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现代汽车新配置实务 . 第5章 缸内汽油直接喷射系统 5．1缸内汽油直接喷射系统概述 5．1．1 缸内汽油直搔喷射系统优点、特殊设计及比较， 5．1．2缸内汽油直接喷射系统构造与作用 缸内汽油直接喷射系统优点.特殊设计及比较 一、缸内汽油直接喷射发动机的优点 缸内汽油直接喷射发动机两大优点省油及高输出功率 省油即可减少C02的排放量，再配合新式设计及装置，缸内汽油直接喷射发动机也可大幅降低CO、HC及NOx的排放，故三菱汽车公司将其汽油直接喷射(GDl)发动机定位为全球环保发动机。 一、缸内汽油直接喷射发动机优点----省油 1.省油的原因 (1)低负荷时，层状气体分布，燃料被进气涡流及活塞顶部的球形曲面保持在火花塞附近，是易于点燃的最佳混合气，而周围则为空气层，整个燃烧室内成为40：1的超稀薄空燃比仍能稳定燃烧，达到省油效果。 (2)低负荷时，由于A／F比超稀薄化，故进排气的泵损失少，即气体交换损失少；且因燃料吸温冷却效果，冷却损失少， 如图5．1所示为丰田汽车公司D-4缸内汽油直接喷射发动机，与一般喷射发动机在泵损失及冷却损失间的差异。 (3)怠速转速可设定在较低值， 例如三菱汽车的设备接口发动机怠速 为600r／min。 一、缸内汽油直接喷射发动机优点—高输出 高输出(功率及转矩)的原因 (1)进气行程时就开始喷射燃料，整个