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《汽车材料》教案 【授课日期】 2010年5月24日1～２节 【授课班级】 2009级二班 【教学标题】 汽车用燃料之汽油 【课 时】 2课时 【课 型】 专业理论课 【教学目标】 知识目标： （1）掌握车用汽油的实用性能及评价指标 （2）掌握车用汽油的牌号和规格 能力目标： （1）使学生能够合理的选择和实用汽油 （2）培养学生运用所学知识解决实际问题的能力 【教学重点】车用汽油的实用性能及评价指标 【教学难点及对策】车用汽油的实用性能及评价指标 对策：利用图例讲解和小组协作 【学情分析】 本节课的内容较多，涉及到的操作点也多，基本都是理论知识，如果在一节课当中教师拘泥于教材，要求学生掌握汽油的所有知识点，学生就会感觉枯燥，失去学习汽车材料的兴趣。为了贯彻新课标精神，我把本节课分为两课时，第一节课运用实例引入任务讲价相关知识点，第二节课让学生运用所学知识完成任务。如此处理教材避免误入只重专业技能而轻实用，这样一种技能脱离实际的怪圈，可以突出教材内容的实用性，达到解决现实生活中实际问题的目的。 【教学方法】 文化熏陶法、任务驱动法、案例教学法 【学法指导】 知识迁移法、小组讨论法 【教学准备】 多媒体教室、多媒体课件 【教学过程】 进程 教学内容 时间 复习提问 观察图片回答以下两个问题： 1、 汽车工程材料有那些？ 2、 汽车运行材料有哪些？ 2分钟 任务引入 如图所示，如果你是其中一辆车的司机，在几台加油机上，分别标有90#、93#、97#等号牌。那么，你应该把车开到哪个加油机去加油呢？ 2分钟 任务分析 汽油牌号中的数字就是辛烷值，选择汽油的牌号，就是选择汽油的辛烷值。选择汽油牌号过高，会增加费用；选择汽油牌号过低则会使发动机产生爆震，影响动力性和经济性，严重时还会使汽油损坏。当然，牌号不是选择汽油的唯一依据，我们还要兼顾汽油的其他使用性能。因此，了解汽油的性能指标、汽油的牌号等对汽车的使用者来说十分必要。 1分钟 相关知识 车用汽油的使用性能及评价指标 在使用性能方面，要求汽油具有良好的蒸发性、抗爆性、化学安定性、耐腐蚀性和清洁性，并且不含机械杂质和水。 蒸发性 汽油的蒸发性是指汽油从液态转化为气态的能力。在汽油机的工作过程中，汽油不能直接燃烧，需要与一定比例的空气混合雾化后进入汽缸燃烧，使汽油机产生动力，连续完成进气、压缩、膨胀做功和排气的工作循环，这就要求燃烧供给系统必须在一个工作循环（约0.02~0.04s）内形成均匀的可燃混合气。因此，汽油的蒸发性影响着燃料的雾化质量。 蒸发性对发动机工作的影响 蒸发性好，发动机在低温、冷车情况下启动性能好，燃烧迅速、加速能力强、功率大；蒸发性差，雾化不良，将有部分汽油以液态进入汽缸，使可燃混合气品质变坏，不易着火，发动机启动困难、功率下降、油耗增加，有害气体排放增大，汽缸磨损加剧。然而蒸发性过强，会使燃油系统产生“气阻”，即在油管中形成气泡，使供油中断，并且造成汽油在保管和使用中的蒸发损失增大。 汽油蒸发性的评价指标 通常用镏程和饱和蒸汽压来衡量汽油的蒸发性。 镏程 镏程是指定量油品在规定条件下蒸馏时，从初馏 点到终点的温度范围。汽油镏程以初馏点、10%镏出温度、50%馏出温度、90%馏出温度、终馏点和残留量来表。 饱和蒸汽压 饱和蒸气压是指汽油的液、气两相达到平 衡时的汽油蒸气压强。汽油饱和蒸汽压高，说明含轻质成分多，挥发性、起动性好，但产生“气阻”的倾向大，在储存中的蒸发损耗大。 抗爆性 汽油的抗暴性指汽油在汽油机中燃烧时抵抗爆燃的能力。是发动机的一种不正常燃烧。 汽油抗爆性的评价指标 通常采用辛烷值作为汽油抗暴性的评价指标。测试辛烷值的方法 有研究法（RON）和马达法（MON）两种，分别得到研究法辛烷值和马达法辛烷值。 改善抗爆性的方法 由于汽油的抗爆性对发动机工作的影响很大，人们一直致力于改善汽油的抗爆性。常用的方法有： 采用新的炼制工艺，在低辛烷值汽油中加入抗暴剂。 在汽油中调入辛烷值高的改善成分。 （3） 安定性 汽油的安定性是指汽油在储存、运输、加注和其他作业时抵抗氧化生胶的能力。安定性不好的汽油，容易发生氧化反应，生成胶状物质和酸性物质，使辛烷值降低，酸值增加，颜色变深，产生粘稠沉淀。使用这种汽油，易使油箱、输油管和过滤器中产生胶状物，造成供油不畅，并堵塞电喷式发动机的喷嘴，气门黏结关闭不严，积炭增加，汽缸散热不良，火花塞积炭导致点火不良等。 评价汽油安定性的主要指标有： 实际胶质 实际胶质是指在规定条件下测得的发动机燃料的蒸发物，以mg/100mL表示其质量浓度。 诱导期 诱导期是指在规定的加速氧化条件下，油品处于稳定状态下所经历的时间周期，以min表示。诱导期越长，越不易氧化，生成胶质的倾向越小，其安全性越好，适宜长期储存。