S321旁排水渠钢便桥施工方案.docVIP

武汉城市圈环线高速公路仙桃段 第二合同段 S321旁排水渠钢便桥施工方案 编制：______________ 复核：______________ 审批：______________ 武汉城市圈环线高速仙桃段第二合同段 中建五局项目经理部 2013年3月14日 目 录 1工程概况 1 2地质情况 1 3设置便桥原因 1 4便桥设计标准 1 5设计依据 2 6便桥方案 2 7安全文明保证措施 15 8安全吊装保证措施 16 9桥梁受力验算 18 S321旁排水渠钢便桥施工方案 一、工程概况 沙湖特大桥总长6503m，结构形式为上部：13×25+（40+60+60+40）+239×25预应力砼25米小箱梁及预应力砼连续箱梁；下部：桥墩采用柱式墩、桩基，桥台采用肋式桥台、桩基础。桥梁轴线和排水渠82度斜交。排水渠内目前无水，据调查在雨水季节水面标高在+1.8m-+2.2m之间变动。 地质情况 本工程出露、揭露的地层为第四系全新统冲积淤泥质土和黏性土及粉、细砂土层，按其成因、沉积环境及土层的工程地质特性，自上而下共分为七个工程地质主层，分别为1、黏土、粉质黏土，厚0.5m，钻孔灌注桩桩侧土摩阻力标准值Qik=20kpa；2、淤泥、淤泥质土,厚0.5～8.5m,Qik=30kpa；3、黏土、粉质黏土,厚8.5～14.6m,Qik=40kpa；4、细砂,厚14.6～26.7m,Qik=55kpa；5细砂6粗砂夹圆砾7圆砾夹粗细砂。 地质剖面图如下： 三、设置便桥原因 由于本工程跨S321旁排水渠，附近无跨越河道两侧的桥梁可通行,为方便河道两侧桥梁施工用的材料运输以及保持便道直顺，保证拌和站混凝土能够及时有效运送到施工场地，现场考察在排水渠上平行于沙湖特大桥主线搭建24m长临时便桥一座。 便桥设计标准 设计临时荷载： 便桥宽：宽米； 限行速度： km/h； 便桥使用期限：个月。 活载分项系数取：1.4 设计依据 仙洪高速公路仙桃段第二合同段两阶段施工设计图； 现场考察和勘察所取得的资料； 指挥部及监理组下发的文件通知； 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85） 《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004） 《装配式公路钢桥多用途使用手册》 《图纸》 编号 机械名称 型号 单位 数量 1 吊车 25T汽车吊 台 1 2 振动锤 套 1 3 气割机 台 2 4 电焊机 40 台 3 5 吊车 50T履带吊 台 1 6 振动锤 DZ 套 1 ②组织机构图 6.4钢栈桥的安装、拆除作业方法 施工方法：钢管桩打设，采用振动锤依次打入，贝雷采用现场拼装、吊车配合架设，就位后安装桥面梁系。 施工工艺流程图如下： 钢便桥基本施工工序分析如下： 1、钢管桩施工 1）钢管桩施工工艺流程 2）测量放样 测量人员根据钢栈桥的设计图纸，计算出每根钢管桩的坐标和标高，根据计算结果在湖岸边的控制点上设监测站，在钢管桩施工时进行实时监控测量，确保每根钢管桩定位准确，并做好施工测量记录。 测量人员应严格按照设计图纸控制水上作业平台中心线与桥位中心之间的距离。防止轴线偏位造成对钢栈桥使用功能的影响。 3）钢管桩接长、运输 （1）钢管桩接长 钢管桩接长采用对接满焊，焊缝要求饱满。钢管桩接长时，汽车吊起吊待接钢管桩就位，施工人员乘小船或在贝雷支架上进行焊接施工。 在施工过程中接长时按照以下工艺进行： ①接口清理：钢管桩对接前应作一定处理工作，主要是把因搭设施工过程振动锤钳夹破坏的区域进行切割处理，一般切割长度为50cm左右；然后对钢管桩接口两侧30mm内的铁锈、氧化铁皮、油污清除干净，并显露出钢材的金属光泽。 ②焊接：两钢管接头采用对接平焊，焊接为手工焊，按焊接工艺要求，焊接应控制走向顺序、焊接电流、焊缝尺寸。每一焊道熔敷金属的深度或熔敷的最大宽度不应超过焊道表面的宽度,同一焊缝应连续施焊，一次完成。 ③焊缝清理及处理：焊缝焊接完成后，清理焊缝表面的熔碴和金属飞溅物，焊工自行检查焊缝的外观质量；如不符合要求，应补焊或打磨，修补后的焊缝应光滑圆顺，不影响原焊缝的外观质量要求。 ④焊接环境：湿度不宜高于80%；温度不得低于0℃。 相邻管节对接允许偏差应符合下表规定： 表4.2-1相邻管节对接允许