发动机振动的课程教学.pptxVIP

发动机振动;;动力设备 NVH传递通道;发动机噪声和振动源;原因: 由于汽缸内气体压力不同;发动机点火脉冲 : 气体压力;发动机点火脉冲 : 气体压力;在曲轴每转发生的点火数;发动机转速 (rpm);发动机阶次: 彩色平面图;发动机阶次: 彩色平面图;;由于发动机的往复 (活塞和连杆) 或者旋转 (曲轴和曲柄) 质量 . 活塞的平移运动被转化成曲轴的旋转运动 汽缸数越多, 力就越平衡也更容易平衡;;;惯性不平衡力;惯性不平衡运动;曲轴轴系振动;扭转振动;扭转振动;在系统的自然频率内的扭转激励导致曲轴系统的共振 扭转振动阻尼器 降低了这些振动的振幅. 这防止了曲轴的损坏和降低了发动机的噪声和振动 ;扭转振动;扭转振动;轴的扭转刚性测定和惯性质量运动以及裂纹 throw元件 固有频率的计算, 本征值和发动机的速度临界 受迫振动计算: 所有的发动机运行条件的扭转振动振幅 曲轴零件的临界扭转应力 各种各样的阻尼器模型 (橡胶, 粘性 和弹簧), 2质量 阻尼器 阻尼器特性的最优化 阻尼器热损耗计算 ;发动机振动 CAE分析 多体系统 (集总质量) 模型 模拟所有的滑动和转动部件的整体运动 计算作用力 有限元模型 分析结构模式和频率 分析结构的动力响应 结构缩小方法 (SAM) 分析结构的表面速度 ;阀系受力包括 阀座撞击力 阀门弹簧座受力 凸轮轴承受力 ;发动机振动 CAE;燃烧压力负荷;发动机振动 CAE;FWD : 纵向弯曲;发动机变速器螺栓 附加的螺栓被加在发动机油盘底部 ,变速器也增加了肋的厚度和增加了主支撑肋;在变速器里被改变的变频器外壳厚度导致在所有的垂面上的弯曲频率增加了2-5 Hz, 横向的和扭转的模态.;例: 调查研究动力导向泵装置的NVH共振频率;激光振动仪 ? 光学设备 – 表面速度的非接触测量 – 光学干涉测量法来测量在发射光和反射光中的频率变动 – 高的空间解答 – 被容纳的振动频率范围大 – 仍伴随着波 ? 被避免的问题 – 表面的质量负荷 – 安装 – 与源临近 – 环境的不舒适性;;PPT模板下载：/moban/ 行业PPT模板：/hangye/ 节日PPT模板：/jieri/ PPT素材下载：/sucai/ PPT背景图片：/beijing/ PPT图表???载：/tubiao/ 优秀PPT下载：/xiazai/ PPT教程： /powerpoint/ Word教程： /word/ Excel教程：/excel/ 资料下载：/ziliao/ PPT课件下载：/kejian/ 范文下载：/fanwen/ 试卷下载：/shiti/ 教案下载：/jiaoan/ PPT论坛： ;PPT模板下载：/moban/ 行业PPT模板：/hangye/ 节日PPT模板：/jieri/ PPT素材下载：/sucai/ PPT背景图片：/beijing/ PPT图表下载：/tubiao/ 优秀PPT下载：/xiazai/ PPT教程： /powerpoint/ Word教程： /word/ Excel教程：/excel/ 资料下载：/ziliao/ PPT课件下载：/kejian/ 范文下载：/fanwen/ 试卷下载：/shiti/ 教案下载：/jiaoan/ PPT论坛： ;研究背景;研究背景;PART TWO;基本概念;基本概念;PART THREE;理论研究;理论研究;PART FOUR;试验方法;试验方法;试验方法;PART FIVE;实际应用;;PART SIX;未来展望;