第五章 单点系泊及浮式生产系统.ppt

目录 第一节 单点系泊系统 第二节 浮式生产系统概述 第三节 浮式生产储油轮的工艺系统 第四节 原油储存 ●半海半陆式集输方式：指集输系统的部分工艺设施在海上，部分在陆上。一般是采集、分离、计量、脱水等在海上。原油经海底管线运送到陆上进行稳定、储存、中转等，该输送方式适应性较强，不论远海、近海都可采用。但该方式必须铺设海底管线，对海底地形复杂，或原油性质不适宜管输的情况，不宜采用这种方式。 二、单点系泊装置的类型 2、单锚腿系泊装置（Single Anchor Leg Mooring，简称SALM） 该装置它有一个细长的圆柱形浮筒，通常直径约为6~7m，高度约为15m。浮筒下面用锚链拉住，锚链的下端固定在海底基座上。由于浮筒具有正的剩余浮力，所以锚链始终保持一定的张力。海底基座是以承受浮筒的正浮力和最大系泊载荷为条件的。锚链与浮筒之间、锚链与海底基座之间，都用万向接头相连接；这种结构能使整个浮筒和油轮围绕系泊中心转动，而无需在浮筒上面安装轴承和转台。输油管路不通过浮筒，水下软管与漂浮软管合为一条，直通油轮。 3、单浮筒刚臂系泊装置（Single Bouy Storage，简称SBS） 该装置是在悬链式浮筒系泊装置的基础上发展起来的，其主要差别是用刚性轭臂系泊取代缆绳系泊，如图所示。刚性轭臂与储油轮之间的铰链连接，允许产生纵摇；它的另一端支持在浮筒上，可以围绕浮筒旋转，并通过万向接头连接在一起，这样就可使浮筒、刚性轭臂油轮的摇摆角各自独立。大多数刚性轭臂都设计成A字架形式，采用封闭的箱型结构。 4、单锚腿刚臂系泊装置（Single Anchor Leg Storage，简称SALS） 该装置是在单锚腿系泊装置的基础上发展起来的，如图所示。刚性轭臂与油轮是铰链连接，并通过一个允许有相对纵摇和横摇运动的铰链接头与系泊立管相连。铰链接头通过滚柱轴承连接到立管顶部，使轭臂和油轮能随风摆动。与立管组合在一起的浮力舱趋于使立管保持垂直位置，从而为油轮保持在停泊点位置提供了恢复力。立管底部是通过万向接头与海底的锚定底座相连的。 这两种类型的系泊装置，使用的刚性轭结构，可以减少油轮的自由度，改善其作业状况，使整个系泊系统的性能更为稳定。系泊油轮与单点系泊之间的刚性连接，可以避免在较恶劣海况下，油轮对浮筒的碰撞和失控飘移以及油轮和浮筒之间的激励振荡。这就是使用刚性轭臂的效应。油轮无需倒车推进器或拖轮控制，作业比较安全可靠。 5、导管架塔式刚臂系泊装置 下图是我国渤海某油田采用的导管架塔式刚臂系泊装置。浮式生产储油轮是借助于系泊刚臂连接到架管架上。系泊头安装在导管架顶部中央的将军头上。系泊头上安装有转输油、气、水的流体旋转头和一个转动轴承，它可以使生产储油轮和系泊刚臂一起绕着导管架转动。 系泊臂是一个刚性“A”字形钢管构架，其前端依靠横摇---纵摇绞接头与系泊头相连接，后端依靠系泊腿与生产储油轮的系泊构架连接。 在系泊刚臂后的压载舱中，装有防冻的压载液。当系泊系统处于平衡状态时，悬吊系泊刚臂的系泊腿是垂直的。当生产储油轮由于环境力而移动时，系泊刚臂被抬起，从而产生恢复力，迫使生产储油轮回到平衡位置。系泊腿的上、下端均用万向节分别与系泊构架和系泊刚臂相连接。系泊刚臂的前端和系泊头的连接是横摇—纵摇绞接头，再加系泊头上的转动轴承，这就使生产储油轮在风浪中，能自由地进行所谓的六向运动（即纵摇、横摇、前后移动、升沉、漂移、摆艏）。 1）主要部件的技术参数 导管架：高度43.6m，底部15.4×15.4 m，顶部.8m×5.8 m，四根桩腿的直径为1.3m 转台轴承：直径2.44m。 转盘：直径3.1m。 流体旋转头： （a）输油模块：直径8in×3个； （b）输气模块：直径4in×1个； （c）输水模块：直径8in×1个。 系泊臂：总长36.5m，宽度24m（与系泊腿连接处）。 系泊腿：直径0.6 m，总长13m。 系泊构架：高度15.75m。 2）环境设计条件：该单点系泊系统是按照以下环境条件设计的： A、无冰条件：百年一遇的风暴，与生产储油轮连接时的生存条件： 有效波高:5.3 m； 最大波高：9.9 m； 平均波浪周期：9.3s； 1小时平均风速：33m/s； 1分钟阵风：41m/s； 表层海流:1.76m/s。 一年一遇的风暴，与生产储油轮连接时的环境条件： 有效波高:2.3 m； 最大波高：4.3 m； 平均波浪周期：6.1s； 1小时平均风速：18m/s； 1分钟阵风：21m/s； 表层海流1.37m/s。 6、固定塔式单点系泊装置 右图为我国南海某油田采用的一种固定塔式系泊。塔身是圆柱形的，立径为5.7m。塔底座用钢桩锚固在海床上。塔身