河北工业大学混凝土房屋结构设计课件 第三章.pptVIP

单 厂 混凝土结构设计 2. 构造要求 受力纵筋：直径 d≥12mm, 全部纵向受力钢筋配筋率不宜超过5%；混凝土强度等级≤C50时，全部纵向受力钢筋配筋率不应小于0.5%；混凝土强度等级＞C50时，全部纵向受力钢筋配筋率不应小于0.６% ；柱截面每边纵向钢筋的配筋率不应小于0.2% 。 混凝土强度等级：≥C20 箍筋：直径 d≥6 mm， 间距≤400 mm，且≤柱宽b。 当柱截面高度h≥600 mm时，在侧面应设置直径为10～16 mm的纵向构造钢筋，并相应地设置复合箍筋或拉结筋。 单 厂 混凝土结构设计 屋面雪荷载 其中， ——屋面水平投影面上的雪荷载标准值， 单位为 。 ——基本雪压，单位为 。 ——屋面积雪分布系数，当坡屋面坡度 不大于25o时， 。 单 厂 混凝土结构设计 恒载作用位置及相应的计算简图 单 厂 混凝土结构设计 屋面活荷载作用下的排架计算简图 单 厂 混凝土结构设计 3. 风荷载 风荷载的计算 单 厂 混凝土结构设计 其中， ——风荷载标准值，单位为 。 ——基本风压，单位为 。 ——风压高度变化系数 ——风荷载体型系数 ——高度 处的风振系数 风荷载标准值： 单 厂 混凝土结构设计 墙面上均布风荷载： 柱顶水平集中荷载： 单 厂 混凝土结构设计 4. 吊车荷载 吊车荷载示意图 单 厂 混凝土结构设计 吊车竖向荷载——考虑多台吊车同时工作，求支座反力影响线 吊车横向水平荷载 吊车纵向水平荷载 吊车最大轮压标准值和最小轮压标准值 单 厂 混凝土结构设计 规范对多台吊车参加组合时，考虑到同时满载的可能性较小，因此对吊车荷载乘以折减系数。 0.85 0.8 4 0.90 0.85 3 0.95 0.9 2 A6~A8 A1~A5 吊车工作级别 参与组合的吊车台数 多台吊车的荷载折减系数 单 厂 混凝土结构设计 吊车简介： 按工作制划分为：轻级、中级、重级、特重级 ——根据吊车工作的频繁程度划分 按利用等级划分为： 十个利用等级 ——根据吊车在使用期内要求的总工作循环次数 按工作级别划分为： A1、A2、A3、A4、A5……A8 ——根据吊车要求的利用等级和载荷状态划分 按吊车的吊钩种类划分为：软钩吊车、硬钩吊车 按吊车的起重量分为：5t、10t、15t、15/3t、20/5t、 30/5t、50/5t等 常用吊车：中级软钩桥式电动吊车 单 厂 混凝土结构设计 吊车竖向荷载和横向水平荷载 单 厂 混凝土结构设计 吊车荷载作用下的计算简图 单 厂 混凝土结构设计 计算时注意： ①横向水平荷载有向左和向右两种情况； ②横向水平荷载同时作用在一榀排架的两个柱子上； ③横向水平荷载的作用点在吊车梁顶面； ④每榀排架最多考虑两台吊车。 单 厂 混凝土结构设计 §2.5 排架结构内力计算和组合 §3.4 等高排架的内力分析 排架的内力分析方法与排架的形式及荷载的作用方式有关，可采用力法和位移法进行分析。 等高排架——柱顶水平位移相等的排架 等高排架的内力分析方法 ——剪力分配法 单 厂 混凝土结构设计 柱顶水平集中力作用下等高排架的内力分析 单 厂 混凝土结构设计 柱顶作用的水平力与各柱顶的水平剪力平衡 横梁轴向刚度无穷大，各柱顶的位移相等 各柱的柱顶剪力和柱顶位置的关系 利用解超静定结构的三个条件：平衡条件、变形条件和物理条件求解柱顶剪力。 单 厂 混凝土结构设计 解联立方程求得各柱柱顶剪力 式中 为第i根柱的剪力分配系数： 在柱顶集中力作用下，可直接用剪力分配法求解。 单 厂 混凝土结构设计 2. 任意荷载作用下等高排架的内力分