第二章 仓库规划与设 置.ppt

* * 2．2．2仓储区仓储设施布置 下面就仓储区各要素的具体布置分述如下。 （一）露天料场、库房与货棚和辅助设施的布置 货场、库房与货棚是物料的保管场所，在平面布置中处 1．料场 仓库露天货场，一般面积都比较大，在进行平面布置时，应首先确定货场的位置。中、小型仓库多为一个货场，可设在生产区的一侧、一端、一角或中心位置，宜设在一侧为宜。货场应是长方形的，具有是够的长度，以增加龙门式起重机的覆盖面，扩大作业范围。大型仓库可设两个或两个以上的货场，按不同的保管区进行布置。当然，我们需要说明的是，并不是每一个仓库都有露天料场，一般在大型仓库或大型生产企业才会具备。 2．库房 料场布置完毕，下一步我们要布置库房。库房是生产区的主要建筑物，是进行物料保管的主要手段。库房的布置有三种方式。 ?密集式布置， ?分散式布置。 ?混合式布置 * * 所谓密集式布置，是将互相没有不良影响的普通库房，如金属库房、机电产品库房、机械配件库房等，在保证必要的防火安全距离的前提下，尽量缩小库房之间的距离，紧凑排列。 所谓分散式布置，是将对其他库房会产生不良影响或容易引起火灾、爆炸、腐蚀、毒害等的库房，如水泥库房、油库、酸库、电石库等，分散布置，与其他库房之间保持较大的距离。 混合式布置，它是密集式布置和分散式布置的综合，根据所保管物料性质的不同，物料相互之间没有影响的库房，采取集中布置，有影响的采取分散布置。 * * 库房的布置应充分利用有利的风向，以减轻物料之间的不良影响。如水泥库在装卸过程中会产生大量的粉尘，对相邻保管场所的物料有影响，因此应布置在整个库区盛行风向的下风侧。对油库、电石库、酸库等，也应布置在库区全年最小风向的上风侧，同时要布置在地势低洼处，在河流边上的仓库，要布置在河流的下游，这样有利于仓库安全和周围设施的安全。 库房的布置中还必须注意确定库房的合理朝向。良好的库房朝向应使库房有良好的自然通风效果，冬季能争取较多的日照。夏季避免过多的日照。库房的通风主要靠自然通风，因此，库房的朝向必须有利于自然通风。应将库房的长向迎向夏季盛行风向。若从自然采光和日照考虑，库房南、北方向比较有利。 * * 3．料棚 料棚储存物料的种类受到很大限制，一般将其作为临时保管场所，在库房保管面积不够的情况下使用。因其投料省、作业比较方便，所以在仓库建筑物中仍占一定的比重。货棚的布置大致有以下几种情况： （1）利用预留备用地，搭建半永久性货棚，当备用地新建库房时，再将其拆除。 （2）在某类物料库房的周围，搭建简易货棚，作为库房的附属建筑，一般靠库墙建造，以利用库墙作为货棚的围护结构。 * * （3）利用库区围墙作为侧墙，沿围墙长度方向搭建货棚。 料棚的朝向与库房相比有些不同的要求，当料棚单独布置时（不靠库墙和围墙），其长向最好与夏季平行，以减少因潲雨对棚内物料的影响。若规划中将来货棚改建为库房时，则仍应按上述库房的合理朝向进行布置。 4．辅助生产建筑物的布置 仓库的辅助生产建筑物，主要包括：流通加工车间、包装车间。可以在库区范围内，划出一定的区域，专门布置上述建筑物。也可以将辅助建筑物与主要建筑物（库房、货棚和货场）统一布置，使之相互交叉，尽可能靠近需要服务的库房，提高服务效率，降低物料搬运费用，使辅助建筑物更好地为生产服务，节约服务成本。这种布置的主要缺点，是影响生产区的良好秩序，不利于仓库安全。 * * 2．2．3库内道路设置 仓库道路是仓库进行生产经营活动的必备条件，是连接库内外的纽带。库区道路应靠近所有的库房、货棚和货场，并构成环形网络，库区干道应与城市道路相衔接。仓库道路可分为库外道路和库区道路两种。本节重点介绍库区道路。 ●库区道路的分类 库区道路按其功能不同，可分为主干道、次干道、支道、库房引道、人行道等。 1．主干道 主干道为连接库区主要出入口的道路，或交通运输繁忙的全库区性的主要道路。 2．次干道 次干道亦称干道，为连接库区次要出入口的道路，或库区内库房、货棚、货场、站台等之间交通运输较繁忙的道路。 3．支道 支道为库区内车辆和行人都比较少的道路，以及消防道路等。 4．库房引道 库房引道为库房、货棚等出入口与主次干道或支道相连接的道路。 5．人行道 人行道为行人通行的道路。 * * ●库区道路的布置 （一）库区道路的布置形式 根据库区道路布置形式的特点，可分为环行式、尽头式和混合式。 1、环行式道路 环行式道路是围绕着建筑物布置，组成纵横贯通的道路网。它是在运输较繁忙和库区中心地带经常采用的一种道路布置形式。如图2－4所示。 * * 2、尽头式道路 尽头式道路是通到某地点后就终止，一般是在运输量少或库区边缘地区采用。如图2－5所示。 * * 3、混合式道路 混合式是同时采用环行式和尽头式两种道路布置形式，这是一种较普遍采用的较灵活的道路