夹灰白色，很湿，可塑状，干强度中等，韧性中等，摇震无反应。层厚1.10-8.90,平均厚度3.80m. 1.4 中砂（Q3