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... ... 复杂深基坑土方开挖技术分析 摘 要： 当前城市越来越拥挤， 不少工程必须面对复杂的周边环境， 笔者结合具体工程， 介绍了复杂深基坑支护的施工过程， 主要介绍了不同区域内基坑支护体系、 基坑土方开挖方 案的选定以及土方开挖施工技术和质量控制要点。 关键词：复合基坑支护、施工方案、土方开挖、施工技术 1 工程概况 本工程地位于两市政道路交叉口，工程由地下车库和地上 3 幢楼高层（ 1# 、2# 、 3# 楼）单体和 1 栋三层商业楼组成，总建筑面积约 50606 m2 。其中 1# 、2# 、3# 楼地 下 2 层；地下车一层，其中包含楼座地下室总建筑面积为 7006m2 ；底板开挖标高 -7.50 0m ，承台部位开挖标高 -7.850m 和-8.000m ，局部电梯井部位开挖标高 -10.750m ，土 方开挖量约为 20 万 m3 。 本工程平整后场地标高 -0.6m ，地质勘察最大深度为 70 米，所揭露土系均第四系 松散堆积层，按地层年代、成因划分 9 个地质层，本工程开挖的土质层为不均匀的粉质粘 土，土质可塑性差、透水性极小。 本工程勘察期间， 初见地下水位标高 0.1-0.6m ，静止水位标高为 1.3-0.5m 左右。 本工程浅层地下水属潜水 -微承压水型，受大气降水补给，排泄方式主要是蒸发。受雨季影 响水位降有 0.5-1m 的变幅。 2 基坑周边环境条件及采用支护形式 本工程地位于市政道路交叉路口，周边情况复杂，基坑支护主要形式为 SMW 桩和 桩锚，整体采用帽梁连系。局部特殊环境采用钢筋混凝土支撑、拉森桩钢、土钉墙施工。 基坑北面 8m 紧邻市政道路， 采用支护形式为 SMW 桩和桩锚； 基坑南侧 3m 紧邻 该项目的一期广场工程，采用支护形式为 SMW 桩和桩锚；基坑西面距离 2m 为业主单位 二层办公室楼， 采用支护形式为 SMW 桩和桩锚，局部坡道部位采用土钉墙；基坑东南角 紧邻 35KVA 二层框架配电站， 采用支护形式为拉森钢板桩； 基坑东北角紧邻施工临建用房， 采用支护形式为钢筋混凝土支撑结构。 3 土方开挖方案的选定 针对场地狭小、支护结构复杂、地质条件差、地下水位高，周边环境复杂的居不利 因素， 采取分层开挖，分段开挖的施工顺序。 整体开挖顺序由西向东推进， 最后开挖支撑结 构部位。 分层开挖结合桩锚分步施工， 第一层开挖至桩锚第一道标高处， 第二层开挖至第二 道标高处，第三层全部开挖至设计坑底标高。 土方开挖方案确定前，邀请建设单位、设计单位及地勘单位一起考察现场，分析问 题，并对深基坑开挖方案及降水方案找专家进行方案的安全论证，具备条件后进行开挖。 基坑降水 【精品文档】 根据现场土质主要为渗透系数小的粉质粘土，因此降水应至少在土方开挖前 20 天 进行，采用大口井降水，井距经过计算要求不大于 10m 布置，同时围护结构外周边每 20 m 打一颗降压井，采用大口沙管井进行井点降水，大口井深度在满足低于坑底标高（电梯 井部位大口井深度按其坑底标高计算）以下 1.5m 的要求的同时，尽量考虑井深设计标高 到达渗透性好的地层。 开挖路线 根据道路交通及现场大门位置确定开挖路线， 先开挖 SMW 桩围护内无特殊支护的 第一层土方， 沿围护结构一周开始开挖至第一道桩锚标高处， 同时由西向东推进， 要求开挖 中预留中心土方作为坑内土方运输的主要临时道路。 同上开挖围护一周内的第二层土方， 开 挖至第二道桩锚的标高处， 待第二步桩锚施工完毕并张拉达到设计强度后， 全部开挖剩余土 方。 对于有混凝土支撑的支撑结构下的土方最后开挖， 由支撑外向内、 分层分段开挖。 开挖方式 因桩锚施工的工艺时间要求，不能一次开挖至基底标高，为保证土方开挖的连续， 现场开挖方式采岛式开挖， 即由基坑边向基坑中心预留部分土方方向开挖。 基坑周边分层开 挖，边挖边修坡，保证中心岛输运土方道路土方稳定。 主要围护结构形式部位施工质量控制重点及土方开挖要点 SMW 桩施工质量控制重点及土方开挖要点 （1）SMW 桩施工工控制要点： 1 ）水泥材料及注入浆料速度，保证水泥土的配比 及强度； 2 ）三轴搅拌的时间控制，确保水泥与土的均匀搅拌； 3 ）三轴搅拌桩的深度和垂 直度控制；插入工字钢的垂直度控制。 （2）SMW 桩部位开挖要点： 1 ）机械开挖土方松动 SMW 桩壁土体，保证侧壁 3 0cm 土方采用人工开挖； 2 ）土方开挖注意标高控制，保证各道桩锚标高控制； 3 ）土方开 挖部分注意保护降水井，机械坑内施工，可放钢板提供作业面； 4 ）SMW 桩上严禁大型挖 掘机停留，需要通过必须垫道通过； 5）开挖过程中的基坑内部及顶部的位移监测。 拉森桩部位施工质量控制重点及土方开挖要点 拉森桩部位施工质量