起重机电气故障维修例子手册文档.docVIP

01、驾驶室钥匙开关不能熄火 故障现象：一台07年配置上柴欧II发动机的QY25C起重机，驾驶室钥匙开关关闭时不能使发动机熄火。 故障分析：上柴欧II发动机是熄火电磁气阀得电后由压缩气体推动气缸切断燃油供应通道实现发动机熄火。 故障原因：1、熄火电磁气阀故障； 2、熄火继电器故障； 3、时间继电器（断电延时继电器）故障； 4、钥匙开关故障； 5、插接件故障。 排故方法：1、在操纵室按下熄火开关，发动机可以熄火，排除熄火电磁气阀故障； 2、将驾驶室中央配电盒熄火继电器与喇叭继电器互换，测试喇叭动作正常，排除熄火继电器故障； 3、用测试灯检查钥匙开关熄火时时间继电器18端口，发现该端口没有延时几秒再失电而是随着钥匙开关同步失电。更换时间继电器后，驾驶室熄火正常。 图：断电延时继电器 及接线端子 排故体会：当钥匙开关在ON档时，断电延时继电器端子A1端得电，电源由端子15通往端子18。同时熄火继电器线圈85端子得电，熄火继电器主触点30与87断开，熄火电磁气阀不得电。当钥匙开关断开时，时间继电器在5s内保持通电，熄火继电器线圈85端子失电，熄火继电器主触点30与87接通，熄火电磁气阀得电气缸动作，从而切断燃油供应回路，实现发动机停机。如果断电延时继电器没有延时作用，则熄火电磁气阀不能得电。 ——提供者：罗平 02、驾驶室空调出风口吹不出冷风 故障现象：一台QY25C起重机在驾驶室发车后打开A/C开关和风速选择开关后，出风口没有冷风吹出来。 故障分析：正常制冷状态，驾驶室空调出风口处温度可以达到8～10度。蒸发风机工作时可以吹出风，没有冷风则是压缩机不工作造成。 故障原因：1、熔断器断路、插接件连接不良等线路故障； 2、空调继电器触点失效； 3、压缩机离合器电磁线圈烧坏； 4、温控开关开路、压力开关失效（开路）故障； 5、冷凝风机电机烧坏、风叶卡死； 6、蒸发风机结霜； 7、制冷剂泄漏或不足 排故方法：1) 观察发现压缩机离合器没有吸合，压缩机不转。试灯测量接往离合器线圈的113号线，发现没有电。 2) 检查驾驶室下方的冷凝风机，发现该风机叶片不转。 3）断开冷凝风机接插件，检查114号线，发现没有电； 4）将翘板开关安装框挑出来，观察风速开关后面的插接件，发现该接插件脱出，造成123线不能搭铁。故继电器不能吸合，风机不能得电。 5）将插接件重新插接好，冷凝风机可以运转。但同时发现该线长度偏短，明显受到拉力牵扯作用。将该线从中间延长100mm，重新插接好。问题解决。 排故体会：该插接件脱出原因需要进一步分析，才能防止下一次重复发生。 ——提供者：罗平 03、驾驶室空调出风口不吹出冷风（二） 故障现象：一台QY25C起重机在驾驶室发车后打开A/C开关和风速选择开关后，有风吹出来，但不是冷风。 故障分析：正常制冷状态，驾驶室空调出风口处温度可以达到8～10度。蒸发风机工作时可以吹出风，没有冷风则是压缩机不工作造成。 故障原因：1、熔断器断路、插接件连接不良等线路故障； 2、A/C继电器触点失效； 3、压缩机离合器电磁线圈烧坏； 4、温控开关开路、压力开关失效（开路）故障； 5、冷凝风机电机烧坏、风叶卡死； 6、蒸发风机结霜； 7、制冷剂泄漏或不足 排故方法：1) 观察发现离合器没有吸合，压缩机不转。试灯测量接往离合器线圈的113号线，发现没有电（如果113线有电，与离合器线圈连接的单孔插件连接正常，则是压缩机离合器线圈烧坏或者离合器间隙过大，否则是压缩机内部故障。离合器线圈正常工作时电流值约为1.8A）。 2) 检查驾驶室下方的冷凝风机，发现叶片转动正常（该风机工作时电流值约6A）。 3） 检查蒸发风机是否工作正常。将风速开关由1至4档位变化，出风口风量明显有变化。将检修盖板打开，目视蒸发风机外壳没有结霜，手摸感觉其表面温度没有下降。（取下对应的熔断器，用万用表电流档串入，测量风速开关位于1、2、3、4各档位下蒸发风机通过的电流值，参考值为：3.7A,5A,6.5A,8A。） 4)用万用表检查蒸发风机上安装的温控开关两个接线端子之间电阻值，电阻为零，端子处于接通状态，无故障。（如果正常温度下，温控开关断路则需要更换）。 5）用万用表检查压力开关输入（112线）和输出（113线），发现断路。可能有故障，进一步排查。 6）将压力开关短接，可以起动压缩机。用高低压表测量制冷系统压力，正常（28～35度环境温度，压缩机转速1800～2000转/分，高压表：1.47～1.67MPA，低压表1.3～2.0MPA）。 判断压力开关故障，更换后正常。 驾驶室空调系统电气原理图 温控开关和压力开关实物照片 ——提供者：罗平 驾驶室空调系统电气故障排除流程图 04、支腿油门开关失效 故障现象：一台QY