抛石挤淤结合强夯置换法在道路软基处理中的应用.pdfVIP

黄瑞章，等：抛石挤淤结合强夯置换法在道路软基处理中的应用 ·７３· 抛石挤淤结合强夯置换法在道路软基处理中的应用 １ ２ １ 黄瑞章 ，潘瑞春 ，周新年 （１福建农林大学，福州　３５０００２；２福州市规划设计研究院，福州　３５０００３） 摘　要：以泉州市泉港区某道路采用抛石挤淤结合强夯法置换处理软基为例，阐述了软基处理 方案的选择、设计与施工。采用钻孔揭露结合瑞雷波法对软基处理效果进行检测，通过计算校核检 测结果，表明采用该方法处理软基科学合理，能满足工程要求。 关键词：软基处理；抛石挤淤；强夯置换法；钻孔揭露；瑞雷波法；检测 ＋ 中图分类号：ＴＵ４７１８ 文献标志码：Ａ 文章编号：１００３－８８２５（２０１３）０２－００７３－０５ ０　前言 本完成沉降固结；南北侧有沿边坡的砌石护坡，较 强夯置换法常被用来处置湿陷性黄土、砂土、 为完好；灰库围堤两侧均为浅海滩，常水位０２５～ 粘性土、杂填土、碎石土等软基，但对于高饱和粘 ０３０ｍ。３年前在电厂灰库围堤的北侧施工便道工程， 性土，直接采用强夯法来进行处置，其处置效果并 宽８０ｍ，高程２５ｍ，路基采用抛石挤淤处理，边 不显著，特别是淤泥或淤泥质土，其处理效果更 坡未防护，沉降固结尚未完成。如今本项目按计算 ［１］ 差 。因此，对于饱和粘性土，尤其是淤泥或淤泥 行车速度为４０ｋｍ／ｈ的城市次干道标准建设，双向４ 质土，单独采用强夯法来处置难以满足要求。但采 车道，路基宽２４０ｍ。区域的主要土层分布为： 用抛石挤淤结合强夯置换法来处置，便能较好地解 第１层素填土，层厚一般０５０ｍ，为原有道路 决这一难题。即先利用碎石、块石等粗颗粒材料， 海堤表层路面，局部厚达５５０ｍ。主要填料为红褐 进行抛填挤淤，形成填石硬壳层，然后在填石上， 色砂质粘土、含２０％ ～３０％左右的碎石。回填时 利用强夯置换法的动力特性，使填石密实并进一步 间约５年，密实度稍好，均匀性一般。 挤淤，最后达到提高地基承载力和降低软土压缩系 第２层淤泥－淤泥质土，连续分布，厚２９０～ 数的工程要求。这种软基处理方法可以定为强夯置 ８９０ｍ，顶板埋深０００～６５０ｍ （黄海高程 －３０２ 换法拓展出来的新工艺［２］。近年来，为了满足我国 ～１４３ｍ）。深灰色，流塑，饱和，粘性较好，韧性 沿海地区经济快速发展的需求，道路工程建设项目 中等，切面稍有光泽，无摇振反应，干强度中等， 增长迅速，而这不可避免地会遇到许多软基路段， 局部夹有砂薄层，含有少量贝壳，有臭味。 采取合理的处置措施则显得尤为重要。研究结果表 第３层粉质粘土，厚０５０～５９０ｍ，顶板埋深 明：采用抛石挤淤结合强夯置换法处理软基科学合 ３５０～１１５０ｍ （黄海高程 －９９９～－２６１ｍ）。灰 理，能满足工程的要求。 黄色，湿，可塑 －硬塑，成分以粉粒为主，粘性较 好，韧性较差，切面稍有光泽，无摇振反应，干强 １　工程概况 度中等。局部由粉质粘土相变为砂质粘土。 项目位于泉州市泉港石化工业区南山 （南垦） 第３层以下为残积砂质粘性土。 片区，道路全长１６７００ｍ。１０年前修建的电厂灰库 依据勘察报告，天然地基各土层的地基承载力 围堤宽４０ｍ，高程３５ｍ （黄海，下同），采用路