防锁死煞车到底有用？.pptxVIP

ABS的全名 ：Anti-lock Braking System，中文的翻译是：防锁死煞车系统煞车导致轮胎抱死：在我们产生紧急的煞车行为，或者是不正确的使用煞车，也或者在弯道中过度使用煞车的时候，轮胎如果与地面的摩擦系数，低于了我们的煞车力道（文章后面的煞车我们简称：制动力），在运转的轮胎就很有机会与地面造成打滑，而轮胎这时候就有可能因为与地面摩擦系数不足，但由于牵制力过大导致轮胎产生（抱死）现象。进而影响转向的能力，导致车辆失控/打滑。ABS的物理行为：在为了避免错误的煞车行为（包含紧急煞车）;下，所产生了ABS系统。他透过轮胎的感知器，根据各车的轮胎角度发出讯号，迅速的计算出：车速、车轮减速、车轮的滑移机率。得到这三个数据后，ABS会自行判断轮胎是否趋向抱死现象。进而发生作动，而它做动的方式很简单，就是直接干涉煞车不需要透过人为的操控，自行释放煞车的压力，让趋近抱死的轮胎，恢复正常的运转。在给予煞车压力，在释放压力。一直反覆的作动。让车子可以达到减速的效果，而又不会因为操控不当产生轮胎抱死现象。这种煞车压力的反覆释放/施加又有人称乎它是：点放煞车。ABS是否能够有效的缩短煞车距离？常;常有车友说，ABS可以在紧急情况下。缩短煞车距离？这个至今还是分成两个门派，一部分的人认为可以。而一部分的人则认为无法有效的缩短煞车距离，而我手边有些资料可以供给车友们一些特别的看法。在任何一家车