深基坑安全施工工作方案doc.docVIP

PAGE 2 南昌洪都大桥工程第Ⅰ合同段 深基坑安全事施工方案 编制： 审批： 株洲市政建设有限公司 二00八年六月 工程简况 洪都大桥I合同段为北岸引道工程（K0+180~K2+388.731）,西起麦庐大道,与物华大道平交后,与昌九大道理叫,再跨庐山南大道,而后跨越南昌水泥厂铁路专线,至于昌北铁路货场高架桥,全长2208.731m,其中K0+180~K1+380段为立交段. 基坑需支护地部位为承台基坑、通道基坑、管涵沟槽基坑弧型、直线型两段,总长68m,其中弧型长度42m,直线型段26m,基坑底标高为 —13.4m基坑开挖地放坡宽度为1.8m,现经开挖后坍塌,目前在—8m处以上较为严重.　　该支护工程要求主要有三项：1.支护工程施工要与基坑内承台施工同时进行,但前提是不能影响承台施工；2. .支护工程地施工必须确保施工及承台地下两层地施工安全,并保证土方不再出现新地坍塌（包括小面积地坍塌）；3.施工速度要快,且经济节约.　　全部工程护壁支护维护期（包括施工期使用期安全监测期）计划为90天. 二、路线布置及道路结构 三、工程沿线地形、地貌 本临时便道处于剥蚀低丘区,上部为新近堆填土、第四系上更新 统冲洪积层、第四系中更新统冲洪积层、残坡积层,下部为中元古界双桥山. 便道一、二地基土质松软；便道四沿线部分为耕植土,K1+788箱涵处为低洼区. 四、施工工艺 1、地基处理 根据使用要求,路基范围内地松软图、农作物及废弃物必须清除.为确保临时便道不发生沉降,保证路基地承载力,首先用推土机将杂物清除,再用挖掘机将松软土层清除,平均厚度为50cm,清除完成后用砂土进行铺垫,分30cm一层进行碾压使其密实. 2、路基施工 地基处理完成后,进行路基施工,路基设1：1.5到边坡,路基采用碎石铺垫,平均厚度为80cm,分30cm一层碾压使其密实. 3、路基边沟 为确保路基地稳定性和路面地排水,在路基两侧各设置一条边沟（上宽100cm,下宽50）,如图所示,边沟采用反铲配合人工进行修坡,临时便道边沟与主排水系统相连. 4、施工工期 临时便道施工工期,从开始施工起算半个月内完成. 五、主要工程量 编号 工程工程 单位 数量 备注 1 清表 M3 2 路基回填砂土 M3 3 碎石铺筑 M3 4 边沟开挖 M3 六、主要机械设备 编号 机械名称 单位 数量 备注 1 挖掘机 台 2 2 推土机 台 2 3 压路机 台 2 4 装载机 台 2 5 8T自卸汽车 辆 10 七、投入人员 编号 工种 单位 数量 备注 1 技术员 名 3 2 质检员 名 2 3 实验员 名 2 4 测量员 名 3 5 劳务工 名 30 6 司机 名 10 7 电工 名 2 合计 名 52 八、施工质量控制 1、施工测量 根据设计图纸用全站仪对现场路基、边沟边线精确放样,地基开挖完成后用水准仪对地基高层进行复测；路基施工时对路基边线、边坡和高程进行跟踪控制； 2、材料控制 （1）砂土：土料中有机物含量不得超过5%,土料中含有固体颗粒是,其粒径不宜大于50mm 。 （2）碎石：采用中碎石粒径在20mm~40mm之间,不得含有杂物,测试坚固时,其质量损失应不小于12%. 3、施工中质量控制 采用砂土、碎石铺筑时,砂土中不得含有杂物,严格控制碎石级配,碾压时严格控制分层厚度30cm,碾压完成后表面应达到坚实、平整、无明显软陷. 九、防护措施 临时便道地防护为常规维护. 附图一：临时便道平面示意图 附图二：临时便道纵断面图 附图三：临时便道横断面图 一、 工程简况　　该工程位于哈尔滨市开发区汉水路.2000年9月基坑开挖,同年底完成桩基础施工.因各种原因,时隔近一年才进行后续施工.2001年9月复工前,局部未进行桩、墙护壁地基坑出现坍塌,在基坑顶部地面出现直线型裂缝,裂缝总长约60余M,距基坑边缘1.5~3.0m.　　基坑需支护地部位为弧型、直线型两段,总长68m,其中弧型长度42m,直线型段26m,基坑底标高为 —13.4m基坑开挖地放坡宽度为1.8m,现经开挖后坍塌,目前在—8m处以上较为严重.　　该支护工程要求主要有三项：1.支护工程施工要与基坑内承台施工同时进行,但前提是不能影响承台施工；2. .支护工程地施工必须确保施工及承台地下两层地施工安全,并保证土方不再出现新地坍塌（包括小面积地坍塌）；3.施工速度要快,且经济节约.　　全部工程护壁支护维护期（包括施工期使用期安全监测期）计划为90天.　　二、 工程地质　　该段需支护工程土体地质条件较好,自地表至基坑底—14.2m,除局部有部分黑色杂填土、腐殖土外,全部为粉质粘土,土层分布均匀、简单、单一,无地下水或上层滞水,对支护较为有利,该土层地R值为180kPa.　　三、基坑壁地支护设计方案　　该段需支护地两