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管道最大允许跨度的校核计算 摘要：在供水管道跨越距离基本计算公式的基础上，对计算数值在实际施工中的应用作进一步的研究，主要解决在施工过程中应注意的问题及如何保证跨越管道的安全。 关 键 词：供水管道；跨越距离；施工方法 在管道工程的设计施工中，不可避免地会遇到各种障碍物,如铁路、公路、河流、沟壑等等[1]。为了保证管道工程的顺利施工，对这些障碍物，我们可以根据现场情况采取跨越或穿越等方式进行。因此，管道的最大允许跨度决定了管道跨越障碍物的距离。管道的跨越距离不能凭经验确定，必须要经过一定的计算，才能从技术上完全保证管道跨越的安全性。以下从管道强度方面进行计算。 1、基本计算公式 为保证管道跨越距离的安全，管道断面上的最大应力不得超过管材的许用应力。即：管材的强度应大于管道上所有荷载的垂直作用力。其基本计算公式如下： 1.1对于连续敷设的水平直管 （见图1） -------式1 1.2 对于尽端直管 （见图2） -------式2 1.3 对于水平弯管 （见图3） -------式3 说明：---许用外载综合应力。在最大压力条件下=46mpa。 -----焊缝系数。见表1 W -----管道抗弯截面系数。见表2。 q -----单位长度计算重量 表1—管道横向焊接系数 焊接情况 横向焊接系数 手工电弧焊 0.7 有垫环对焊焊接 0.9 无垫环对焊焊接 0.7 手动双面加强焊接 0.95 自动双面焊接 1.0 自动单面焊接 0.8 表2--管道抗弯系数 公称直径(mm) 外径*壁厚(mm) 抗弯系数(cm) DN100 108*6 46.5 DN150 159*6 106.3 DN200 219*8 270.0 DN250 273*8 428.8 DN300 325*8 616.4 DN400 426*8 1078 DN500 529*8 1681 DN600 630*8 2401 DN800 820*8 4104 DN1000 1020*8 6386 2、工程实例 2.1、东环路管道工程 东环路管道工程采用DN400mm球墨铸铁管敷设，全长1850米。途中需跨越一条小河，水面宽8米，梯形护坡，河面宽10米。跨越管采用A2钢、规格为?400×8mm。按式1进行理论计算后，得出跨越距离为15米。从理论数据上判断此次跨越可行。 管道支座采用混凝土现浇，预埋钢制“U”构件用于固定管道，防止管道发生侧向位移。管道防腐采用三油两布。管道对焊使用单面坡口焊接，在接口处加焊6根均匀分布的“一”字形钢板。接口处基本位于河面中点，两端采用套筒方式与球墨铸铁管相连。经打压试验及实际运行，没有发生问题。 2.2、西环路管道工程 西环路管道工程采用DN600mm球墨铸铁管敷设，全长2750米。途中变径为DN400mm球墨铸铁管，跨越普济河，水面宽12米，梯形护坡，河面宽15.8米。按式1进行理论计算后，得出跨越距离为15米，而河宽大于15米，从理论数据上判断此次跨越不可行，但在计算中发现式1中的计算值为A2钢的许用应力，而本次施工中采用的管材为A3钢?400×9mm，与计算管材不符，进行换算，换算结果为15.81米，可以判定此次跨越可行。为保证安全，另外采取了减少维护人员荷载，降低管道单位重量的方法，使理论计算长度超过了实际跨度值，为现场施工提供了可靠的理论依据。 现场施工中管道支座采用混凝土现浇，预埋铁制构件用于固定管道。管道防腐采用四油两布。管道对焊使用单面坡口焊接，在接口处加焊8根均匀分布的“一”字形钢板。两端采用套筒方式与球墨铸铁管相连，连接处与管道支座间距约为2米。经打压试验及实际运行，都没有发生问题。 3、注意事项： 3.1、值的计算依据是A2钢、275℃时的标准许用应力。在计算过程中如材料不同时，应进行换算。如A3钢、275℃时的标准许用应力的值为51mpa。 3.2、在钢管焊接接口处必须进行加固，加焊4-8根条形钢板，确保钢管的整体性。 3.3、跨越管必须做到特加强级防腐，并在吊装过程中防止吊具损坏防腐层。 3.4、跨越管支座应采用混凝土基础，在混凝土基础上部预埋钢制构件，用于固定管道，防止管道发生侧向偏移。 3.5、跨越管道两支座水平面应保持一致，否则会影响管道的受力情况。 3.6、跨越管道应尽量采用正交，以减少跨越长度。并优先使用大管径钢质管材。 3.7、单位长度计算重量应包括：管道自身重量、管道输送介质重量、管道防腐层重量、雪荷载及维护人员荷载等。 4、结束语 管道设计人员在进行管道跨越设计时，必须进行计算，以获得理论数据的支持，不可凭经验随意下判断。施工单位在制作跨越管道时，要主动与设计人员结合，共同做好准备工作，切不可盲目进行施工，以免造成不必要的损失。 参考文献