砌体工程施工技术详细图文讲解（附图丰富 109页）.pptVIP

⑵ 滚压升降装置提升 ⑶ 液压升降装置提升 　由爬升箱、滚压油缸和导轨等组成。可分为带模板或不带模板的附着升降脚手架。 按塔吊液压顶升系统的原理进行设计。液压活塞杆与架体上的导轨以锁销相连，采用单跨提升。1套滚压提升装置，在完成一跨提升后，转移到另一跨进行提升。 脚手架内景 升降式脚手架实景图片 脚手架防坠落装置 与墙体附着节点电动提升装置 升降操作控制台 4 升降式脚手架 整体电动式爬架 4 升降式脚手架 爬架在主体施工阶段上爬在装修阶段下降 爬架分片下降操作中 4 升降式脚手架 5 垂直运输设施 井架是施工中最常用、最简便的垂直运输设施。分为扣件式钢管井架和定型井架两大类。井架有单孔、双孔和多孔井架，可视需要设置摇头扒杆。 1 钢管井架 ⑴ 30m以下钢井架 有四柱、六柱、八柱三种。 四柱井架（起重量500kg）； 六柱井架（起重量1000kg）； 八柱井架（起重量1000kg）； 缆风绳在15m高处设一道，15m以上每隔10m设一道，缆风绳用7～9mm钢丝绳，与地面成450夹角。 ⑵ 30m以上钢井架 30～50m为12柱井架，50m以上为16柱井架，起重量均为1000kg；30m以下可用钢丝绳作缆风绳，30m以上每隔1～2层设附墙拉结。 5 垂直运输设施 ⑶ 井架与结构的附墙拉结 　当井架宽度方向平行于墙面时，采用简单拉结或加强拉结；当井架宽度方向垂直于墙面时，采用展宽拉结。见下图： 5 垂直运输设施 ⑷ 井架栈桥 进楼栈桥的立杆不利用井架的立杆，应分开架设，缩小间距并采用双杆搭设。每层栈桥与井架之间应用不受垂直力的横杆进行拉结。见右图： 5 垂直运输设施 ⑸ 井架的安全装置 基座 防冲顶 断绳保护 吊盘平层安全装置 安全支杠装置 上料口防护棚 卸料口栏杆 ● 不宜在高层井架上加设摇头扒杆或其它附着装置； ● 井架的侧面除进料口外，均应自下而上连续设置剪刀撑； ● 支撑天轮架的横杆应采用双杆，与井架中立柱采用双扣件 连接，并加设斜支杆与井架角柱相连。 5 垂直运输设施 2 龙门架 是由立柱、天轮梁构成的门式架。在龙门架加设滑轮（天轮、地轮）、导轨、吊盘、安全装置及起重索、缆风绳构成完整的垂直运输体系。龙门架的基本构造见右图： 5 垂直运输设施 图右为MSS-100型龙门架。最大架设高度100m。 龙门架的安全装置应有自动平层、防冲顶（限位位置）、 超载断电报警、防坠落装置（断绳保护）、架体稳定装置（附墙装置、缆风绳、配重） 5 垂直运输设施 图右为SSE-100型龙门架。最大提升高度80m、额定起重量1000kg、吊笼提升速度24m/min。设有断绳保护、吊笼平层定位保护、钢丝绳断绳保护、超高限位保护及吊笼操作传呼信号等系统。 SSE系列 龙门架 5 垂直运输设施 3 建筑施工电梯 货两用建筑施工电梯是高层建筑的常用垂直运输机械。其吊笼装在井架的外侧，沿齿轮条式轨道升降。它附着在建筑结构上，可载货1～1.2t，可乘12～15人，可随建筑主体结构施工往上接高100m。 SC200 建筑施工电梯 5 垂直运输设施 5 垂直运输设施 1.扣件式钢管脚手架 扣件式钢管脚手架是目前广泛应用的一种多立杆式脚手架，其不仅可用作外脚手架，还可用作里脚手架、满堂脚手架和支模架等。 扣件式钢管脚手架由钢管、扣件和底座组成。钢管为外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，扣件为可锻铸铁或玛钢扣件。 常用扣件的形式有三种：用于两根任意角度相交钢管连接的回转扣件；供两根垂直相交钢管连接的直角扣件；供两根对接钢管连接的对接扣件。 回转扣件 直角扣件 对接扣件 底座一般采用厚8mm、边长150～200mm的钢板作底板，上焊150mm高的钢管。底座有内插式和外套式。 1.扣件式钢管脚手架 立杆 立杆 立杆间距 1.4～2m, ≯2m 大横杆 大横杆 大横杆间距1.2～1.8m, ≯1.8m 小横杆 小横杆伸出立杆0.1m 剪刀撑 剪刀撑与地面夹角450 剪刀撑每隔12～15m设置一道 操作层 栏杆 栏杆 栏杆高度1.2m 附墙拉结 扫地杆离地面0.1～0.3m 架宽0.9～1.2m 内立杆离墙≯0.35m (1) 基本规定 双排脚手架的宽度一般为1.2～1.5m（高层脚手架为1.2m）； 立杆间距为1.4～2m（35m以下为1.4～2m，35m以上为1.4～1.6m）； 剪刀撑35 m以下脚手架除在两端设置外，中间每隔12～15m设一道，35 m以上脚手架沿两端、转