怠速控制的课程教学.pptx

怠速控制系统;● 什么是怠速工况？ 怠速工况指发动机对外无功率输出的稳定运转工况。此时节气门开度最小，汽车处于空档，发动机只带动附件维持最低稳定转速。 ; 发动机怠速运转时间约占30%，怠速转速的高低影响油耗、排放、运转的稳定性等。在保证发动机排放要求且运转稳定的前提下，应尽量使发动机的怠速 转速保持最低，以降低怠速时的燃油消耗量。 ; 怠速控制就是怠速转速的控制。 根据发动机工作温度和负载，由ECU自动控制怠速工况下的空气供给量，维持发动机以稳定怠速运转。;二、怠速控制的分类;2 、按怠速控制阀的结构与工作方式分： （1）步进电机式——以步进电机为动力控制节气门； （2）开度电磁阀式——以电磁线圈产生的磁力为动力控制节气门旁通通路中空气流量，有直动式和转阀式两种； （3）开关电磁阀式——以电磁线圈产生的磁力为动力控制节气门旁通通路中空气流量，但只有开关两种状态。; ;三、怠速控制的原理：;三、怠速控制的原理：;三、怠速控制的原理：;三、怠速控制的原理：;三、怠速控制的原理：;三、怠速控制的原理：;三、怠速控制的原理：;三、怠速控制的原理：;三、怠速控制的原理：;四、怠速控制系统部件结构;大众汽车直动式节气门结构 ;（2）节气门直动式工作原理： 当直流电动机通电（正向或反向）转动时，驱动减速齿轮转动，从而带动丝杆向前或向后移动。 在节气门开度最小（怠速）时，丝杆与节气门操纵臂接触。 发动机怠速时，ECU根据各传感器的信号，控制直流电机的正反转及转动量，使丝杆作直线移动，带动节气门在小开度范围内摆动，从而改变进气量，达到调整怠速转速的目的。(脉冲宽度调制(PWM) ;2、步进电机式怠速控制阀：;工 作 原 理;;2、步进电机式怠速控制阀：;2、步进电机式怠速控制阀：;2、步进电机式怠速控制阀：;2、步进电机式怠速控制阀：;2、步进电机式怠速控制阀：;3、旋转滑阀式怠速控制阀：;3、旋转滑阀式怠速控制阀：;3、旋转滑阀式怠速控制阀：;3、旋转滑阀式怠速控制阀：;3、旋转滑阀式怠速控制阀：;3、旋转滑阀式怠速控制阀：;4、电磁式怠速控制阀：; （1）占空比型电磁式怠速控制阀：;2）工作原理： 电磁线圈通电产生电磁吸力。 当线圈产生的电磁吸力超过复位弹簧弹力时，阀轴带动阀芯向上移动，打开旁通气道。 当电磁线圈断电时，阀轴及阀芯在弹力作用下复位，将旁通气道关闭。 旁通气道开启与关闭时间由发动机发出的占空比信号控制。; 发动机工作时，当ECU检测到发动机怠速转速低于 目标转速时，自动提高控制信号的占空比，使线圈的通 电时间变长，阀门开度增大，旁通气量增大，使怠速转 速提高到目标值。 反之，当发动机怠速转速高于目标转速时，ECU自 动降低占空比，使线圈通电时间缩短，阀门开度变小， 旁通气量变小，最终使怠速转速降低到目标值。 ;3）控制电路： ;（2）开关型电磁式怠速控制阀：;2）工作原理： ECU向怠速控制阀输出的控制信号为开关信号。 发动机怠速运转时，ECU只对阀内线圈通电或断电 两种状态进行控制，电磁线圈通电时，控制阀开启，线 圈断电时，控制阀关闭。 占空比型和开关型电磁式怠速控制阀控制的旁通空 气量较少，需要设置辅助装置来控制发动机暖机过程的 空气量。 ; 该怠速控制阀的工作除了由ECU根据各传感器信号 来控制外，还受到后窗除雾开关和灯开关的控制。 也就是说，在发动机怠速时怠速控制阀还会根据除 雾开关和灯开关的状态，自动接通或断开怠速控制阀的 电源电路，打开或关闭旁通气道，自动调节发动机怠速 转速。 当使用灯光或除雾器时，怠速控制阀打开旁通气 道，以提高发动机的怠速。;;;;;;PPT模板下载：/moban/ 行业PPT模板：/hangye/ 节日PPT模板：/jieri/ PPT素材下载：/sucai/ PPT背景图片：/beijing/ PPT图表下载：/tubiao/ 优秀PPT下载：/xiazai/ PPT教程： /powerpoint/ Word教程： /word/ Excel教程：/excel/ 资料下载：/ziliao/ PPT课件下载：/kejian/ 范文下载：/fanwen/ 试卷下载：/shiti/ 教案下载：/jiaoan/ PPT论坛： ;PPT模板下载：/moban/