沙岭辅城10号路建设工程项目审批情况公示.docVIP

PAGE PAGE 7 沙岭辅城10号路建设工程项目审批情况公示 经研究，我局拟批沈阳市于洪区城乡建设局，投资建设的沙岭辅城10号路建设工程项目。根据有关规定，现将项目有关情况公示如下： 一、建设单位 沈阳市于洪区城乡建设局 二、建设地点 本项目建设地点位于沈阳市于洪区沙岭地区，道路南起二号路，北至十三号路，全长480米。 三、建设内容 沙岭辅城10号路建设工程建设内容包括道路工程、排水工程、道路照明工程等。其中道路全长480m，红线宽度为22m，新建排水管网960m，路灯20盏，以及配套的景观照明、交通标志线、通信号灯等工程。 四、项目主要污染物排放执行标准 废气排放标准项目机动车产生的废气排放执行国家《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准（新污染源）；废水排放标准项目施工人员生活污水排放执行《辽宁省污水综合排放标准》（DB21/1627-2008）；建筑施工场界噪声限值采用国家《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011) 五、项目拟采取的主要环保措施 施工期环境影响对策与措施 = 1 \* GB2 ⑴对易散失物资加强管理，不得裸露堆放。 = 2 \* GB2 ⑵易散失的筑路材料运输应采用湿法，并加盖篷布，防止扬灰对大气的污染； = 3 \* GB2 ⑶运输材料的道路、施工现场需采取必要的洒水措施，防止扬尘。洒水时间主要在无雨的天气，每天洒水两次，上、下午各一次。 = 4 \* GB2 ⑷路基填筑时，根据材料压实的需要相应洒水。承包商还必须在材料压实后经常洒水，以保证材料不起尘。 = 5 \* GB2 ⑸施工现场应合理布置运输车辆行驶路线，保证行驶速度，减少怠速时间，以减少机动车尾气的排放。 施工期声环境保护措施建议 = 1 \* GB2 ⑴加强施工管理，在居民集中区150m以内的施工场地，禁止强噪声的机械夜间（22:00～06:00）作业。因工程质量要求而必需夜间连续进行施工作业时，必须有当地人民政府或者有关主管部门的证明，并应事先作好宣传工作，并采取利用移动式或临时声屏障等防噪措施。 = 2 \* GB2 ⑵施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺，如用液压工具代替气压工具，用低噪声的钻孔灌注桩代替冲击式或振动式打桩等等。振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时应注意对设备的养护和正确操作，尽量使筑路机械的噪声维持在最低声级水平。对强噪声施工机械采取临时性的噪声隔挡措施。料场、拌和场等的选址应设置于距离声环境敏感点300m以外。 = 3 \* GB2 ⑶筑路机械施工的噪声具有突发、无规则、不连续、高强度等特点。距调查，施工现场噪声有时超出噪声标准，一般可采取施工方法变动措施加以缓解。如噪声源强大的作业可放在昼间（06:00～22:00）进行或对各种施工机械操作时间作适当调整。施工期间的材料运输、敲击、人的喊叫等作为施工活动的声源，要求承包商通过文明施工、加强有效管理加以缓解。 = 4 \* GB2 ⑷施工便道不得穿越声环境敏感点。 = 5 \* GB2 ⑸为了监督和保护居民的生产、生活环境，将进行施工期的声环境监测。根据监测结果，采取相应的噪声防治措施如：限制工作时间，改变运输路线，采用临时声屏障等措施。 = 6 \* GB2 ⑹预测噪声超标敏感点声环境保护措施 为使道路周边居民有一个安静的生活环境，根据敏感点噪声预测超标情况采取相应的噪声防治措施。可采取的措施有：道路两侧加设隔声窗，改变使用功能、种植绿化林带降噪、对建筑物做吸隔声处理等。 鉴于道路投入运营后的实际交通量一般会小于预测交通量，又因声环境预测模式和预测参数存在有误差等不确定因素，往往使得噪声预测值与运营后噪声实测值有一定差异，一般来讲，运营后的交通量达不到预测的数量，所以实际交通噪声值会小于预测值。为了避免资金的不合理投入，同时又使运营期受到交通噪声显著影响的敏感点得到保护，建议进行运营期跟踪监测，根据监测结果并视具体情况采取相应的补救措施。 施工期水环境保护措施建议 本项目施工人员产生的生活污水排入化粪池，由环卫部门进行清淘处理。 堆放的建筑材料被雨水冲刷使附近水体浊度增加，影响水质，其主要污染物是悬浮物。故本环评要求施工材料堆放尽量远离周边水体，防止雨水冲刷影响水体水质。 固体废物污染防治措施 = 1 \* GB2 ⑴不得在运输过程中沿途丢弃、遗撒固体废物。 = 2 \* GB2 ⑵施工机械的机修油污集中处理，揩擦有油污的固体废弃物等不得随地乱扔，应集中处理。 = 3 \* GB2 ⑶在施工营地设置垃圾箱，由承包商按时清除垃圾。 = 4 \* GB2 ⑷按计划和施工的操作规程，严格控制并尽量减少余下的物料。一旦有余下的材料，将其有序