满足摩托车国Ⅲ排放标准的催化剂及匹配技术研究-动力机械及工程专业毕业论文.docxVIP

摘要我国摩托车第三阶段排放法规颁布实施后，作为应用在摩托车上、尾气污 摘要 我国摩托车第三阶段排放法规颁布实施后，作为应用在摩托车上、尾气污 染物后处理装置的主要部分的催化剂，可以满足越来越严格的排放法规。催化 剂可以实现对摩托车发动机尾气污染物的催化转化，降低CO-,HC及NOx排放 量，使得发动机尾气排放变得更加清洁，通过催化剂与摩托车的优化匹配可达 到国III排放标准。 本文首先论述催化剂技术产生和发展，详细介绍摩托车用催化器的结构、 说明催化剂在催化转化过程中的工作原理、性能指标以及实验的评价方法：根 据车辆实际排放状态，选择适合车辆排放的催化剂类型：其次依据摩托车发动 机排放特性，分析车辆尾气排放物生成机理和主要的影响因素；对比分析国II 和国11I摩托车催化剂匹配技术的基础上，详细说明当前摩托车催化剂典型的匹 配方案，包括对于不同的供油系统，其对应的催化剂匹配方案以及一些应用在 特殊车辆排放特性的催化剂匹配方案。 本文的重点是满足摩托车国III排放标准催化剂的试验匹配技术研究。首先 对试验车的进行性能测试，研究分析车辆发动机机型特点及背景，分析和测试 车辆排气消声器排气温度分布，大概确定催化器安装位置；完成对试验车原始 排放的测试，期间确定试验车的原始排放状态，调整车辆发动机并设定两个极 限排放状态：富燃状态和稀燃状态：对应两种发动机排放状态，研究不同的催 化剂组合匹配方案：在摩托试验车排气消声器内焊接催化器，在底盘测功机上 进行试验车的初始排放测试和规定的耐久里程测试，根据排放结果，最终确定 最优催化剂匹配方案。 实车在摩托车底盘测功机上的测试结果表明，选择适合的国IⅡ标准的催化 剂与摩托车优化匹配，可以大大降低车辆发动机排气污染物，可以达到我国摩 托车第三阶段排放标准要求，净化环境空气。 关键词：摩托车，催化剂，匹配技术，国III标准 AbstractAfter Abstract After Limits and measurement methods for the emissions of pollutants from motorcycles on the running mode(CHINA stage III)is issued，using catalyst which is as a motorcycle emission controller is all effective method which can meet more and more emission regulation．Catalyst can converse the emissions of pollutants from motorcycles into non—toxic compounds，and reduce emission of CO、HC、NOx．If making between catalyst and motorcycle match perfectly will get lowest emissions and cleaning environment． First of all，this paper discusses the development and generation of catalyst，and introduces the construction performance guide line and evaluation methods of current motorcycle catalyst．On the basis of state of vehicle engine,choosing the fitting type of catalyst for the emission of pollutants from motorcycles；According to characteristics of the emissions of pollutants from motorcycles，analyses the difference between CHINA stage II and stage III for catalyst matching technology, Illustrates catalyst proposal for current motorcycles，including the proposal for carburetor、the proposal for EFI and the unique or unusual proposal application characteristics． The paper presents the mat