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润滑系统—油品知识 润滑系统—油品知识 润滑油组成—基础油（碳链短异构烷烃、环烷烃、芳 烃）！ 植物油、矿物油（中国润滑油异构烷烃少）、合成油（聚a-烯烃-C8-C10聚合、蒸馏、加氢而成；有机脂；聚醚等）！添加剂、 硫（0.45%，天然抗氧、抗磨）！ 润滑油分类—美国汽车工程师协会SAE粘度分类（5W-30）！美国石油协会API（SC…SM、CD…、SG/CF…、EGB…EGE） 润滑方式—压力（管道）、飞溅、重力！综合！ 机油发展--SC-1964、SD-1968、SE-1972、 SF-1980、SG-1989、SH-1992、 SJ-1996S、SL-2000、SM-2004 润滑形态—流体、边界、极压！ 润滑作用—润滑、冷却、洗涤、密封、防腐蚀防锈、消除冲击负荷 发动机油性能要求—适当粘度和好的粘温性、低的蒸发损失、良好的流变性和泵送性、清净分散性（适当的的对氧化产物及添加剂的溶解能力）、好的抗氧化性能及空气释放性、抗磨性能、减磨性能 润滑油品变化（沉积物）形成及对车辆的影响 润滑油品变化（沉积物）形成及对车辆的影响 沉积物对车辆影响（六大功能丧失） 使发动机导热性变差，致使零部件发热、烧蚀，拉伤部件 使润滑油变稠导致泵送性变差，供油不足，油膜形成不够，形成边界润滑，降低润滑作用 润滑油变稠，清洗功能自然下降 润滑油有沉积物，油变稠，剪切能力下降，抗冲击负荷下降 由于润滑油的变化，自身就产生酸性、腐蚀，自然防锈、防腐能力下降 密封过分，导致粘连，机械运动阻力变大，功率下降 润滑油品变化（沉积物）形成及对车辆的影响 最终导致 ！部件磨损 ！卡环 ！烧蚀 ！活塞粘结 ！堵塞、供油不足 ！部件氧化、腐蚀 …… ★动力性、经济性、 舒适性下降！★发动机寿命缩短！！ ★车辆保值性下降！！ 怎么办？？？ 常规保养？ 深化保养！ 传统保养 润滑油到临近换油期时，润滑油 的清洗功能下降，发动机内形成的油泥、胶质、积炭的情况更严重，油泥、积炭会更多 传统换油直接放掉旧机油，但发动机内的油泥、胶质、积炭依然留在发动机内，对发动机的损害同样存在 用柴油清洗—粘度不够拉伤摩擦表面、油泥成快状容易堵塞 新机油加入发动机后，由于新机油具有的清洗功能，会把发动机内一部分油泥、胶质、积炭清洗下来，很快污染新机油，使新机油几大功能丧失，使发动机还没到换油期就已经得不到保护 深化保养—发动机安全高效清洗剂 清除润滑系统中有害的油泥、 胶质、积炭等沉积物； 利用清洗剂分散悬浮原理使旧机油排出更彻底，减少新机油的污染； 清洁发动机气门挺杆和摇臂，恢复活塞环的弹性； 优良的抗磨成分配方，在发动机清洗期间提供极压抗磨保护； 适用于汽、柴油发动机； 每5000KM—10000KM使用一次 深化保养—发动机安全高效清洗剂 清洗前与清洗后的效果对比 深化保养—发动机安全高效清洗剂 使用及注意事项： 每次换机油时在热车状态下加入旧机油中，启动发动机怠速运转15钟到30分钟后熄火，放掉旧机油即可 清洗过程中要注意机油压力表或机油灯，如出现异常应排故后继续清洗； 对于特别脏、磨损间隙大、烧机油特别严重的发动机，尽量不用本品；如用，清洗时间不应超过10分钟，其清洗目的是将油道孔扩大畅通； 待清洗车辆如果保养前出现机油灯亮，建议不洗或下个换油周期再清洗； 清洗完毕排放旧机油后，可用压缩空气清洗发动机； 该产品禁止接触眼睛和皮肤！禁止吞咽！ 深化保养-传统润滑不足 由于机油形成的油泥对车辆影响，导致磨损加大，使发动机寿命缩短，经济性、舒适性下降 由于机油从发动机启动由油底壳到每个润滑表面需要一个过程，这时发动机许多磨擦副表面是在极压或边界润滑状态，磨损最严重。所以发动机磨损最大的来自于发动机冷启动。 怎么办？ 深化保养-发动机剂保护剂 含极压添加剂，在高温高压环境下与摩擦表面作用形成耐磨性极强的磷酸盐保护膜，降低发动机磨损，延长使用寿命； 含有摩擦改善剂显著降低摩擦阻力，节省燃油提高动力； 含抗氧化剂，延迟机油在高温重负荷下的氧化稠化，提高机油品质，延长换油周期； 含清净分散剂，能有效的清除油泥、积碳等沉积物，保持部件的清洁； 含抗腐蚀剂，彻底中和酸性物质，防止部件腐蚀； 活化油封、降低机油消耗，减少尾气排放； 适用于汽、柴油发动机和四冲程摩托车； 每次换油时使用。 深化保养-发动机剂保护剂 产品使用方法： 每次更换机油时使用产品； 启动发动机至正常工作温度后熄火，防掉旧机油，加注新机油； 通过机油加注口将产品加入到曲轴箱内，每罐产品（325ml）兑4~5升机油