沿海进港航道通航水位仿真优化.pdf

第３５卷第２期　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 哈　 尔　 滨　 工　 程　 大　 学　 学　 报　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ｖｏｌ．３５ №．２ ２０１４年２月　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｈａｒｂｉｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ｆｅｂ．２０１４ 沿海进港航道通航水位仿真优化 唐国磊，王文渊，郭子坚，于旭会，宋向群，王秉昌，张冉 （大连理工大学建设工程学部，辽宁 大连 １１６０２４） 摘　 要：为更好地指导航道尺度优化设计，以航道挖泥费与船舶待泊、泊位闲置损失费之和最小为目标，提出了沿海进港 航道通航水位仿真优化模型框架。 该框架由船舶航行作业仿真模型和航道通航水位优化程序组成，优化程序生成新的 可行解、输入仿真模型，并调用仿真模型的仿真结果计算目标函数值；仿真模型将给定输入的仿真结果反馈给优化程序。 应用实例表明该模型框架合理有效，可为航道尺度优化提供依据。 关键词：通航水位；进港航道；仿真优化；乘潮水位；随机 ｄｏｉ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．１００６⁃７０４３．２０１３０１０１９ 网络出版地址：ｈｔｔｐ：／ ／ ｗｗｗ．ｃｎｋｉ．ｎｅｔ／ ｋｃｍｓ／ ｄｏｉ／ １０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．１００６⁃７０４３． ２０１３０１０１９．ｈｔｍｌ 中图分类号：Ｕ６１２．３　 文献标志码：Ａ　 文章编号：１００６⁃７０４３（２０１４）０２⁃０１６６⁃０５ Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ⁃ｂａｓｅｄ ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｎａｖｉｇａｂｌｅ ｗａｔｅｒ ｌｅｖｅｌ ｏｆ ａ ｃｏａｓｔａｌ ｅｎｔｒａｎｃｅ ｃｈａｎｎｅｌ ＴＡＮＧ Ｇｕｏｌｅｉ，ＷＡＮＧ Ｗｅｎｙｕａｎ，ＧＵＯＺｉｊｉａｎ， ＹＵ Ｘｕｈｕｉ，ＳＯＮＧ Ｘｉａｎｇｑｕｎ，ＷＡＮＧ Ｂｉｎｇｃｈａｎｇ，ＺＨＡＮＧ Ｒａｎ （Ｔｈｅ Ｆａｃｕｌｔｙ ｏｆ Ｉｎｆｒａｓｔｒｕｃｔｕｒｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｄａｌｉａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｄａｌｉａｎ １１６０２４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏｇｕｉｄｅｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚｅｄｄｅｓｉｇｎｆｏｒｔｈｅｄｉｍｅｎｓｉｏｎｓｏｆ ａｃｈａｎｎｅｌ，ｗｈｉｌｅｍｉｎｉｍｉｚｉｎｇｔｈｅｓｕｍｏｆ ｄｒｅｄ⁃ ｇｉｎｇ ｃｏｓｔｓ，ｔｈｅｖｅｓｓｅｌｂｅｒｔｈ⁃ａｗａｉｔｉｎｇｌｏｓｓａｎｄｔｈｅｉｄｌｅｌｏｓｓｏｆｔｈｅｂｅｒｔｈａｓｔｈｅｔａｒｇｅｔ，ａｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ⁃ｂａｓｅｄｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｍｏｄｅｌ ｆｒａｍｅｗｏｒｋｏｆ ｔｈｅｎａｖｉｇａｂｌｅｗａｔｅｒｌｅｖｅｌ ｉｎ ａｃｏａｓｔａｌ ｅｎｔｒａｎｃｅｃｈａｎｎｅｌ ｉｓｐｒｏｐｏｓｅｄ．Ｔｈｅｆｒａｍｅｗｏｒｋｉｓｃｏｍｐｏｓｅｄ ｏｆ ｔｈｅ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｍｏｄｅｌ ｏｆ ｖｅｓｓｅｌ ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｈｅ ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｐｒｏｇｒａｍｆｏｒ ｔｈｅ ｎａｖｉｇａｂｌｅｗａｔｅｒ ｌｅｖｅｌ ｏｆ ｔｈｅ ｃｈａｎ⁃ ｎｅｌ． Ｔｈｅ ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｐｒｏｇｒａｍ ｇｅｎｅｒａｔｅｓ ａ ｎｅｗ ｆｅａｓｉｂｌｅ ｓｏｌｕｔｉｏｎ，ｉｎｐｕｔｓ ｉｔ ｉｎｔｏ ａｎｄ ｉｎｖｏｋｅｓ ｔｈｅ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｍｏｄｅｌ， ｔｈｅ ｏｂｊｅｃｔｉｖｅ ｆｕｎｃｔｉｏｎ ｖａｌｕｅ ｉｓ ｏｂｔａｉｎｅｄ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｒｅｓｕｌｔｓ；ｔｈｅ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｍｏｄｅｌ ｗｉｌｌ ｆｅｅｄ ｂａｃｋ ｔｈｅ ｇｉｖｅｎ ｉｎｐｕｔ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｒｅｓｕｌｔｓ ｔｏｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｐｒｏｇｒａｍ．Ｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｃａｓｅｓｈｏｗｓｔｈａｔｔｈｅｍｏｄｅｌｆｒａｍｅｗｏｒｋｉｓｒｅａｓｏｎ⁃ ａｂｌｅ ａｎｄ ｅｆｆｅｃｔｉｖｅ，ｗｈｉｃｈ ｍａｙ ｐｒｏｖｉｄｅ ｔｈｅ ｂａｓｉｓｆｏｒ ｔｈｅ ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｃｈａｎｎｅｌ ｄｉｍｅｎｓｉｏｎｓ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｎａｖｉｇａｂｌｅ ｗａｔ