起重吊装工程安全监理细则文档.docVIP

贵州省息烽至黔西高速公路项目 起重吊装工程安全 监理细则 重庆中宇工程咨询监理有限责任公司 息黔高速XQJL2驻监办 二〇一五年六月 贵州省息烽至黔西高速公路项目 起重吊装工程安全 监理细则 编制： 审核： 重庆中宇工程咨询监理有限责任公司 息黔高速XQJL2驻监办 二〇一五年六月 为保证息黔高速公路工程起重吊装工程的施工顺利实施，在对起重吊装工程的安全监理工作中贯彻国家、行业及深圳市有关安全施工的法律、法规、标准、规程及建设单位制定的安全管理目标的要求，针对施工单位编制的起重吊装工程专项安全施工方案，以及本工程的实际情况，依据编制的《项目安全监理方案》提出的工作目标和管理要求，为明确监理人员的分工和职责及安全监理工作的方法和手段、安全监理检查的重点、检查频率和检查记录的要求，全面有效地积极开展起重吊装工程施工的安全监理，特编制本工程起重吊装工程的安全监理实施细则。 一、本工程起重吊装工程的施工概况 六广桥梁工程为邱家寨大桥（23X40米T梁，全长940米）、六桶大桥（7X40米T梁，全长293米）、漆树槽1#大桥（21X40米T梁，全长860米）、漆树槽2#大桥（6X40米T梁，全长260米）、屯上1#大桥（17X40米T梁，全长700米）、屯上2#大桥（11X40米T梁，全长460米）以及主要控制性--六广河特大桥（5X40米T梁+216m+580m+216m斜拉桥）。总计桥梁全长4486米，不含联络线桥梁长度。 河特大桥主跨中心桩号位于贵州省江口至都格高速公路息烽至黔西段K40+300处，桥梁全长1280m，为跨越六广河而设，孔跨布置为（5×40）米先简支后连续T梁+（243+580+243）米双塔双索面叠合梁斜拉桥，本合同施工的黔西岸8#主墩为15根3.5m直径群桩基础，9#辅助墩为扩大基础，10#桥台采用重力式桥台。主墩承台平面几何尺寸为20.5×36.5米矩形，高度7米。8#墩索塔采用钢筋混凝土薄壁空心花瓶形塔柱结构，外形为折H形，主塔高248m。在塔柱与承台间设置单箱三室截面塔墩过渡，塔墩高40m, 塔墩横桥向宽31.6m，顺桥向宽13m。下塔柱高50m（至下横梁位置），下塔柱横桥向宽5～8.6m，顺桥向宽,10.35～12m，中塔柱横桥向宽5m，顺桥向宽7.5～10.35m，上塔柱高158m，横桥向宽5m,顺桥向宽7.5m，索塔设置上、下两道横梁，截面采用矩形截面。上部构造钢主梁由“工”字型边主梁、横梁、小纵梁通过摩擦型高强度螺栓连接形成钢梁，架设预制桥面板，现浇微膨胀混凝土湿接缝，通过焊接于钢梁上的抗剪栓钉组成组合梁体系，斜拉索梁段采用锚拉板锚固。主梁标准节段长度12m，主梁高度2.93m，桥面全宽27.7m（含检修通道）。 1、本工程施工现场起重吊装使用的机械设备主要有： 汽车、轮胎式起重机； 塔式起重机； 卷扬机； 龙门架（井架）物料提升机； 施工升降机（外用电梯）； 2、本工程起重吊装工程的难点和重点 1）本工程起重吊装工程的难点 工程起重设备租赁厂家安全管理水平差距较大，个别厂家安全管理不到位，设备的日常检查走过程，设备的一般安全隐患没有及时发现，尤其设备使用频繁，风吹日晒，经历恶劣的自然天气，起重设备的零部件、锚固点容易损坏，厂家如配合不到位、不整改，给设备埋藏了安全隐患。设备在安装、使用过程中高处作业，危险性大；塔司、信号工、安装操作人员无证上岗，违规吊装， 锁具、吊笼、钢丝绳不符合使用要求；现场场地狭小，群塔作业，下方施工面上布满施工人员，稍有不慎物料很容易高处掉下伤人。 2）本工程起重吊装及安装拆卸工程的重点 加强对起重吊装设备安全相关资料的审核，包括建筑起重机械备案证明、特种作业人员证书、专项施工方案等，专项施工方案应由施工单位技术负责人审批，并报监理审核，做好设备验收及资料归档工作，严格按照建委有关文件要求进行管理。督促施工单位做好塔司、信号工、安装操作人员安全教育工作，保证锁具、吊笼、钢丝绳的使用安全，加强起重设备的日常安全检查，做好月检记录，确保起重设备安全使用。 二、编制依据 2.1起重吊装施工方案及起重机说明书； 2.2龙门架及井架物料提升机安全技术规范（JGJ88）； 2.3塔式起重机安全规程（GB5144）； 2.4塔式起重机操作使用规程（ZBJ80012）； 2.5建筑卷扬机技术规程（GB13329）； 2.6施工升降机安全规则（GB10055）； 2.7建筑施工安全检查标准（JGJ59）； 2.8建筑起重机械安全监督管理规定（建设部令2008第166号） 2.9危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质[2009]87号） 三、安全监理工作的方针及目标