直升机服务协议书.docVIP

PAGE PAGE 1 直升机服务协议书 甲方：王斌相框有限公司 乙方：青岛直升机航空有限公司 甲方出资购买EC120B直升机一架，依据中国民航有关规章的规定，双方合作对该机进行飞行、维护和技术管理等工作，并按照经批准的范围和项目开展航空活动。双方本着友好协商、平等互利的原则签定本协议，共同遵守。 一、总则 （1）本协议所称的直升机 制造厂家：欧洲直升机公司，型号：EC120B，注册号：B-7122 甲方是该机的所有权人。 （2）直升机的飞行使用范围 民航管理部门（以下称局方）批准，乙方同意的范围内开展飞行。 （3）使用机场（基地） 甲方所在地机场。 （4）飞行计划的申报 根据直升机飞行使用范围，乙方负责申报飞行计划。 （5）直升机证件 乙方负责直升机国籍登记证、适航证、电台执照的有效性。 （6）驾驶员的资格要求 该机驾驶员应至少持有商用驾驶员执照，并具有EC120直升机型别等级。 二、服务 （1）人员 乙方派遣合格的飞行、机务、航务和管理人员进驻该机飞行基地，提供飞行、维修和航务服务。 A． 驾驶员应符合上述一、（6）条规定的资格要求，驾驶员执照、体检合格证齐全有效。 B． 维修人员应具有3年以上直升机维修经历，批准恢复使用人员的资格应满足民航有关维修人员的资格要求。 以上人员由乙方提供简历和资质证明的复印件，甲方确认，乙方若调整人员，则必须是具有同样资质并经甲方认可的人员。 （2）飞行 A． 驾驶员应按照民航有关民用航空器的运行和飞行规则驾驶直升机。 B． 本机机长对该架直升机的运行直接负责，并具有最终决定权。 C． 如果甲方长期没有飞行计划，考虑到驾驶员的技术保持和熟练操作，同时为了检查直升机各系统例如发动机、操纵系统、各仪表设备的工作情况，确认直升机的适航状态，应至少每周安排一次本场飞行，每次飞行至少45分钟。 D． 乙方负责接收、保管和翻译该型直升机飞行手册及检查单，协议期间，甲方认可并使用乙方中文版飞行手册、检查单及经批准的该型直升机中文版操纵手册，乙方拥有这些中文资料的版权。 E． 飞行时，飞行区域的安全警卫和飞行秩序由甲方负责。 （3）维修 A． 甲方委托乙方按照民航有关民用航空器的维修要求及持续适航文件对该机进行维修和排故，完成适航指令和局方要求强制执行的其他持续适航要求。甲方和乙方负有同样的适航性责任。 B． 甲方负责指定一名人员计划和控制落实该架直升机的维修工作，该名人员可以是甲方人员，也可以授权乙方进行指定，指定的人员应在飞行服务细则中明确。 C． 乙方负责填写及保存直升机的技术记录和维修记录。 D． 对于一些需要用到特殊仪器设备或使用特种工艺的维修项目，由乙方负责联系外委，甲方负责支付相关费用，乙方负责质量验收。 E． 甲方授权乙方对该机持续适航文件进行管理，包括制造厂家颁发的维护手册、服务通告、服务函件等，接收和处理局方颁发的适航指令及其他适航管理文件。 F． 协议期间，甲方认可并使用乙方经批准的该型直升机最低设备清单、检查大纲以及各类工作单卡，乙方拥有这些资料的版权。 G． 乙方负责协助甲方向局方提出该机国籍登记变更申请、年度适航检查申请及无线电台执照换证申请，接受并配合局方对该机进行适航检查和电台执照检查，以及配合局方对该机进行日常监督检查。 （4）值班时间 A． 除甲、乙双方另行商定的情况外，乙方保证机组每周7天随时处于飞行待命状态。乙方人员由于特殊情况不能在岗时，应提前向甲方提出请假。同时，甲方应适时安排乙方人员休息时间（国家法定节假日除外）。 B． 飞行任务的飞行时间不允许超过民航有关规章规定的驾驶员飞行时间限制。 C． 如果由于政府或军方禁令不能提供飞行时，乙方应及时通知甲方。 D． 直升机由于维修、改装等工作需要停场时，乙方应将停场计划提前2天通知甲方。 E． 若遇直升机故障，乙方维修人员应及时将故障情况、排故计划、预计停场时间等通报甲方。 （5）其他 A．根据甲方的服务要求和民航有关规定，乙方负责制订飞行服务细则，并经甲方批准，飞行服务细则作为本协议的附件。 B． 乙方机组人员保证对甲方领导人的旅行计划及在工作过程中接触到的任何商业机密对第三方保密。 C． 乙方机组人员在甲方服务期间，必须自觉遵守甲方公共区域和工作区域的规定，维护甲方形象。 三、专用工具、备件和消耗器材 （1） 由乙方根据该型机维修要求向甲方提供所需的专用工具和设备清单，由甲方出资采购，所有权归甲方所有。 （2） 乙方根据该机维护要求向甲方提供建议订购的备件及两年期消耗器材清单，由甲方出资采购，所有权归甲方所有。 （3） 专用工具、备件和消耗器材由乙方在甲方所在地负责建帐进行管理，并严格按制造厂家和民航有关规定执行。甲、乙双方每月一次对航材和部件的使用情况进行检查、对