人工挖孔灌注桩施工技术交底.docVIP

施工技术交底 施工单位：浙江金城建设集团有限公司 编号： 项目工程名称 重庆上界立交工程 单位工程名称 立交匝道桥桥梁工程 交底部位 人工挖孔灌注桩 交底日期 交底内容： 一、编制依据 1、由招商局重庆交通科研设计院有限公司出具的孔桩设计图纸以及补设的孔桩护壁图纸； 2、《公路工程施工技术规范》 JTJ041-2000 3、《市政桥梁工程质量检验评定标准》 CJJ2-90 4、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 二、质量要求 人工挖孔桩开挖成孔质量标准如下表： 项 目 允 许 偏 差 孔的中心位置(mm) ±50 孔径(mm) 不小于设计桩径 倾斜度 小于0.5％ 孔深 比设计深度超深不小于50mm 沉淀厚度(mm) 不大于设计规定 清孔后泥浆指标 相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20 Pa·s；含砂率：2％；胶体率：98％ 人工挖孔桩钢筋制作与安装质量标准如下表： 序号 项 目 允许偏差（mm） 检 查 方 法 1 钢筋笼主筋间距 ±20 尺量检查 2 钢筋笼箍筋间距 0，-20 尺量检查 3 钢筋笼外径 ±5 尺量检查 4 骨架中心平面位置 ±20 拉线和尺量检查 5 骨架顶标高 ±20 尺量检查 6 骨架底标高 ±50 尺量检查 7 保护层厚度 ±20 尺量检查 三、工程概况 本立交桥梁工程桩基础均设计为人工挖孔灌注桩，桩孔直径设计有1.2m、1.6 m、2.0 m、2.2 m几种形式。所有桥墩桩基均为嵌岩桩，设计要求桩底进入弱风化层3倍桩径以上，且岩石天然湿度的单轴抗压强度不小于8.5Mpa。由于本工程工期非常紧，所以原则上所有桩基安排全面开挖。 四、施工工艺 施工工艺流程：放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→检查桩位（中心轴线）→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁砼→架设垂直运输架→安装电动葫芦（卷扬机和辘轳）→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方（修边）→先拆第一节支第二节护壁模板（放附加钢筋）→浇筑第二节护壁砼→检查桩位（中心）轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→吊放钢筋笼→放砼导管→浇筑桩身砼（随浇随振） 五、施工技术 1）桩孔基础开挖 由人工从上到下逐层开挖桩孔，为防止塌孔，采取每挖深0.5～1.0m，浇筑一段钢筋砼护壁，直至设计深度，钢筋砼护壁厚度为0.20～0.25m。在开挖过程中随时检查桩孔的垂直度和直径，以便即时纠正偏移，达到满足设计及规范的要求。孔内挖土由人工用锹、镐进行，当挖至岩石时，采用空压机或水钻开挖，再由人工破碎作业，当开挖至距底标高20cm时，采用人工硬打至桩基底，以确保基底岩石的完整性。孔口上设置钢管支架操作平台，并配置1t卷扬机作垂直提升出碴动力，用吊桶出碴，再由人工水平转运至基坑外的集中弃碴堆放场，最后由机械清除。孔口四周应设安全防护设施，人员上下利用钢爬梯进行，对于较深的桩孔应送风排除孔内可能产生的有害气体，保证施工人员的安全。 混凝土护壁模板采用工具式定型钢模，沿圆周方向制作成三块，以方便拼拆，混凝土采用C20，其配合比中掺加1%的早强剂，加速硬化。混凝土用吊桶运入井内，人工浇筑，上部浇筑口20cm高度用倒锥形模板，以便入模，拆模后由人工将多余混凝土凿掉。孔内渗少量水，采用吊桶将出碴土运出；渗水量大时，辅以潜水泵排水。 在施工期间有地表水和地下水影响时，孔口应设排水边沟，孔内集水用水泵排出。孔口上设置钢管支架，并配置1t卷扬机作垂直提升出碴动力，孔口四周应设安全防护设施人员上下利用钢爬梯，对于深的桩孔应送风排除孔内产生的有害气体保证施工人员的安全 桩孔形成后应及时进行清孔、检孔工作，满足设计要求后方可进行下道工序。 2）钢筋笼安装 在孔口钢筋进场后，应作好母材和试件的焊接试验，经检验合格后方可使用。钢筋在场外制作，利用钢管支架进行绑扎与吊运入孔，对于较深桩基，钢筋一次成型重量较大，需采取在孔口形成钢筋骨架（既先绑扎部分主筋及全部箍筋，每段重量控制在2.5T左右）。用4台5T链条葫芦吊落钢筋笼至孔底后，补足剩余主筋并定位。主筋接长采用螺纹丝接的方式，接头断面按设计、规范执行。为防止钢筋笼吊放时变形，在主筋内侧，每隔2m加一道环箍，每隔一箍内设一十字加劲支撑，以保证钢筋笼自身的刚度。入孔时应对准孔中心慢慢轻放，严防冲、刮孔壁，为控制好钢筋笼的保护层，在主筋外侧同一平面的四个方向用Ф16钢筋加设护耳，每3～4m设一道。就位的钢筋笼应固定牢靠，避免其在混凝土浇筑期间引起位移和上浮。按设计要求埋设好检测装置，经监理工程师验收合格后，便进行下道工序的施工。 3）桩基砼浇灌 桩基采用商品砼灌注，砼在预拌站集中拌