一位快消品行业营销总监职场的一次“空降”经历[13页].docVIP

个人收集整理 勿做商业用途 PAGE2 / NUMPAGES2 封 面 作者：ZHANGJIAN 仅供个人学习，勿做商业用途 引子：关于空降高管与老板的关系，笔者在这里打一个不妥当的比喻先：倘若跑车的车身是老板的事业，那么老板是开跑车的老板，原有的高管们，无疑如同于逐渐不能与跑车相协调和确保高速行驶的旧的车轮，而空降高管则是老板的跑车跑了一段路程后因旧的车轮出现损磨影响速度而不得已才换上的新的车轮。因车轮新旧程度的不同和使用价值大小的不等，老板对待新旧车轮的态度是迥异的，这其中的差别最直接的体现就是：换下来的旧车轮或安放在一般的车子上继续跑，只是速度慢了一些，但这样的速度老板还能接受，或者干脆丢弃在一边置之不理，或者直接一口价处理掉，落得彼此一身轻；新换上的车轮就不一样了，老板自然钟情和疼爱有加，在维修和保养车子的时候，自然也时常对车轮进行维护和保养。于是，结果出现了：老板因在新旧车轮上投入的精力的不同，在回报的大小上有了很大的差异；换句话说：因受资力的深浅、名声的大小、能力的高低等因素影响，老板支付给新换的空降高管们的薪水要远比原有高管的要高。 对老板来说，如果新换的车轮在磨合一段时间后并没有达到他所期望的速度，甚至要比用旧车轮时还要慢，那么，老板则会毫不犹豫的换掉，或者在跑的途中就逐步产生了换车轮的念头。相反，如果达到了老板所期望的速度，那么，尽管花费了很多保养费用，老板还是咬咬牙，忍痛接受，毕竟这些新换的车轮更多地在帮他在与别的老板开跑车竞赛时赢得了鲜花和掌声。由此来看，老板和空降高管的关系甚为微妙，并隐含着一种不对等的关系。笔者时常听说一些老板因种种缘故动不动就换车轮的事情发生，也偶尔目睹一些车轮自个负气离开另栖他车。但是，话说回来，开跑车的老板和做车轮的高管们谁也离不开谁，离开谁了都很难实现各自的追求目标和自我价值，所以彼此间倒更希望长长久久的和睦相处，和谐发展，融和共生。下面笔者就站在空降高管们的角度，从王总的一次的职场“空降”经历的“软着陆”心得，浅谈一二。 王总是快速消费品行业中食品领域内的一位资深人士，是07年年初加入Z公司的。在此之前，王总曾先后在多家食品企业任高层管理副职，在食品行业内可谓久经沙场，小有名气。在一次行业展会中经猎头公司牵线搭桥的巧妙撮合，与Z公司老板进行了一番颇似刘备与诸葛亮“隆中对”的“煮‘食’论道”，初次交谈甚为情投意合，双方都有相见恨晚之意。俗话说：“宁为鸡头，不为凤尾”。王总经过一番对自身职场生涯和远景规划的综合性的优、劣势和机会分析之后，毅然决然地离开了工作长达两年之久的“阵营”，迅速地向前途未卜但又充满诱惑力的Z公司展开了职场的新一轮的“空降行动”。截止目前，时间已过去一年半有余，王总从最初十分陌生的人、物、景的适应，到对Z公司各种关系资源的了解，再到灵活自如的从容应付和整合，工作逐步理顺起来，并在一张张全新的白纸上着上了一幅幅美景，引得Z公司上下争相欣赏之余，齐心协力地描绘了并将继续描绘新的景致。至少从目前来看，王总此次职场的软着陆之旅还算成功。 一、视界有多广，舞台就有多大——思想格局成就出路结局 王总进入Z公司之初，一开始思想似乎还停留在此前在别的企业当营销高管副职的意识上，或许是当副职习惯的缘故，猛乍一任正职倒有点不太适应，但王总很快明白了过来，逐步融入了角色和摆正了自身在公司所处的位置。 Z公司是一个行业内生存很久但新近两三年通过融资后迅速崛起和膨胀的新秀。王总从老板不经意间的谈话中，明显感觉到了老板那高远的思维和犀利的睿智，资本运做、产品运做、市场运做等关于公司战略远景发展和规划的词汇不时从老板口中蹦出。面对老树新颜的公司，老板的心态和思想的高度自然高于公司其他管理人员。同时，老板不经意间也流露出曲高和寡的忧虑，用老板的话说：他自己是做电梯上来的，而Z公司其他大多数人员却还在爬楼梯，明知不利于Z公司的快速发展但却又无可奈何！由此，王总此刻大为明白老板高薪挖他和所期望的价值追求在何处。在王总看来，选择爬楼梯，还是乘电梯？能否和老板保持高度一致的步调，是赢得老板青睐的敲门砖。而将老板的思想不走形的传递至其他管理人员，整合内外资源，最大限度地在发展的同时，规避风险，通过有效竞争避免无效竞争和为了更好的竞争，将公司的营销管理、销量和品牌提升到更高更快的平台和围绕公司的战略发展层面，开展有效的营销工作则是重中之重，自然也是老板最关心的主要问题之一。为此，王总在上任之初的近一个月内，反复揣摩和吃透Z公司的发展导向等