汽车转向系统的维护文档.docVIP

汽车转向系统的发展及维护 一、液压动力转向系统的维护 正确、及时的维护，是减少故障率和延长使用寿命的保证。对于液压动力转向系统而言，主要是应保证其工作油液的品质及规定数量。 1．油液品质应符合规定 液压动力转向系统所使用的油液牌号，应符合原厂的要求，油液应具有良好的黏温特性、耐磨性、抗氧化性、润滑性，无杂质和沉淀物。无原厂规定牌号油液的，可用13号机械或8号液力传动油代替，但不能两种油液混用。 2．定期检查转向油罐的液面高度 应结合维护周期检查转向油罐液面高度是否在规定刻线上，不足时应添加；添加的油液要经过滤清，品种要与原油液相同。 3．按时换油 因为液压动力转向系统的油液是在高温高压下工作的，容易变质，所以，即使油液看起来比较干净，也要定期更换，一般一年更换一次，或按原厂规定。 换油时，将前轴顶起，发动机以怠速运转，卸下转向器下部的放油螺塞，左、右打方向盘至极限位置数次，待油液排完时立即停熄发动机并旋上放油螺塞。 4．排气 在转向系统加油时或转向系统混入空气时，需要将空气排出。排气的方法是先将油液注到油罐规定的液面高度，然后启动发动机，在怠速状态下左、右打转向盘到极限位置(在极限位置停留不得超过10s，以防油泵发热)，反复几次，并不断往油罐补充油液，同时，松开系统中的放气螺钉，直到油液充满整个系统，放气口没有气泡冒出，油罐内油面不再下降为止，然后扭紧放气螺钉。 二、液压动力转向系的检查与调整 ：1．液压泵工作压力试验 做此试验前，首先应确认液压泵驱动装置可靠，然后在液压泵出油口与转向器进油口之间安装压力表及一个限压阀，进行如下操作： 使发动机怠速运转，方向盘处于中间位置(车辆直行状态)，检查油压是否符合规定(一般小型车为7.5 MPa左右，大型车为2MPa左右或按原厂规定)。 短时间地关闭限压阀(不超过10s)，使发动机以1500r／min的转速运转，此时压力表的指示值应为液压泵的最大工作压力(一般小型车为7MPa左右，大型车为10MPa左右，或按原厂规定)。 2．油路压力异常的处理 如液压泵工作压力过低，应拆下液压泵限流阀进行清洗检查，并重新安装调整，再重复上述试验。如液压泵压力仍然过低，应对液压泵进行拆检。如液压泵压力过高，可能是溢流阀弹簧卡住，应拆卸检查。把转向盘左、右打到极限位置，中途不要停顿，转动中油压应稳定。如有下降现象，可能是动力缸活塞油封损坏漏油。 3．控制阀和动力缸泄漏检查 动力转向系统的泄漏分内泄和外泄两种，外部泄漏比较容易发现，而内部泄漏是难以发现的。内泄可采取油路压力试验的方法来检查，先测出油路油压的数值(油压正常)，然后将一块15mm厚的金属垫板放在车轮转角限位螺栓(或凸块)上，左、右转动转向盘，其极限位置受垫板限制，使限位阀不能卸荷，这时，再测量油路压力，若油压低于原来测得的值，说明控制阀和动力缸内部有泄漏现象。 4．液压限位阀的检查和调整 支起车轮，将3mm厚的垫片放在前轴的限位凸块上，启动发动机，转动转向盘至车轮的限位机构起作用时为止，这时限位阀应卸荷，用旋具作传导，可听到卸荷的排油声，否则应对限位阀进行调整。 调整后应进行复验，其方法是慢慢使汽车起步，转动转向盘直到液压加力作用不足但又不完全是机械转向时，车轮转向限位螺钉与前轴限位凸块之间应有2mm~3mm的间隙。 三、液压动力转向加力装置的故障诊断程序 动力转向系是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系。在正常情况下，汽车转向所需的能量，只有一小部分由驾驶员提供，而大部分是由发动机通过转向加力装置提供的。但在转向加力装置失效时，一般还应当能由驾驶员独力操纵汽车转向任务。而对于总质量在50t以上的重型汽车而言，一旦转向加力装置失效，驾驶员的体力就不足以通过机械转向系使汽车转向。 液压转向加力装置主要由液压泵、控制阀、动力缸、贮油罐及油管接头等附件组成。 动力转向系最常见的故障为转向困难。诊断时应首先排除机械转向系的故障；属液压加力装置的故障，多为使用中加力不足或不均匀；液压转向加力装置的故障诊断程序为： (1)先察看驱动液压泵的传动带使用状况，如传动带张紧度不够而打滑，应予以调整；如果传动带已损坏断，应更换。 (2)检查整个转向系各油管是否破裂或接头松动，如发现有漏油之处，应加以修理。 (3)从转向油罐检查油质及油量。如油己脏污，应更换新油并清洗液压泵缸体和滤网。如油量不足，应加油补足。如发现油液中有泡沫，可能是油路中有空气，可顶起前轴，起动发动机，将转向盘反复转动到左、右极限位置，使动力缸在全行程往复运动以排出油路中的空气，并注意添足油液。 (4)检查液压泵、安全阀、动力缸内的油封、密封环等是否密封完好，调整是否适当，油压是否达到规定值。在检查油压时，可拆开液压泵出油管，接上一只附有油门开关三通阀的油压表，然后启动发动机怠速运转，