彩色防滑路面介绍.doc

彩色防滑路面介绍 在欧洲,从19 世纪60 年代就开始出现了严重的交通阻塞、交通事故急剧增长问题。伴随着我国经济的迅速发展, 交通流量的爆炸式增长, 同样的问题在我国更加的令人担忧。彩色防滑路面作为欧洲交通管理的解决方案之一, 对于减少交通阻塞、降低交通事故率方面起着很重要的作用。必须利用有效的方法来解决日益恶化的交通状况。 交通问题是本世纪以来，工业发达国家一直为之困扰的问题，尤其以交通阻塞为主。进入80 年代以来，我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长，传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需求。当前，我国城市特别是大城市的交通问题极其严重，如果不能得到有效解决和根本治理，必将对我国经济的持续，快速，健康发展构成严重威胁。 在交通事故方面，公安部全国道路交通事故情况的通报表明，2003 年全国共发生一般以上道路交通事故667507 起，造成约10.5 万人死亡，49 万人受伤，直接经济损失33.7亿元。据统计，自1951 年以来，我国道路交通伤害的伤亡人数以每10 年翻一番的速度上升。自1995 年以来，每年有超过7 万人死于道路交通伤害，2001 年死亡人数超过10万，受伤人数达到54 万。道路交通事故造成的后果是显而易见的，包括情感和经济上,许多家庭由于失去维持生计者或需要支付伤害的额外医疗费用而陷入贫困。全球每年道路交通事故的损失估计为5180 亿美元，其中中等收入和低收入国家每年损失650亿美元，比他们所接受的开发 援助资金还要多。道路交通事故在低收入国家约占国民生产总值的1％，在中等收入国家为1.5％，在高收入国家为2％。道路条件和交通环境时道路交通事故不可忽略的中介条件，人的因素中非机动车驾驶者只有10％，其中90％是由由机动车驾驶员所致。 我国和世界上许多国家的实践结果和经验证明，道路交通事故是可以预防和控制的。 彩色防滑路面在欧洲国家被广泛应用，大量的对比数据证明它的应用不仅有利于交通阻塞的疏导，而且也是预防和控制道路交融事故的有效手段。彩色防滑路面通过道路颜色的不同提示驾驶者在规定的路面上行驶，从而避免了不同车辆的混行。提示驾驶人员前方的危险路段，并通过提供高摩擦力的面层从而起到很好的防滑效果。驾驶员驶入上述路段可以提前降低速度，并在紧急情况下，缩短刹车距离，避免恶性交通事故。彩色防滑路面能够提供包括红、绿、蓝、黄四大色系的道路面层。彩色道路用不同的颜色区分不同道路的使用功能，各种车辆“各行其道”，道路更畅通、安全更获保障，大大有利于交通安全。3-5 毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层.由于它有较大的构造深度(1.5 毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能. 由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度入车轮,路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高防滑性能。普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用表面的结构深度就会变小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料最重要的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变,继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到最适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。使用任何骨料都必须测定其最低磨光值,一般要达到70 以上。 区分不同道路、功能 在防滑彩色路面的铺设时,可以选用不同颜色的骨料从而得到不同颜色道路.在现代的交通管理中最重要的交通理念就是---让被管理对象各行其道.这样即可以便于合理的疏导交通最大限度的利用道路资源同时也使交通的安全性大为提高.要实现上述理念就需要各种颜色醒目的交通标识. 防滑彩色路面正是具备了上述要求的产品.通过适当颜色处理工艺的骨料可以获得任何鲜艳的颜色.交通管理部门可以根据需要采用防滑彩色路面来设定各种专用车道和标识，它既具有路的功能又可以作为交通警示。.欧洲交通计划的核心是交通维持在一个持续的和合理的速度以避免由于交通事故或交通瓶颈而产生梗阻。彩色防滑路面提示驾驶员注意到在接近的危险路段和瓶颈路段进行交通疏导，避免了紧急刹车，从而减少了交通事故和交通阻塞，这对于管理交通速度和交通流量是十分有用的。彩色防滑路面可以单独制作成各种交通标志也能和其它道路标志一起广泛的应用，以提醒司机注意和降低速度应对前方潜在的危险路段。 为交通管理提供便利 彩色防滑路面在欧洲被广泛用来提示道路使用者在哪一时段他可以使用哪一部分道路。这在管理不同级别的道路使用者和提供分开的