宁海控导工程出险原因分析跟对策文档.docVIP

宁海控导工程出险原因分析及对策 卢振峰 王秀芳 成炳良 马龙 （垦利黄河河务局，东营，257500，0546-2884121） [文摘] 2005年8月27日，宁海控导工程老1#-新3#坝相继出现险情，经过省局第七机动抢险队以及基干班的奋力抢护，确保了工程的安全，本文分析了工程出险原因，总结了这次抢险的经验，提出了预防措施和对策。 [关键词] 宁海控导工程 抢险 分析 对策 1 工程基本情况 宁海控导工程，上距宋庄控导工程4km（滩地桩号126+836-127+750），工程长度1190m，护砌长度1050m，现有坝岸13段，其中垛12段，岸1段，均为乱石结构。 该工程始建于1957年，当年修建柳石堆4段，1985年上接了3段坝，1994年上延了1段坝。由于上首滩岸继续坍塌，1999年又上延接长2段坝，2002年在工程上首新建了3个坝垛。 2 工程出险情况 2005年8月27日10时，宁海控导工程新1#坝因受回溜长时间冲刷，出现根石严重走失险情，出险长度18.5m，缺石断面积10.47m2，查险队员立即向垦利县局报告，接到险情报告后，垦利县局及时派出技术人员到达现场进行查勘，并迅速组织黄河抢险队进行抢护，并加强对工程的观测。至9月1日9时，新2#、新3#、老1#、老1#-新1#坝垱、新1#-新2#连坝均出现了不同的险情，据勘测，新2#坝根石走失长18m，平均深度3.5m；新3#坝根石走失长11m，平均深度3.7m；老1#-新1#坝垱出现墩蜇长30m，平均深度6.2m；新1#-新2#坝连坝坍塌长20m，平均深度6m；老3#坝根石走失长43m，平均深4.9m；坝垱坍塌处已塌至连坝坝肩，连坝路行道林树株已坠入河中 3 出险原因分析 3.1 出险原因 3.1.1 坝岸工程薄弱，根基浅。本次出险坝垛修建时间为1957年、1985年，均为柳石堆改建的乱石坝，工程标准低，断面单薄，修建时根石基础浅，达不到冲刷坑深度，由于坝岸长时间受主溜冲刷，当冲刷坑达到一定尺度时，附近悬石或根石补充到冲刷体内，造成坝岸根石走失、坦石坍塌等险情。 3.1.2 河床地质条件影响。工程河床地质属黄河近现代冲积地貌，淤积层呈现淤河层沙结构，该结构地质条件对水流的冲刷能力不同，淤（粘）土层抗冲刷能力强，而沙（壤）土层冲刷能力弱，因此同一部位河床，沙（壤）土层部分被冲刷掉，而此时可能悬空的淤（粘）土层仍起着稳定坝体的作用，当达到极限淤（粘）土层失去稳定作用，造成坝岸基础突然坍塌，形成坝岸墩蜇等险情。 3.1.3工程布局不合理，个别坝突出。宁海控导工程老1#坝修建于1957年，该坝突出河中，中小水一直靠主溜，2005年调水调沙结束后河道一直保持小水状态，老1#坝上游老1#-新1#、新1#-新2#、新2#-新3#坝垱形成大回溜淘刷坝垱，造成坝岸根石走失及坦石下蜇。 3.1.4 调水调沙前后河水含沙量变化大，形成小流量低含沙量水流冲刷河床。2005年调水调沙自6月15日开始，至7月5日结束，期间利津断面，最大流量3090m3/s，最小流量1160m3/s，最大含沙量23.2kg/m3，最小含沙量9.64kg/m3，平均含沙量15.3kg/m3。调水调沙后7月21日至8月27日工程出险，利津站最大流量1260m3/s，最小流量493m3/s，最大含沙量8.9kg/m3，最小含沙量1.4kg/m3，平均含沙量3.6kg/m3。调水调沙后河水含沙量骤然变化，从15.3kg/m3降为 3.2 出险特点 3.2.1 出险坝段多。在4天时间内，1处工程4段坝和2处连坝相继出险，出险坝岸多，且险情类别相似。 3.2.2 险情严重，老1#坝、新1#-新3#坝接连出现根石严重走失险情，尤其2处坝垱发生坝身墩蜇及坝坡坍塌险情，连坝坍塌至路肩，行道林已掉入河中，险情相当严重。 3.2.3 险情发生在低水位，低含沙量时。这次宁海控导险情不是发生在大水溜急、大溜顶冲时出险，而是发生在小流量、低水位、低含沙量时出险。 4 险情抢护措施 4.1 抢险组织实施 宁海控导险情发生后，垦利县局成立以分管局长为指挥，防办、工务、河务段负责人为成员的抢险现场指挥部，及时赶赴现场查勘险情，按照“边抢护、边报告”的原则，组织第七机动抢险队，沿黄民兵抢险队和基干班90余人，4部自卸汽车、2部装载机、1部挖掘机进行抢险。根据出险情况，按照先重后轻、先上后下的原则，制订了切实可行的施工方案。对老1#、新1#-新3#坝根石走失险情，采用了抛柳石枕及铅丝笼固根、再散抛乱石固根还坡的方案，铅丝笼及柳石枕采用人工捆装抛投，石料采用大型运输车辆调运，散抛乱石采用装载机装车，自卸汽车运输直接抛投，未抛投到位的人工排捡到位。对坍塌墩蜇严重的老1#-新1#坝垱，新1#-新2#连坝采用下抛柳石枕固根，上压铅丝笼或土