巢湖船闸实习报告.docxVIP

巢湖船闸实习报告 　　一﹑实习目的　　通过实地参观，获得水利水电方面的感性认识，大致了解水利枢纽的基本组成与作用，为我们继续学习专业课并进行某些课程设计及毕业设计打下良好的基础。　　1．了解当前党和国家对水利水电工程建设的方针、政策以及水利工程规划、设计和施工方面的经验，为后续课程设计及毕业设计打下实践基础。　　2．结合已学过的课程，通过实践巩固并扩大知识面。　　3．通过枢纽建筑物及主要工种施工工艺的参观与学习，增强对所学基础理论和专业知识的感性认识，增长独立工作的能力，并扩大知识面。　　4．通过现场实践和听报告，学习水利水电建设工人及技术员的优良品质，进一步培养学生热爱专业、献身于水利水电建设事业的志向。　　二﹑实习要求　　1．通过实地参观、查阅资料和听报告，我们能够了解到：　　本枢纽所在河流的规划情况及水利枢纽在国民经济中的地位和作用。　　坝型及枢纽布置的方案比较，组成建筑物的结构型式及主要轮廓尺寸确定。　　主要建筑物的施工方法，施工导流计划与施工进度的安排。　　工地的施工管理。　　2．通过现场老师教学和工种操作，我们能够了解到：　　主要建筑物的设计方法及细部结构。　　大型施工机械设备的用途及作业组织。　　3．通过工地调查，我们应对自己关心的问题掌握更多的资料，使课堂上的知识有更深入的了解。　　三﹑实习安排　　实习地点：驷马山引江工程﹑陈村水电站　　实习时间：10月15日—10月19日　　四﹑实习内容和过程　　1.驷马山引江工程　　(1)引江工程概况　　驷马山引江灌溉工程是全国8大灌区之一,全国最大泵站之一；是皖苏2省滁河流域以灌溉为主，结合分洪、排涝和航运的大型综合性水利工程。因其主要作用是引长江水补充滁河灌溉水源之不足，故又称引江济滁灌溉工程。位于皖东滁河中上游地区和江苏省西南隅，灌区地跨安徽省来安、滁州、全椒、巢湖、含山、和县、肥东、定远和江苏省江浦等市县，总面积5306平方公里。主体工程包括乌江枢纽、引江水道、滁河疏浚、襄河口枢纽、汊河集枢纽、滁河干流4级抽水站等。设计总抽水流量立方米/秒，总抽水扬程米，总灌溉面积24万多公顷。历史上滁河河道弯曲狭窄，阻水严重，流域内丘陵面积较大，地势高亢，水旱灾害均较突出。1969年冬始建上述工程后，水旱灾害已有根本改变，并且大大加强了京沪铁路南京、滁州段的运行安全。　　(2)专业了解　　在工程师们的带领参观和详细讲解下,我们了解到驷马山引江灌溉工程主要包括:乌江枢纽﹑滁河一级站枢纽﹑滁河二级站﹑滁河三级站﹑襄河口闸枢纽以及滁河分洪道切岭管理段组成。　　我们首先参观了乌江枢纽。据工程师介绍，它由抽水站﹑节制闸以及一座V级船闸组成，它具有抗旱灌溉排涝减灾以及运输的重要作用。　　乌江船闸现为300吨级标准五级船闸，长160m，宽12m，一次能通过大船3艘，小船4艘。从开闸到关闸需要30分钟，要等到上下闸道水位平衡才能开闸，一边蓄水一边放水，上下游的最大水位差为5m。船闸的开门顺序为：输水门(阀门)-横拉门-横拉门-输水门(阀门),横拉门在平水位下运行,输水门在有水位差的情况下运行，利用卷扬式启闭机运作。由于船闸为单行道，且过往船闸的船民很多，所以管理所在上游3km处和下游处均设有一个远程调度站，它的作用是提前安排好过船闸的船只，让船民们拿号排队过闸，并通过无线电与乌江船闸管理所控制室进行讯息传达。此外，管理所还免费为船民提供水和充电服务。虽然拿号排队能有序地通过船闸，但由于过往船闸的船只实在是太多了，有的甚至要排一个月的队才能过闸。因此，有些船民为了能提前过闸就去找工作人员送钱送礼拉关系，造成了管理上的混乱更严重地影响了船闸的正常通行。为了遏制这一恶劣现象，乌江船闸管理所设立了乌江船闸警务室，并联合了海事警察，共同维护船闸的秩序。乌江船闸管理所这一举措，很好的杜绝了违规插队的现象，获得了众多船民们的一致好评，树立了清廉公正的良好形象。这是我第一次接触船民这个群体，据工程师介绍，船民们大多一辈子都生活在船上，文化水平较低，有的甚至连自己的名字都不会写。听到这里，我觉得他们为了生活牺牲了许多，为了生活，一辈子呆在船上，为了生活，没法接受更好的教育。不过幸好，听说有些船民渐渐意识到教育的重要性，把孩子寄养在父母家中，让孩子上学接受教育。希望国家所倡导的全民教育也能普及到船名这一群体。之后，我们在工程师的带领下还参观了控制室，随着科技的进步和发展，控制室已采用实时监控和全自动化控制了，工作人员们也不需要这么辛苦了，多年来乌江船闸在防汛物资的运输和两岸经济上发起了重要作用。　　随后，工程师还带领我们去参观了水文站。水文站是实时监测和记录水情雨情的，在那里我们看到了人工雨量器﹑雨量传感器﹑水文绞车和铅鱼等设备，在工程师的详细讲解下，我们对